Очень хочется заменить сиденья на на более удобные, а то на стоке не долго и инвалидом стать. Интересует какие лучне всего подходят, говрят от митсубиси каризма вроде. Может кто менял опишите.

denism86
а не хочешь перетянуть сидухи,у нас за 5 рублей так чудно делают.

Я бы за 6 ковш поставил лучше...

Перетяжка не помогает особо, если седло Г, то сколько его не перетягивай - результат один...
Практически от любого японца можно седло впиндюрить, другое дело, что в любом случае надо будет крепление переделывать, иногда чуть больше, иногда чуть меньше, так что тут уж смотри на свои возможности - т.е. руки или деньги. И еще не забудь, что с неродными седлами ты ТО можешь не пройти.
Сам недавно поставил седла от Мицубиси Сигма, седла внешне казались просто громадными по сравнению со стоковыми, боялся, что нормально не станут (напрасно боялся, все аккуратно вошло). Зато теперь доволен как слон, ощущения по комфортности просто разительные!!! :cool:

Говорят, что с минимальными переделками седла от Цивика становятся

с минимальными переделками от жопеля подходит рекаровские......афигенные сидухи
а вообще можно поставить почти всё....ясен хренчто от 600 мерса к примеру по ширине не встанет....всё в меру
болгарку сварку дрель и руки и всё будет

Сиденья UNP

г@$но а не сидухи.

От гетса еще подходят.

всмысли жесткие или что ты имел в виду.

о, главное чтоб надпись RACER на сидухе была а если серьёзно сидухи UNP подходят по гостам и в комплекте или за небольшую доплату идёт кронштейн.ставить нефиг делать и то пройдёшь

Чем не понравились, расказывай. А то есть идея их себе поставить.

чего вы всегда цепляитесь к таким словам как RACER,SPARCO,MOMO и др.

Рвутся быстро

рвутся быстро если из жопы железные шипы торчат да на самом деле сидухи во всём лучше стоковых, токо такнь обивки не на каждой модели удобная

:ooo:

Швы очень не качественные, расползаются по швам.

короче металлистам и панкам точно не подойдут, ну хотя они всё время пиво и портвейн пьют,всегда бухие и им не нужны тачки :cool:

а нам нужны,именно поэтому мы иногда зависаем на этом форуме

дяяяяяя
кто те ету чушь скзаал?
ты в них сидел?
сидухи супер, есть сертификат, с ними ТО без проблем

Boriskin, я например сидел. Не понравилось. А рвать не пробовал

Vik
так ведь есть множество моделей и все разные что то удобней что то нет!

UNP нормальные сиденья за свои деньги. Сам себе недавно поставил. Рекаро, спарко без вопросов на несколько голов лучше, но бюджет .
Плюсы UNP:
- возможность заказать то, что хочешь - форма, цвет, материалы обивки, поясничный подпор, подогрев, высоты кронштейна,
- простота установки (сам поставил где-то за час),
- цена.
Минусы: пока не отмечено, возможно ширина подушки в некоторых вариантах будет мешать нормально включить заднюю передачу. прочность материалов.

Задумался менять сток практически сразу после покупки. Штатные сидухи - издевательство над спиной, но главным аргументом, были фото девятых (восьмых) сидений после лобовухи, с рассказом о том что пассижир сломал позвоночник. Очень впечатлило.
В итоге заказал UNP классик. Нормальные сиденья без рейсерской дребедени, заказал без надписей, с подкачкой поясницы. задняя часть - иск. кожа (вполне практично), очень хороша боковая поддержка, наконецто не вываливаешься и не хватаешься за руль в поворотах.
Цена вопроса - 13 т.р., на уровне цен на штатные сидения (разработанные в далеких 70-80-х). После своих в штатные сиденья на других зубилах сажусь с содраганьем. И никакие чехлы не спасут ситуацию.

ИМХО, сиденья стоковые менять нужно по 2-м причинам:
1. Удобство
2. Безопасность

Еще тока машинку взял, стал на форуме лазить смотреть темы про стойки, народ писал как управляемость растет, скорость прохождения поворотов и.т.д.
А у мну стойки убитые были, но уже тогда я понял, что максимальная скорость безопасного поворота зависит от сидений.

И недавно еще больше укрепился в своем мнении.
Люблю я иногда широкий поворот на скорости проити, чтоб со сносом морды, так вот недавно вечерком захожу так в левый поворот, на дорогу с односторонним движением. Ну естественно передок заскользил. Но ток чета я скорость не расчитал и заскользил он очень хорошо, так что с крайней третьей полосы меня стало уносить на вторую. Тут я конечно лоханулся, стал руль влево доворачивать, а машинке то по....
Скорость упала, сцепление передних колес с дорогой восстановилась и машинка метнулась куда колеса смотрят. А смотрели они уже в сторону левой полосы и далее в бордюр.

И тут самое ГЛАВНОЕ. Лечу в борюр, нужно руль в право , а я не могу рулить, потому как боковое ускорение пытается выкинуть меня на пассажирское сиденье и я держусь за руль. Какое уж тут руление.....
Хотя мое бренное тело должно было держать сиденье. Вот она, пассивная безопасность.
И тока в последний момент, когда машину преложило и перегрузка пропала я успел скорректировать траекторию.

Тогда я точно решил, что поменяю хотя бы водительское сиденье, поставлю с нормальной боковой поддержкой, и + комфорт

Тоже подумываю о UNP.

ЗЫ раз уж речь об UNP зашла, спрошу владельцев
Носкока я понял каркас используется стоковый, а вот как с продольной регулировкой, и вообще для рослых какая моделька получше?

А вот про такие кто-нибудь что -нибудь знает?http://www.oka-viller.ru/ans_price.html