Глебаня
У меня машинка 2003г.в.,нет там-кольца колодцев.Да и масло до наконечников не достаёт...так,что ерунду ты говоришь.

Ну яж не спорю. Написал бы 21124 вместо "Двенашка" и слова бы не услышал.
А уровень масла в колодце - вещь накопительная.

Глебаня
Я думаю,что раз за 52000 не прибавилось,то теперь уж врядли...

Ставлю на контроль! А двиг то какой у тебя?

1.5,тогда ещё 1.6 не выпускали.

Рефулер
Ну тогда готовься, чем дальше проедешь - масла меньше не будет. :-(

Глебаня
Меняю масло через 10000,в 52000 была шестая замена,масла в колодцах не прибавилось.Так что надеюсь,будет всё в норме,хотя...кто его знает.

Да ненадо поетому поводу растраиваться пробег 103 тыка масло во всех колодцах.Делали 2 раза по горантии.Не помогло.Одно плохо при смене свечей в масле мажешся.Модуль родной стоит.Удачи.

То же 1.5 и ужо почти 60 тык. Провода, МЗ - родные. В начале лета масло в 2-х колодцах было, шас наверно тоже есть, не знаю не лазил ))
Обнаружил тышъ примерно 30000 назад. Так и катаюсь. Так что несцать раньше времени!!!

Касательно гарантии - Вы просто не умеете их готовить! Но признать надо што оборзели сволочи с ценой на работы... Оно стока не стоит. Но надо отметить все делали нормально и выплнили все претензии которые я нашел... тока вот свечне колодцы позже проявились... И сигналку и музыку ставил сам и никто не снял ни с какой гарантии. Так что все ОК!!!

лично я принял решение такое: замазал двухкомпонентным клеем изнутри стенки колодцев,слоем примерно 2мм.получилось аккуратно.времени минут 30.проехал пока км 500.-сухо и комфорнно.
я понимаю что это не выход,но очень не хочется разбирать двигатель с пробегом 15000 км.а от гарантии я сразу отказался не верю я в бесплатный сыр.да и привык делать для себя все сам.

по поводу масла в колодцах:был у одног спеца он мне сказал что может быть проблема из из вентиляции картера на холостом ходу,когда засирается канал на дроссельном патрубке.А на счёт пробоя ВВ и МЗ это всё фигня,т.к масло не является токопроводным материалом так что в худшем случае разбухнут резиновые наконечники свечей

поясню по поводу вентиляции:в картере создётся избыточное давление и газы ищут для выхода самое слабое место так что не исключён вариант что масло в колодцах появляется и по этой причине тоже.Есть смысл проверить

Если масло в свечных колодцах то происходит шунтирование свечей, что влияет на правильную работу двигателя. Для того чтоб устранить течь достаточно снять крышку головки и распредвалов и посадить все на спец герметик. Если все правильно сделать по технологи то масла в колодцах вы не увидите тысячь 100 ( о том, что делали в сервисе и опять потекло то это "руки из жопы растут") работы на два часа.

Правильно писал Senya67 про забитость системы вентиляции картера. При этом особое внимание надо уделять системе вентиляции на хол. ходу. Часто бывает забито отверстие в дроссельном патрубке, что приводит еще и к выбросу масла в гофру.