Было все нормально. Ездил, быстро, медленно, температура двигла находилась в районе 90 град.
Вечером, после работы завелся, поехал по МКАДу, глядь, а маршрутник показывает стабильно 101 град. Печка открыта на полную, включил обогрев на третью скорость - упало до 97. Остановился, пощупал радиатор - теплый, но не горячий. Карлсон исправно включается на 103, и тупо охлаждает еле теплый радиатор. Так и доперся до дома.

Чё за фигня случилась - неужели термостат так неожиданно скончался, без каких-либо предсмертных "выкрутасов" и тосол гонится по малому кругу?

Машинка гарантийная, каждые 10 тыков - на ТО в Инком. Смущает одна деталь - я там тосол покупал, доливал, думал сертифицированный, но продали Дзержинский, не сертифицированный АвтоВАЗом.

Термостат

Никто не проверит что за тосол у тя залит . Езжай и качай права. И залей антифриз лучше. НОРД. Стоит как тосол и ИМХО качественный. Хотя ТАЗовский блок гучунный что угодно переварит

при чём тут тосол?
какая разница, дзержинский он или ленинский?

Стукнуть хорошенько молотком по термостату и ехать дальше. Делов то.

- Сегодня у меня встало.....
***
- Примите поздравления, сэр!"
____
(не лично:)

Suchkoff
Кстати меня это тоже прикольнуло...

Если смешивать "разные" тосолы, говорят, может всякая шняга образовываться в системе охлаждения.