ХХ-Генератор лишний или крик души просто.. - "Десятое" семейство (ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112) и LADA PRIORA

Marginal1

На форуме 18 лет Сообщения: 351 Откуда: Москва Авто: 2111 99г.в. 8 кл. Папирус

# 30 Ноября 2006 13:03

Не знаю к чему пишу вряд ли ответит кто то, но очень хотелось бы понять как мона стабилизировать напряжение. Когда протягивал масы и ставил трехуровневый регулятор порвал проводок на нем.Зарядка то пропала НО! Как же замечательно машина работала без генератора гребанного-ни капли не проседает напруга ваще шоколадно..Подключил я этот регулятор-все равно проседают обороты(видать и мои щетки неплохо работали не хуже 3 х уровнего на 2 позиции)-со всеми потребителями уже потряхивать начинает на ХХ значительно(как же стабилисировать там ток(ужас-ясное дело что виноват ИМЕННО генератор во всех падениях..как бы его?...Прям хоть с трюмя аккумами ездий(

BONJO

На форуме 18 лет Сообщения: 507 Откуда: г. Ставрополь Авто: ВАЗ 2112 16V, Bosch 1.5.4, i3, NF3.

# 30 Ноября 2006 13:21

Marginal1 писал(а):

Прям хоть с трюмя аккумами ездий

А не лучше ли новый, хороший генератор купить и не париться!
2400р. и все проблемы с зарядкой решены!

arcadi

На форуме 19 лет Сообщения: 1354 Откуда: С Петербург Авто: Калина 11176 1,6V16

# 30 Ноября 2006 13:57

BONJO писал(а):

Marginal1 писал(а):

Прям хоть с трюмя аккумами ездий

А не лучше ли новый, хороший генератор купить и не париться!
2400р. и все проблемы с зарядкой решены!

Там поди генератор просто клина дает, а человек регуляторы меняят.

Marginal1

На форуме 18 лет Сообщения: 351 Откуда: Москва Авто: 2111 99г.в. 8 кл. Папирус

# 30 Ноября 2006 14:12

То есть как?он же заряжает....че так не ровно рабтать может?

Marginal1

На форуме 18 лет Сообщения: 351 Откуда: Москва Авто: 2111 99г.в. 8 кл. Папирус

# 30 Ноября 2006 14:14

а скока проводов к нему идет?

Marginal1

На форуме 18 лет Сообщения: 351 Откуда: Москва Авто: 2111 99г.в. 8 кл. Папирус

# 30 Ноября 2006 14:19

тот есть у меня 2 спаренных и один тонкий. Масса на двигле или где масса генератора-провода то нет? Разве так генераторы умирают-я его перебирал ротор менял полгода назад..Вроде в норме катушки там и мост нормальный..Хотя самому гене уже 6 лет как и машине..Кто нить менял гену и добивался улучшения?А то прям с 800 до 600 падают обороты-когда все все включено

arcadi

На форуме 19 лет Сообщения: 1354 Откуда: С Петербург Авто: Калина 11176 1,6V16

# 30 Ноября 2006 14:35

Marginal1 писал(а):

тот есть у меня 2 спаренных и один тонкий. Масса на двигле или где масса генератора-провода то нет? Разве так генераторы умирают-я его перебирал ротор менял полгода назад..Вроде в норме катушки там и мост нормальный..Хотя самому гене уже 6 лет как и машине..Кто нить менял гену и добивался улучшения?А то прям с 800 до 600 падают обороты-когда все все включено

У вас карбюраторный двигатель? На ижекторах просада оборотов от нагрузки гены не бывает. Для карбюраторного обычное явление. Да и 800 об на ХХ что-то маловато, обычно 900 - 960, тогда и провал по оборотам меньше будет. Неплохо бы еще компрессию движка посмотреть, возможно движок изношен, вот и роняет обороты на ХХ под нагрузкой генератора.

arcadi

На форуме 19 лет Сообщения: 1354 Откуда: С Петербург Авто: Калина 11176 1,6V16

# 30 Ноября 2006 14:36

Marginal1 писал(а):

тот есть у меня 2 спаренных и один тонкий. Масса на двигле или где масса генератора-провода то нет? Разве так генераторы умирают-я его перебирал ротор менял полгода назад..Вроде в норме катушки там и мост нормальный..Хотя самому гене уже 6 лет как и машине..Кто нить менял гену и добивался улучшения?А то прям с 800 до 600 падают обороты-когда все все включено

У вас карбюраторный двигатель? На ижекторах просада оборотов от нагрузки гены не бывает. Для карбюраторного обычное явление. Да и 800 об на ХХ что-то маловато, обычно 900 - 960, тогда и провал по оборотам меньше будет. Неплохо бы еще компрессию движка посмотреть, возможно движок изношен, вот и роняет обороты на ХХ под нагрузкой генератора.

