Это моя работа, в нашем городе занимаюсь этим.. но т.к. молод не все успел освоить! Да и работаю уже 6 лет в этой области, а каждый день что-то новое) Думаю это пожизненно так будет, ибо инженеров сотни! Поэтому прошу совета у бывалых)
Спасибо огромное за помощь и потраченное время! Надеюсь наше обсуждение еще кому-нибудь поможет)) Счастливо!

У меня на холостых лампа АКБ горит тускло, при газрвании лампа акб мигает. При включении фар лампа акб горит ярко постоянно. В чем дело?

Ничего не отключая померь напряжение на шпильке 30 генератора относительно его массы,а затем там же на клемме возбуждения 61 и массе.

Померял напряжение на шпильке 30 на холостых 12,7, при прогазовке 14 с копейками. На клемме 61 на холостых 12 с копейками, при прогазовке 1 (единица)
Такие дела

У тебя генератор практически ВООБЩЕ НЕ РАБОТАЕТ!!!


Что за "единица"?

Что ж мне делать с ним покупать новый?
Может я что то неправильно обьясняю, посмотрите пожалуйста видео
https://m.youtube.com/watch?v=oMj8XCCP1wg
https://m.youtube.com/watch?v=W_FwIRrubZ0
https://m.youtube.com/watch?v=WUpsGHypk5s

Конечно неправильно объясняешь!

Напряжение на первом видео выше всех допустимых пределов!
Для этого есть лишь две причины:
1.Неисправен Регулятор Напряжения (пробит его ключ накоротко)
2.Замыкание обмотки ротора на массу.

Сначала замени РН.
Обязательно проверь уровень электролита во всех банках АКБ.
Если ездил с такой неисправностью,то он мог выкипеть.

Заменил РН '. Не помогло, что делать дальше?

т.е. без изменений, или кк то по другому?

Это зависит от твоих возможностей.
Для дальнейшего определения неисправности нужен регулируемый источник напряжения,например типа ЗУ Кулон – 707,
или хотя бы заряженную "батарейку" от мобильного телефона и мультиметр.

Лампа аккумулятора стала ярче гореть

а напряжение мерил тестером?
Лампа может гореть по не связанной с генератором причине

От возможностей это в смысле лучше купить новый генератор?
А что нужно делать с батарейкой и мультиметром? Это имеется

можно, если не хочешь разбираться
а вдруг не он?

Нет не мерил, посмотрел что как горела так и горит и пошел отчитыватся на форум
А какие еше могут быть причины? Аккумулятор новый
Еще заметил если ехать и постоянно держать выше средних или высокие обороты, то лампа Акб мерцает и вольтметр дергаеися будто поворотникм включены

Добавлено спустя 7 минут 19 секунд:


А как знать? Временно подменить гену не у кого...Новый недешево стоит, но если другого выхода нет, то....придется покупать, но лучше решить малой кровью, т.к денег как всегда не хватает
Но наверное он, ему уже 19 лет и я еще к нему не заглядывал...

От возможностей - это значит от умения работать с мультиметром,а при необходимости снять и разобрать генератор.

К "плюсу" и минусу" этой батарейки сможешь провода подсоединить?

Силу тока на пределе 10 ампер сумеешь померить?

А ты его снять сможешь?
В курсе,что нижний болт не так-то просто вытащить?

Я думаю с твоей поиощью смогу, уже столько ты меня научил. Но посмотрим как дело пойдет))

Думаю подпаять их туда будет не проблема

Вставить щупы и посмотреть показания прибора думаю тоже смогу

Это той что длинный?

Насколько я по видео понял,на генераторе был РН старого образца с доп.выводом на шпильку генератора 30.
Ты заменил регулятор на такой же тоже с доп.выводом?

Так, именно на такой же? А нового образца также подходит?

Нормально пиши!
Это ответ?
Тогда почему со знаком вопроса?
Будет полезно,если напишешь модель РН,который сейчас поставил.

Ой извини, случайно нажал, пишу с телефона
Модель РН 2108 ВТН (старого образца) (1702.3702-01) (аналог 56)
У меня такой же и был

Это самый лучший регулятор для 55-ти амперного генератора карбюраторного авто!

Вот только сейчас проверить генератор с ним посложнее,чем с другими РН - не знаю справишься ли?
------------------------------------------------------
Попытаемся:


И переключатель на 10 ампер поставить,а главное знать,что амперметр включается в измеряемую цепь последовательно.

Если потом не собираешься использовать эту батарейку снова в мобильнике,то можно и припаять,а иначе так засерешь клеммы припоем,что потом с мобилой проблемы будут.

Начнем и посмотрим:
Мотор не только не заводим,но даже ключ в замок зажигания не вставляем!

Если уверен,что новый РН исправен,то действуем так:
1.Снимаем клемму "+" с АКБ
2.На шпильке генератора откручиваем гайку 10 М6 и снимаем с шпильки клемму этого доп.вывода РН (гайку можно от руки накрутить обратно на шпильку не затягивая).
3.С клеммы "папа" РН снимаем клемму провода,выходящего через отверстие из под задней крышки генератора.

Теперь нам нужно соединить между собой эту клемму "папа" РН с его же клеммой/колечком доп.вывода,снятой с шпильки "30" и к ним же подключить примерно метровый кусок провода.

Проще это сделать так:
На конец куска провода заряжаем клемму "мама",отступаем по проводу 10 см. и оголяем изоляцию 3-4см. не обрывая жилы провода.
Теперь этим оголенным участком плотно обкручиваем ножку клеммы/кольца доп.вывода РН,а "мамку" одеваем на "папку" вывода РН.
Прокидываем этот провод до АКБ.

4.Прикручиваем провод к щупу мультиметра,включенного на предел 10А
5.Другим щупом мультиметра касаемся свинцового вывода АКБ,с которого сняли плюсовую клемму.
Прибор должен показать ток около 4 ампер
Первый этап закончен!

Теперь продолжаем :
6.После 5-го пункта снимаем щуп мультиметра с штыря АКБ и ставим его острие на клемму "+" батарейки от мобилы,а клемму "-" этой батарейки соединяем уже с свинцовым штырем "+"АКБ (это удобно попросить сделать друга кусочком провода,подержав его на клеммах,т.к. у тебя всего две руки).
7.На мультиметре ток должен упасть почти до нуля.

Если все будет так,то остается предположить,что виновата замкнутая на массу обмотка возбуждения ротора генератора.
Проверить ее можно мультиметром через окно при снятом с генератора РН.
-----------------------------------------------------------------------------------
В принципе можно начать именно с этого,а не рекомендаций выше.
Сними РН.
Включи мультиметр на измерение сопротивлений 200 Ом.
Через окно в крышке генератора поставь один щуп на любое из двух медных контактных колец ротора для щеток,а другим щупом коснись массы генератора.
Если мультиметр покажет ЛЮБОЕ сопротивление отличное от обрыва,значит обмотка замкнута.

немного про лампу
если вынуть с клеммы 61 генератора провод, то лампа должна потухнуть (в твоей приборке скорее в пол-накала гореть)
если продолжает гореть ярко, значит замыкание на массу(чего быть не должно) в проводе от генератора к лампе.

в этом случае тестер нужно переключить на 200


через диагностику
всегда есть длинный путь выяснения неисправности, в генераторе 5 деталей, которые могут сломаться

Вот в его-то НП приборке она ОБЯЗАТЕЛЬНО должна полностью погаснуть и никаких полнакала!
По описанию проблемы она и погаснет.Дело не в цепи лампы.