на холостом ходу ваз 2114 плавают обороты 800-600 если резко бросить газ глохнет. бывает глохнет на ходу при переключении передач. при движении по трассе поле 90км/ч ощущение как за бампер придерживают, но это не всегда появляется временами.

ошибки есть?
чек горит?

брал машину без "компа" про ошибки не знаю в сервис на диагностику ехать жаба душит 1300 деревянных. лампочка неисправности загорается только при запуске.

тады РХХ, ДПДЗ, ДМРВ И ДД
дросель почисть, БН погляди
топлвиный фильт глянь

наверно будет дешевле купить бортовой "комп" и узнать неисправность, чем менять все подряд. посоветуйте какой купить в соотношении цена-качество.

масяй
комфорт 15
конешно если чек не горит, ошибок не будет, но по параметрам датчиков...расход воздуха.....напруга ДК и т.д можно судить о их состоянии

комфорт 15 это название? сколько стоит? параметры выше перечисленные "комп" выдает?

масяй
да
мультитроникс комфорт х15
ставится за 5 минут, тем более евросалон
параметров море!!!!!!! И не сказал бы что многие ненужны
я очень доволен
у самого правда х14 но разница только в том что у меня есть голосовая озвучка

масяй
да
мультитроникс комфорт х15
ставится за 5 минут, тем более евросалон
параметров море!!!!!!! И не сказал бы что многие ненужны
я очень доволен
у самого правда х14 но разница только в том что у меня есть голосовая озвучка

+1

может подскажете где в питере приобрести за разумные деньги.

в Авто49 себе х14 покупал стоит2500р., х15 окло 1600р.

авто49 это на богатырском?

и кстати я не знаю какие мозги в машине где посмотреть?

масяй
он ко всем подходит мозгам
небоись
есть влюбом 49 приличном

все равно хочу узнать марку мозгов подскажите где смотреть?

справа от печки снимеешь кожух и смотришь на ЭБУ написано

к штатным разъемам подойдет? где смогу посмотреть правельные параметры датчиков?

на европанели просто снимаешь заглушку для компа, там разьем для него, (у меня сразу выпрыгнул), тыкаеш в него комп, и один провод тянеш к диогностической колодке, она за заглушкой под пепельнецей, в инструкции все четко написано какой провод откуда куда

ок. :cool:

если что пиши, ток я недавно его ставил, еще не вовсех функциях разобрался, Спасибо Борискину, помогает :cool:

ИМХО чем тратить 2500 на комп, проще для начала вывернуть РХХ и посмотреть на предмет загрязненности. Возможно простое ополаскивание средством для мытья кабрюратора смоет отложения и решит проблему (правда ненадолго, если РХХ изрядно изношен). Также можно поменять ДПДЗ - это нетрудно и недорого. При установле желательно померять на нем напряжение при включенном зажигании и убедиться, что оно меньше 0,7В (как я помню) в закрытом состоянии заслонки и больше 4,2В в полностью открытом (опять же за десятые не поручусь). Обойдется это рублей в 400 и может помочь. Если нет, тогда можно думать о покупке компа.

у меня нет руководства по ремонту так что где что крутить без понятия инжекторный двигатель для меня лес дремучий

ну ладно тогда. только что ты будешь делать с компьютером? ну покажет он тебе допустим код - высокий уровень ДПДЗ и чего ? Все равно ведь в сервис ехать придется?

по опыту общения с автосервисами понял что у них можно ремонтировать только подвеску и то под чутким надзором. до этого регулировал карбон на старой машине хватило на 5км. ставил противотуманки натянули сопли и культурно примотали к основным проводам без всяких реле.