Было ли такое у кого. На 99-той поменял вакуумник ( он стал глушить двигатель). Кроме него ничего больше не делал.
И вроде всё хорошо, но временами чувствуется, что тормоза не выключаются до конца. Два дня поездил и вроде прошло, но сегодня опять сомнения возникли - попахивает колодками в салоне.
Может притрётся ещё, а может заменить от греха подальше. Что посоветуете?
Сам думаю, ещё пару дней последить.

Отрегулировать свободный ход педали для начала

alex83i
А ведь это мысль. Правда когда устанавливал вакуумник не почувствовал, что там напряжение какое-то есть, но чем чёрт не шутит.

Для начала выясни, притормаживается ли.
Как греются колодки, выкат и т.п.
Далее, если сие имеет место быть - регулировка не только и не сколько педали, сколько штока вакуумника.

А может в вакуумнике пружина слабая и не закрывает его после отпускания тормоза иногда? Притормаживало позавчера сильно - машина не катилась почти. И еслиб педаль не отрегулирована или шток, то тормозила бы всегда. А так только иногда - после того как прогреются колодки похоже.
А может быть такое - я раньше ездил с поломаным вакуумником и не давил сильно на тормоз. А теперь с вакуумником тормоза стали по другому работать и греться, а вследствии этого и клинить. Тогда надо тормозные цилиндры менять? Их меняли 60тык назад.

Это как делается?
Не у всех вакуумников шток регулируется

путём перемещения выключателя стопов в гайках свободный ход 3-5мм

Это свободный ход педали до включения стопов и никакого отношения к тормозам не имеет - педаль как стояла, так и стоит, только концевик перемещается

угу притом я тебе легко зажму этим концевиком тормоз что колодки гареть начнут, курим мануал

С педалью вроде всё нормально. Она не прижата этим концевиком. Мне интрересно менять вакуумник на другой или это не может быть из-за вакуумника?
Может ли вообще вакуумник сам тормозить, если в нём что-то сломалось?

Значится так, для пендали тормоза имеются 2 регулировки:
Как уже правильно отметили - свободный ход педали, который регулируется "жабкой" в салоне.
А второе - это регулируемый по длине шток из вакуумника, давящий на поршень ГТЦ.
И то и другое имеют свои номиналы и допуски и на оба этих момента необходимо обратить внимание, ибо из-за одоих может происходить описанная лажа с тормозами.

Допуски и погрешности все соблюл. Тормозит только при разогретых колодках. Может это цилиндры засахарились?