Кто нибудь менял данную штуковину самостоятельно?
На сколько я понял требуется открутить всего 3 болта под шестигранник. А надо ли отсоеденять патрубки, или можно извлечь неисправный элемент без отсоеденения патрубков?

Только тосол слить. А дальше уже сам написал.

Ещё проблема найти рабочий термоэлемент.

Купил в магазине, поставлю посмотрю рабочий или как???

[quote="gnom211Купил в магазине, поставлю посмотрю рабочий или как???[/quote]

В кастрюлю его с водой горячей засунь и посмотри, чтоб работал, а то, на машине замучаешься проверять.

В кастрюлю его с водой горячей засунь и посмотри, чтоб работал, а то, на машине замучаешься проверять.[/quote]Тогда придётся снимать шланги с термостата. Но этот способ лучше, чем потом несколько раз снимать/ставить, сливать/заливать ОЖ.

Спасибо

когда-то менял термостат на девятке, при проверке пришлось несколько штук забраковать, один не открывался, другой при охлаждении не закрывался и т.п. Прикинь все это делать на машине и потом бегать в магазин. Проверял в магазине, для чего попросил у продовцов чайник. В результате поставил польский, но за дороже...

Oleg_e
У тя какого года машина?
С 2001г идут новые термостаты-в алюм.корпусах- такие поляки не делают-токо наши.
Когда берешь термоэлемент:
1-заводские без упаковки,в полиэтилене,с рез.упл.кольцом.
2-смотришь ось элемента-не должно быть следов от токарной обработки
3-на теле элемента(на цилиндре)имеются такие риски-углубления
4- термоэлементов на данный момент 3 образца,надо знать какой тебе нужен.

Тогда придётся снимать шланги с термостата. Но этот способ лучше, чем потом несколько раз снимать/ставить, сливать/заливать ОЖ.[/quote]


Термоэлемет, в красивой коробочке, на ней написанно ПРАМО, на самом термоэлементе так же стаит клеймо ПРАМО и температура 85 гр. С.
Налил кипятка в стакан, опустил его, не каких изменений не увидел, что в нем должно "шевелиться" ?