такой вот вопрос

Если нет щупа - то через тросик спидометра, я так меняю

смотря какая коробка.

на более новых, те коробка 2109: вынуть щуп и с помощь воронки и шланика заливать,
на коробках старых, там есть на боковой стенке картера имеется пробка заливного и контрольного отверстия, заливать надо по нижнюю кромку отверстия, те с воронкой и шлаником.

НА воронку шланг надень. Шланг в отверстие в КПП и лей не хочу...

Да ну там как гланды через задницу, проще тросик спидометра открутить - там как парень лей да лей, всё удобно.

Проще, но потом могут проблемы начаться:
во-первых с подтеканиями (через этот самый привод)
а во-вторых собственно с самим процессом показывания скорости...
если нужны примеры могу нарыть в поиске.......

Через щуп, делал так: вытащил щуп, запихнул шланг, в шланг воронку.

Ну если руки из одного места растут - то запросто Поговорку знаешь

Подтверждаю. Я так себе пласмассовую шестерню привода спидометра (ведомую) сломал.

Vik
Я тоже соглошусь но всёже имхо залить в КПП три раза масло через привод всетаки мона не чего с ним такова не сделается 8) но саветовать такое яб наверно тоже не рискнул ( тут всё от прямоты рук зависит)

aviatorrr, да я тоже заливаю (и доливаю) и вроде ничего. Но вот 1 раз таки сломал.

Если стоит адсорбер, то процесс заливки малёха усложняется, т.к. к щупу ну совсем сложно подлезть сверху становится.

Vik
Руки выпрямились :-D