Интересное поведение при прогреве

Uka

На форуме 17 лет Сообщения: 61 Авто: ВАЗ 21063

# 11 Декабря 2006 12:51

Машина: ВАЗ 21063

После ночной стоянки при температуре воздуха 0..+10 наблюдается следующая картина:
Прихожу, вытягиваю подсос полностью, выжимаю сцепление. Заводится с пол оборота, обороты двигателя где-то 2000. После чего убираю ногу со сцепления и выставляю подсос так что б обороты были где-то 1500. После 1,5 ? 2 минут обороты начинают плавно падать до 200 даже может заглохнуть. Если немного погазавать то все возвращается на круги своя и все нормально. С чем это может быть связано?
P.S. Карбюратор мыл летом, зажигание без контактное, свечи и провода новые.

Roni

На форуме 17 лет Сообщения: 73 Откуда: Башкортостан Авто: ВАЗ 21065-01

# 11 Декабря 2006 12:56

И опять же в ПОИСК 8-)

OutMaster

На форуме 18 лет Сообщения: 637 Откуда: Москва Авто: Acura RDX-2014

# 11 Декабря 2006 13:24

Попробую угадать... Карбюратор ОЗОН?

Uka

На форуме 17 лет Сообщения: 61 Авто: ВАЗ 21063

# 11 Декабря 2006 13:32

OutMaster писал(а):

Попробую угадать... Карбюратор ОЗОН?

Ты прав, но перебран и промыт все как надо
покрайней мере в августе было Smile

Всего после переборки 5 тыков прошел

Эдди

На форуме 18 лет Сообщения: 16 Откуда: Нижнекамск Авто: 21074

# 11 Декабря 2006 13:58

Uka писал(а):

Машина: ВАЗ 21063

После ночной стоянки при температуре воздуха 0..+10 наблюдается следующая картина:
Прихожу, вытягиваю подсос полностью, выжимаю сцепление. Заводится с пол оборота, обороты двигателя где-то 2000. После чего убираю ногу со сцепления и выставляю подсос так что б обороты были где-то 1500. После 1,5 ? 2 минут обороты начинают плавно падать до 200 даже может заглохнуть. Если немного погазавать то все возвращается на круги своя и все нормально. С чем это может быть связано?
P.S. Карбюратор мыл летом, зажигание без контактное, свечи и провода новые

У меня сейчас тоже самое на ваз 21074, карб Озон. Как погода стала сырая 0+3 градуса так такая фигня появилась. Пока морозы не пойдут так и будет... Я лечу это так. Заведу с подсосом, потом когда обороты начнут падать, двигатель глушу, на минуту хотя бы. Потом завожу-все ОК! Где то на форумах нашел такое объяснение:
"Если переключатель "зима-лето" переключен на забор с выпускного кол-ра, то из-за быстрого прогрева выпускного кол-ра и медленного прогрева впускного кол-ра в последнем образуется бензиновый конденсат и резко ухудшаются условия смесеобразования.... Поэтому прогазовка помогает прогнать принудительно конденсат через двигатель! При установке автоматического термостата "зима-лето" от ВАЗ-2108 этот эффект "расколбаса" на 60-75% меньше ощущается, но всё же присутствует."

Удачи на дорогах!

Limon

На форуме 18 лет Сообщения: 701 Откуда: Москва

# 11 Декабря 2006 14:12

У меня такая же ситуация была. Сменил топливные фильтры (черные совсем стали) и вроде теперь ровнее стало держать. ХЗ, может быть и в них проблема была.

P.S: а карбюратор у меня ДААЗ.

Эдди

На форуме 18 лет Сообщения: 16 Откуда: Нижнекамск Авто: 21074

# 11 Декабря 2006 14:23

Limon писал(а):

У меня такая же ситуация была. Сменил топливные фильтры (черные совсем стали) и вроде теперь ровнее стало держать. ХЗ, может быть и в них проблема была.

P.S: а карбюратор у меня ДААЗ.

Кстати, да, мне тоже пора бы ФТО поменять, а то уже где то 10 тык намотал, требует замены....

Женя 21063

На форуме 17 лет Сообщения: 1492 Откуда: Самара Авто: ВАЗ 21140 2005г. astra 5d astra 4d

# 11 Декабря 2006 14:25

У меня автомобиль 21063
Карбюратор ОЗОН. Все один в один как у автора.
В сырую погоду именно когда влажность высокая появляется такой эффект.
Карбюратор купил новый весной и на новом тоже самое наблюдается.
Когда обороты падают ниже 1000 прогазовываю педалью газа пока обороты не восстановятся.

Limon

На форуме 18 лет Сообщения: 701 Откуда: Москва

# 11 Декабря 2006 14:48

Эдди писал(а):

Кстати, да, мне тоже пора бы ФТО поменять, а то уже где то 10 тык намотал, требует замены....

У меня после 2.5 тыщ они почернели, а ты 10 накатал уже.

