Имеется ВАЗ 2110 2000г. выпуска. Карбюратор.
Постоянно скачет напряжение..... и Холостые обороты вместе с ним.
Поменял регулятор напряжения, на трехуровневик, Диодный мост поменял, разницы нет.....обидно однако.....

При выкл. потребителях все Окей. напряжение по компу 14.2
Как только вкл. печку или обогрев стекла заднего или просто фары, то ХХ пропадает, обороты проседают и напруга падает до 11.9, 11.2 иногда.....

Массы все просмотрел, все затянул, зашкурил смазал.....Что может быть подскажите....не знаю на что и думать однако......может что-то упустил????

Вот тока я не понял, чем у него все закончилось, ну померял, нашел разницу, что дальше то???? Что сделал чтобы это все победить???

Хотел порекомендовать проверить на незаведенной машине с включенным зажиганием разницу по напряжению между включенными потребителями и выключенными, но вспомнил, что аккумулятор тоже просядет. Короче, как проверить это место пока не знаю, надо разбирать.

Ситуация следующая: при включении потребителей начинает периодически орать БК о низком напряжении (12.1В). Почистил клеммы на генераторе - без толку. Решил осмотреть диодный мост - вдруг пробило. Кстати говоря у меня на крышке генератора сломаны защелки - сломал прошлой зимой, когда менял подкову, потому как сгорела. А морозы были тогда ого-го. В результате сейчас клеммы с генератора скидываешь, крышку снимаешь и всё - подкову можно смотреть. Генератор скручивать не надо.

Вот на диодном мосте причина и обнаружилась. Болт, на который сажаются клеммы напрямую не имеет электрического контакта. Его головка стоит на пластиковой шайбе. Ток идет от верхней пластины через железную втулку, потом шайба и гайка. Так вот стоит гайке немного ослабнуть, а втулке подржаветь, так все и начинается. Кроме того пластиковая шайба слабая - перетянешь гайку и она раздавится. В общем, зачистил втулку. Но мне этого показалось мало - через некоторое время наверняка повторится история... Поэтому я взял два "лепестка"- клемма с одной стороны отверстие под винт, с другой под пайку, положил с обеих сторон втулки и припаял скрученный из нескольких зачищенных многожильных проводов. Пустил цепь в обход железки. Наверняка можно не паять, а обжать, но я не уверен, что эта конструкция влезет под крышку. При сборке надо не забыть положить пластиковую шайбу под головку.

В результате изменение напряжения БК уже не засекается (колебания меньше 0.1В). Есть фотки. Если надо - выложу.