Уважаемые подскажите где искать ??
У меня перестали возвращаться дворники в горизонтальное положение. Останавливаются при выключении в любом положении.
Пример
При легком нажатии раньше делали один проход и останавливались горизонтально, но теперь делают остановку в любом месте. Приходится нажимать и ловить моммент.

Вариант глючит Реле упр дворниками.

Скорее всего дело в релюшке, у меня было такое, вылечил заменой реле.
Може быть ещё сам переключатель логает, хотя сомневаюсь.

Реле для начала разумеется

ет только реле:)
есть оригинальное, а есть такое в пакетике, кооперативное, вот одна ждый такое купил и была такая фигня:)
менять реле

Реле меняй

Была такая тема вот мой ответ:
Разбирай двигло дворников. Но не сам двигатель в виде баченка, а то к чему крепится трапеция (шестерня мотор редуктора). Там не сложно. Почисти контакты они у тебя все время дают на двигло 12В а должны размыкатся и смаж мотор редуктор, после этого все будет ок. Если хочешь меняй двигло.
Р.S. Бывает 2 вида такой проблемы:
1. Как у тебя нету паузы.
2. Останавливается в каком-нибудь другом положении.
Виноват двигатель.
См. мурзилку. там его разбирают.

http://autolada.ru/viewtopic.php?t=117561&highlight=

Спасибо.

Сегодня появился прирывестый ход дворников, Магия мля!))

+ Сегодня еще появился глюк при вкл. Габаритах не понятно при каких условиях происходит след.:
слышно щелчки идущие торпеды сос тороны ЧЯ + когда щелкает мерцает подсветка приборов.

Плиз Помогите разгадать загадку.

У меня задний дворник так же работает - так и не понял в чем там дело, хотя особо не разбирался с этим.

Lancelot SPB
если щелчки то точно какая то релюха глючит, может в ЧЯ плата окислилась и дает такой эффект, может реле брак, я бы начал с замены реле на заведомо рабочее

когда появляются щелчки +мерциние дворники выключены

Дело тут не в реле, реле - это уже следствие 8-)

Это Понятно, тогда какая причина этого ??

Это Понятно, тогда какая причина этого ??

Nike22 выше уже ответил.

а какая связь между подсветко приборки и двиглом ??

А там получается, что при выходе на упор движок не отключается (как раз те самые контакты), а застопоренный движок - это фактически КЗ, реле может тоже вкл-выкл не в той точке положения дворников когда нужно. Возможны варианты - смотреть по месту нужно.

Ок спасибо , будем делать