Пойду проверю массу

диагност мне ваще говорил всю массу проверить от контроллера до всех датчиков! но я поленился! он говорил что если на датчике масса плохая то он будет тупить! ну как че нить поменялось?

Нет ниче пока непоменялось, в выходные буду гену смотреть и дополнительную массу сделаю может поможет, а пока если у кого какие мысли по этой проблеме появятся буду рад выслушать, вообщем проблема пока остается....

а свечи смотрел? у меня были свечи грязные черные! поменяешь вроде нормально но через некоторое время снова загрязняться! ищи нормальное СТО! а какой расход воздуха?

Свечи нормальные, расход воздуха по БК на ХХ 10-11...?

У меня что-то похожее. На прогретом двигателе включаешь ближний свет - чувствуются перебои, обороты падают немного, включаешь обогрев заднего стекла еще сильнее, выключаешь - все обратно возвращается. Напряжение по БК при этом прыгает на 0.1 В 14.2-14.1.
Если включить прикуриватель, то это никак не сказывается, хотя ток там тоже не слабый течет!!! РХХ менял - ничего не изменилось.

Пилять чтож за трабл сей и как его лечить, ау АвтоТАЗ???

Нашел еще инфу по теме в инете говорят датчик скорости виноват, х.з. причем тут он???

Ну вот кажется проблема немного начала проясняться, вчера вечером для пробы снял колодочку с датчика скорости (ну х.з. на свете всяко бывает). Утром поехал на работу, и просто ох.......ел мафынка прет как МиГ-29 и провалов никаких нет! шайтан однако!!!
Ну думаю все так просто быть неможет врубил всю илюминацию что есть, печку, обогрев стекла, прикуриватель постоянно втыкал - обороты чуть-чуть совсем скачут. Еб да как так может быть??? Неполенился вышел воткнул назад датчик скорости и что опять таже х...ня!!! Уважаемые знатоки и не только объясните мне как ДС влияет на обороты - я невкуриваю-и что теперь его менять надо??? Он же скорость номано кажет!!! Или блин придется без него ездить, а то утром даже заглохла на светофоре

Инфа к размышлению:
Я когда карб в инж переделывал, какое-то время на гибриде ездил, питание было карбюраторное, а зажигание инжекторное.
Стояло:
контроллер, ДПКВ, ДД, МЗ, свечки и ВВ провода.
Так вот была подобная фигня. Переодически когда газ сбрасываешь, обороты вдруг резко проваливались до 400-500. При это по БК УОЗ уходил в -50. Газку дашь, и становиться нормально.
Я решил что датчиков контроллеру не хватает для правильной работы.
Когда поставил все остальные, стало все ОК.

Sinbad а у тебя какой контроллер и прошивка??? У меня 7.9.7 прошивка 103eq09.

А как ведут себя обороты на ХХ и переходных режимах при отключении ДС?

Без ДС обороты ХХ в норме провалов нет вообщем то что надо. Сегдня уже купил новый ДС вечером прикручу и будет видно он виновник али нет, завтра отчет.

молодец дружище! вечером тоже пойду попробую снять ДС! спасибо за полезную инфу! жду отчета! если что то побегу новый приобретать!

Ну вот отчет:
Замена ДС ничего недала все таже х..ня, так что Misha_2114 датчик не покупай, единственное что радует это то что через месяц, а может и раньше, мне всеравно его пришлось бы менять у него корпус оказался трестнутым и внутренности все болтались .
Нашел пока временное решение: подкрутил винтик на дросселе на 1/2 оборота, соответственно ХХ стал повыше 880 об. вместо 760 и чуть плавает, зато прет как ракета и провалов нет, но это нерешение проблемы, так что вопрос пока открыт.
В выходные планирую массу сделать нормальную и всетаки посмотреть гену, других причин пока больше невижу.
Misha_2114 пиши что у тебя попробуем вместе решить проблему вдвоем веселее и я думаю справимся!

Ну хоть ДС не зря поменял, не так обидно.
Насчет массы вариант, конечно.
Кстати, у десяточников в форуме искал подобное? Там вроде много про подобное писали.

Ещё раз проверь массы, подсос неучтённого воздуха и форсунки на герметичность!

Короче был у одного спеца на выходных вообщем проблема решилась как я и делал подкручиванием винтика на дросселе только нужно его крутить с диагностическим прибором, вообщем он мне его нормально выставил и ХХ чуть повыше стал и провалов нет. Всем спасибо за ответы и советы, вообщем тему можно закрыть.

Поздравляю. Только что там за винтик такой? И какие обороты стали теперь ХХ?

Винтик в который упирается лапка дросселя с тросовым приводом от педали. ХХ стали 800-840.

Привет всем! я так понял что этот винт просто не доконца закрывает дроссельную заслонку? и заслонка приоткрыта! а СО тебе не смотрели? если честно то помоему это не решение проблемы (ИМХО) (на обьективность не претендую )! у меня по компу можно посмотреть на сколько процентов открыта дроссельная заслонка и вот у меня изза плохой массы иногда показывает то 0% то 1%! посмотри сколько у тебя теперь после регулировки?

По компу все нормально открытие дросселя при стоянке 0%, СО я сам незахотел мерять так спокойнее хотя он и так утверждал что оно нормальное будет.