Моновпрыск - Семейство "Нивы" и "Шевроле-Нивы"

Моновпрыск

← Предыдущая тема Следующая тема →

Новая тема Ответить на тему Сообщение

Kirgudu

На форуме 20 лет Сообщения: 5122 Откуда: Волгоград -> Раменское, МО Авто: ВАЗ 2194, 1.6v АКПП

# 19 Декабря 2006 22:35

1. Предлагают взять ниву 214 с моновпрыском. Подскажите что за двигатель там стоит и вообще стоит ли заморачиваться? Может карб лучше? Карб то известен и от класики ничем особым не отличается.

2. Как сильно ржавеют лонжероны на ниве?

Реекспортная с катализатором. 95 год.

VlaG

На форуме 22 лет Сообщения: 782 Откуда: Новосибирск Авто: ВАЗ-21214/Т-34

# 20 Декабря 2006 15:24

ИМХО, не стоит. Моновпрыск выпускался весьма ограниченной партией и если не ошибаюсь был он только на Нивах. Запчасти дорогие , да и найти их думаю сложно. А за 10 лет от реэкспорта и тем более от катализатора уже ничего не осталось

Kirgudu

На форуме 20 лет Сообщения: 5122 Откуда: Волгоград -> Раменское, МО Авто: ВАЗ 2194, 1.6v АКПП

# 20 Декабря 2006 15:57

VlaG писал(а):

Да вроде достаточно много, 21214-10. ну катализатор ясен перец под нож.

А как с лонжеронами?

VlaG

На форуме 22 лет Сообщения: 782 Откуда: Новосибирск Авто: ВАЗ-21214/Т-34

# 20 Декабря 2006 16:33

Kirgudu писал(а):

Да вроде достаточно много, 21214-10. ну катализатор ясен перец под нож.

А как с лонжеронами?

Не, ну ежели достаточно и проблем не предвидится, то оно конечно... :)

Ну а с лонжеронами полный порядок- гниют, если гноить. C той же скоростью, что и у классики, если гноить их рядом Smile

Новая тема Ответить на тему

Страница 1 из 1

Перейти:

Информация по иконкам и возможностям

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

Показать сообщения:

Перейти:

Информация по иконкам и возможностям