Uka

На форуме 17 лет Сообщения: 61 Авто: ВАЗ 21063

# 11 Декабря 2006 15:23

Фильтры все новые меняю всегда с маслом
каждые 5 тыков (Масляный, воздушный, топливный).
После последней замены прошли 2.5

Скорее всего проблема действительно с конденсатом.

AK_s_Raboty

На форуме 17 лет Сообщения: 1067 Откуда: Большая деревня Москва Авто: ВАЗ2104 с турбиной инжектором и прочими наворота

# 11 Декабря 2006 17:35

да блин у меня ващ лажа,
я летом машину завел поставил на сигналку и гуляю ссобакой пока погулял домой отвел мафынка прогрелась, а теперь куева Confused

надо на впрыск переходить , хотя например сегодня вытащил одсос завел продержал 5 сек на 2200 утопи, до 1500 2 минуты и убрал подсос , пока ходил не заглохла Very Happy

Himik

На форуме 18 лет Сообщения: 1356 Откуда: Калужская обл. Авто: 21053 1998 г. -> 2112 2004 г. 1,5 16V Я5.1.2

# 11 Декабря 2006 20:01

Limon писал(а):

P.S: а карбюратор у меня ДААЗ.

ДААЗ это производитель, а ОЗОН это конструкция.

Limon

На форуме 18 лет Сообщения: 701 Откуда: Москва

# 12 Декабря 2006 01:05

Himik писал(а):

ДААЗ это производитель, а ОЗОН это конструкция.

Не знаю какой у меня ща карбюратор. Но из начально было два, из которых собрали один хороший 8-)

kergen

На форуме 18 лет Сообщения: 164 Откуда: Домодедово

# 12 Декабря 2006 17:25

В ПОИСК, В ПОИСК!!!

ЕТО У ТЕБЯ (У НИХ И У МЕНЯ) ТЯГИ ПУСКОВОГО...

Эдди

На форуме 18 лет Сообщения: 16 Откуда: Нижнекамск Авто: 21074

# 12 Декабря 2006 19:18

kergen писал(а):

В ПОИСК, В ПОИСК!!!

ЕТО У ТЕБЯ (У НИХ И У МЕНЯ) ТЯГИ ПУСКОВОГО...

Да нифига не тяги, многие сейчас с такой хренью мучаются, при том что чуть морозец вдарит или вообще в любой мороз-такой проблемы нет и в помине. Тяги отрегулированы правильно.

Ej-21063

На форуме 20 лет Сообщения: 686 Откуда: РОССИЯ, Мордовия, регион 13 Авто: Приора универсал - наше всё

# 12 Декабря 2006 21:03

ИМХО - фича классики (или ОЗОНа) и никуда от этого не деться.
ЗЫ. в такие моменты я убираю подсос и держу педалькой 1700. при 1500 чувствуется троение

Ацкий_Кот

На форуме 19 лет Сообщения: 1227 Откуда: Moskau<=>Otradnoe

# 13 Декабря 2006 02:04

Короче помогает так чувствует вот началось убирайте подсос и все намано :cool:

wormer

На форуме 18 лет Сообщения: 44 Откуда: Санкт-Петербург Авто: Ваз- 21074, 2004, Солекс, БСЗ

# 13 Декабря 2006 14:29

А если карб не ОЗОН, а Солекс и присутствует такая хрень то что может быть?

AndreyG

На форуме 17 лет Сообщения: 126 Откуда: С-Петербург Авто: ВАЗ-21074i 2006 г.в. > Renault Logan BL 1.6 2009 г.в.

# 14 Декабря 2006 02:14

Такая ботва была у отца на пятере-ЭПХХ или блочок управления ЭПХХ.

Shish

На форуме 18 лет Сообщения: 2451 Откуда: Санкт-Петербург Авто: 21053 -> Matiz 1.2

# 14 Декабря 2006 10:34

Uka писал(а):

обороты начинают плавно падать до 200 даже может заглохнуть.

Народ, ну сколько можно, штатный тахометр погоду на Марсе показывает. купите электронный. Это ж не Волга и не москвич, которым низкие обороты не страшны.

А что касаемо глюка - то это фирменная фича ОЗОНа. Надо смириться и жить дальше. У Солекса такой беды практически нет

eugene-vaz

На форуме 17 лет Сообщения: 2260 Откуда: москва Авто: вялый хэтчбек

# 16 Декабря 2006 20:38

У меня похоже было только у меня сразу после того как заведется падали обороты. на полностью вытянутом подсосе не больше 1000 об
При этом бенз кушать стала моя ласточка 30л за 200км после этого я и поехал к карбщику. Он урод меня раскрутил на свечи и контактную группу хотя с ними когда сняли полный ок. Я считаю если все ок то не надо лезть и умничать, типа шаровые каждый год, свечи каждые 5 тыщ. Получится не машина а обуза
Еще промыл он мне карб правда я уехал от него со второго раза, он что-то забыл собрать. А когда второй раз собирал как раз бубнил что-то про тяги. Может в этом твоя проблемы
Грешу я на бенз наш так как ездил в Харьков и как раз после этого началась лабуда. :cool:

Показать сообщения:

Перейти:

Информация по иконкам и возможностям