Marginal1

На форуме 18 лет Сообщения: 351 Откуда: Москва Авто: 2111 99г.в. 8 кл. Папирус

# 30 Ноября 2006 15:10

У меня с компрессией все ОК и машина инжектор.Вопрос по проводам выше.ЧТо значит не бывает?У вас может быть-каждый лист эта проблема всплывает-не бывает...А про обороты я на глаз сужу.БК нет.Просто поразился как классно машина работает при отключенном гене.Те на холостых ровненько.так что никто не скажет ничего как я и предполагал :-( Поможите тогда что-ли генератор выбрать..Какой у кого стоит?Мне бы самый самый такой чтоб ток огромный зарядки и что б надежный! Very Happy

Marginal1

На форуме 18 лет Сообщения: 351 Откуда: Москва Авто: 2111 99г.в. 8 кл. Папирус

# 30 Ноября 2006 15:33

ЭЭЭх ребяты посоветуйте что нить а то мне систему надо переставлять -глючит все а в командировку в понедельник-надо все установить

Vlad B

Забанен

На форуме 18 лет Сообщения: 8757 Откуда: Южная сторона Невы Авто: Hyundai Solaris 2017 1.6AT, Skoda Rapid 1.6 110Hp AT6

# 30 Ноября 2006 18:17

Разбирать гену и смотреть, новый нафиг не нужен, ибо обмотка статора стоит около 800р в АВТО-49, подшипники около 100р, ротор обычно не страдает, плюс купи ударную отвертку чтоб болты генератора открутить, с ней потратишь 5 минут на это дело, а не 40 с поливаниями ВД-40.

Marginal1

На форуме 18 лет Сообщения: 351 Откуда: Москва Авто: 2111 99г.в. 8 кл. Папирус

# 30 Ноября 2006 18:39

Мне все таки проще переплатить штуку штоб не только обмотка была новая но и все-так какой самый офигенный и мощный гена который бы вы себе хотели или поставили?

Vlad B

Забанен

На форуме 18 лет Сообщения: 8757 Откуда: Южная сторона Невы Авто: Hyundai Solaris 2017 1.6AT, Skoda Rapid 1.6 110Hp AT6

# 30 Ноября 2006 18:59

Marginal1 писал(а):

Мне все таки проще переплатить штуку штоб не только обмотка была новая но и все-так какой самый офигенный и мощный гена который бы вы себе хотели или поставили?

Самый обычный КАТЕК на 80А, и 3-х уровневый РРН. Не бери всякие по 90 и 100А, их вообще непонятно кто делает.

ortodox

На форуме 18 лет Сообщения: 3414 Откуда: UA Винница

# 01 Декабря 2006 01:02

Marginal1 писал(а):

Не знаю к чему пишу вряд ли ответит кто то, но очень хотелось бы понять как мона стабилизировать напряжение. Когда протягивал масы и ставил трехуровневый регулятор порвал проводок на нем.Зарядка то пропала НО! Как же замечательно машина работала без генератора гребанного-ни капли не проседает напруга ваще шоколадно..Подключил я этот регулятор-все равно проседают обороты(видать и мои щетки неплохо работали не хуже 3 х уровнего на 2 позиции)-со всеми потребителями уже потряхивать начинает на ХХ значительно(как же стабилисировать там ток(ужас-ясное дело что виноват ИМЕННО генератор во всех падениях..как бы его?...Прям хоть с трюмя аккумами ездий(

Как я понял , обороты ХХ падают при увеличении механической нагрузки на валу генератора , а не от просадки напряжения . На инжевых двигателях такое падение оборотов должно тут же восстанавливаться РХХ. Если этого не происходит - причина в канале ХХ (загрязнение дроссельного узла или неисправность РХХ). ИМХО для начала прочистить ДУ , РХХ, если нет результата- на диагностику. Замена генератора может не решить проблему.

Marginal1

На форуме 18 лет Сообщения: 351 Откуда: Москва Авто: 2111 99г.в. 8 кл. Папирус

# 01 Декабря 2006 14:35

Первое ДЕЛЬНОЕ предложение СПАСИБО Very Happy

Отпишу по ХХ

Показать сообщения:

Перейти:

Информация по иконкам и возможностям