Вообщем проблемка! После ночной стоянки завод и прогрев авто без проблем. На 60гр выезжаю и начинаются страшные дергания вплоть до заглохания! При этом пищит БСК(как при вкл зажигания)...т.е. по ощущениям как будто напряжение то появляется,то пропадает.На ХХ все ОК! И это длится первые км 5.Затем все приходит в норму и весь день без проблем! С утра снова.Или еси машинка с утра до вечера постоит,то теже самые дерганья....Комрады куда копать? Ваз 21103,двигло 2112. БК молчит! Самое интересное при утрених дерганиях загорелся джекичан,а в обед ехал пару раз дергнуло и джеки погас))))

ну так коды с БК какие? Очень может быть что низкое напряжение в сети. Генератор и далее. Но нужно больше инфы. Какое напряжение на ХХ, какие ошибки выдал БК...

на холостом 13.5в,БК не выдает ошибок! Бортовое напряжение в норме. такое очучение что как бы пропуски зажигания и моргание бортнапряжения )))))

вспомнил,что када были глюки, лампочка имобилайзера моргала,а не горела.???Т.е. када все нормально,то лампочка горит при включенном двигле.Када заглушен-моргает медлено.вообщем вот так вот....ща поищу принцип моргания этой лампочки.Имобилайзер не активировал.

Вообщем путем эксперементов выявил,что вся беда в переодическом попаже напряжения!Едишь,машина дергает-пиликает бск-моргает лампа иммо. Как будто зажигание отключают-включают....

Вообщем вылечил авто. Проблема была с ДК.а точнее с его проводкой.

И снова беда. Тажа байда,тока терь и на ХХ при газовании моргает приборка,перезагружается мафон....Особенно это проявляется при трогании с места...или еси вытянуть ручник и как бы трогаться...явные провалы борт сети. БК показывает переодически ошибки пропажи напряжения на датчике фаз,ДК1 и пропаже напряжения на ЭБУ. как я понимаю это пропажа напряжения в БС. но отчего?и почему именно под нагрузкой? Может ли бензонасос такие глюки на электрику давать?
Данные глюки наблюдаютя ,при сильном дожде и лужах....а может просто совпадение...

Бензонасосу глубоко фиолетово на нагрузку. Он работает в статике. т.е постоянно и на одних оборотах и выдавая одно и то же давление при любой нагрузке или ХХ.
Проблема в бортсети.

У меня пропадало напряжение - нужно было зачистить клеммы к аккумулятору. Из-за этого двигатель изредка глох.

Попробуте:
-Очистить клемы к аккуму и на самом аккуме
-Проверить массы (на chiptuner.ru была очень хорошая статья про расположение масс)
-проверить "+" провод с аккума
-может быть замок зажигания выносит мозг?
-может быть сигнализация выключает через реле зажигание? (кстати, некоторые нерадивые мастера плохо пропаивают провода, а то и вовсе садят провода на скрутки при подключении сигнализации)
-может быть есть "секретная кнопка" от предыдущего хозяина, выключающая цепь замка зажигания?
-может быть нет питания на "мозги" или ещё куда, но это очень маловероятно

первые 4 пункта проверю!По остальным, сигналку отключал(режим валет),секретной кнопки нет. Дело не в сиге однозначно. Ща ехал так даже накатом переехав "мента" мафон перегрузился. явно где то контакт ии маса глючит....но на двигле несказывается.Т.е. на ЭБУ напруга не падает.именно на подсветку и мафон и вроде вентилятор печки проседает тож.Ладно,вечером проверю.Спасибо!

первые 4 пункта проверю!По остальным, сигналку отключал(режим валет),секретной кнопки нет. Дело не в сиге однозначно. Ща ехал так даже накатом переехав "мента" мафон перегрузился. явно где то контакт ии маса глючит....но на двигле несказывается.Т.е. на ЭБУ напруга не падает.именно на подсветку и мафон и вроде вентилятор печки проседает тож.Ладно,вечером проверю.Спасибо!

Как раз про лужу...
Была такая байда- в дождь, например, едешь, особенно с фарами и дворниками , ну утром, -машина холодная, и попадаешь вдруг в лужу, именно в глубокую, чтоб забрызгало генератор и ремень, - и ни с того ни с сяво брык-гена отключается совсем, соответственно фары притухают, дворники еле ползают, БК начинает орать- типа напружка низкая.

Ну я ничо еду дальше, опять- вдруг гена запускается , ремень пищит , но напружка, чувствуется пошла.

Так и ездил, а чо делать-- с прогревом все пропадало .И зиму ездил , ничо так.( Я зимой мало езжу).
По весне, значит, однажды прихожу и х...й на- не заводится. Я туда сюда меряю, а на аккуме 6 или 8 что-ль вольт, при этом я за ним, как за ребенком-приходил подзаряжал, ну типа ухаживал, глаз у него зеленый горел (Титан аккум)арктик мля.

Вскрыл , ау него в одной банке вода налита:ROFL:
Замкнула банка, походу....И ипала мне мозг полгода. И при этом , пока более-менее тепло было, он заводил машину то.,Но при этом перегружал гену, ну и тот, соответственно, отключался..
В прошлом году это было.
Так шта вот такая история..

Да не...тут немного другое. Ремень не свистит!натянут. Единственно...мож щетки от тряски глючить-болтаться?Седня замерю тестером на АКБ и покачаю авто...мож что покажет?Ну а потом отключать потребители....бесит что все электрики в городе ненамного больше меня знают...неучи!