Всем привет и здравствуйте!
вот потеки тормозухи увидел на вакуумнике, думаю пора что-то делать с ГТЦилиндром.
Кто менял сам - нужен ли для этого подъемник? сливать тормозуху нужно всю? технология интересует в принципе ,можно ли одномц все сделать?
И стоит ли заморачиваться с ремкомплектом - 4 колечками для ГТЦ?
Или менять только в сборе?
В общем, побольше советов - хороших и разных!
Заранее спасибо всем!.......:::))))))

Открутить аккуратно ключиком тормозные трубки от ГТЦ, аккуратно отвести их в сторону... Потом 2 гайки на 17 (или 19? ) и снять ГТЦ. Сборка - в обратной последовательности... 8-)
З.Ы. Подъемник не нужен... 8-)

Не забудь прокачать тормоза.

Если взять резиновый заглушечки с ногвого ГТЦ и быстро их надеть на тормозные трубки, что тормозуха не вытекала, то необходимо будет прокачать только ГТЦ, что проще чем воздух выгнать из все магистрали.

Все же поменяй тормозух, т.к. эксплуатационный срок у нее 3 года. Тормозуха имеет свойство впитывать влагу - изменяется плотность и свойства жидкости.

ИМХО всё равно все контуры прокачивать надо.

А как прокачать ТОЛЬКО сам ГТЦ , без всей торм.системы?
И ремонтировать, я так понял, его не стоит, а лучше менять в сборе?
В магазинах-то есть качественные ? какого производителя брать?

Нет в магазинах только одна подделка
Себе ставил Fenox два года, все ОК.

Я том году менял, как морозы начались, так он и потек. Хотел брать в сборе с бачком, но ничего хорошего в сборе не было(все типа fenoxa).
Взял ATE, бачек новый, резинки. Тормозуху всю слил(ей как раз 3 года стукнуло). Проблемка небольшая была при одевании бачка на ГТЦ Ремонтировать - себе дороже может выйти, с тормозами не шутят.

Для смены самого цилиндра подъемник не нужен.

Прокачивать тормоза IMHO удобнее (быстрее) с ямойподъемником. Но это смотря кто как привык...

Вообщем трубки у тебя тормозухой заполнены и закрыты. Но еще не навинчены.

Тебе нужно два помошника (мы в гараже втроем делали).

Устанавливаешь ГТЦ.
Выжимаешь тормоз.
Наливаешь томозуху.
Затыкаешь пальцами дырки на ГТЦ и прокачиваешь его тормозами. Пальцы = односторонние клапана.
Потолм отпускаешь один палец и быстренько туда трубку. И т.д.
Модет там конечно и получается капля воздуха но на работеттормозов не отражается.

Вообщем на свои не жалуюсь. Так меняли еще ГТЦ на волгах, тоже все в порядке.

Лучше все же прокачать, да и тормозуху поменять заодно. Если вдвоем - лишних 10-15 минут 8-)

Значит так.
Для начала желательно все же посмотреть - что же у тебя случилось?
Если у тебя задубела и протекла манжета низкого давления, то ее достаточно просто заменить. На какое-то (неизвестно какое) время этого будет достаточно. Возможно навсегда, до списания машины в утиль или продажи.

Если ГТЦ ездит очень долго, скажем, например, 100 000 км и, и ГТЦ родной или 100% фирма, то возможна выработка манжет высокого давления и поршней. Желательно поменять.

Как снять ГТЦ.
Берем большой шприц и максимально отсасываем ТЖ из бачка.
Покупаем хитрый тормозной ключ "с болтиками", заранее замачиваем болтики на ГТЦ WD-40. Страгиваем болтики трубок хитрым ключом. Подкладываем целлофан и кучу тряпок под ГТЦ, чтобы тормозуха не лилась куда нинадо. Вредная она. Далее откручиваем ГТЦ от ВУ. Рожковым ключом откручиваем болтики трубок и отводим трубки в стороны и чуть-чуть отгибаем их вверх, чтобы ТЖ не вытекала. Выкидываем старый ГТЦ. Тут можно его разобрать и посмотреть износ поршней, если есть задиры на зеркале, "набивка" или ржавчина, то однозначно - в помойку. Если проблема из-за манжет, то, в принцип, можно поменять, но опыт показывает, что это не надолго, если только манжеты не вынесены лично тобою, твоим дядей, папой, мамой, тетей... с Балаковского завода резинотехнических изделий ;)

Покупакм ГТЦ. В принципе достаточно взять то что нравится. Косвенным указателем на заводской ГТЦ является нанесенная на торец ГТЦ прилегающий к ВУ розовой смазки, похожей на желе. Если будешь брать импортный (турецкий или китайский) ГТЦ, то имей ввиду, что на АТЕ в инете много нареканий на качество в последнее время.

Подозрительный ГТЦ желательно разобрать и проверить его на наличие стружек и облоя внутри. :)

Желательно поменять бачок ТЖ.

Берем ГТЦ, прикручиваем его на ВУ, сильно не надо - нам ведь его еще регулировать придется. Потом наливаем в бачок немного тормозухи, чтобы она засочилась из отверстий. Потом по-очереди прикручиваем трубки к ГТЦ. Опять же не сильно - чтобы ТЖ не текла. Заливаем ТЖ и... тут желательно все же прокачать ТС полностью по методике. Но если вам лень или морозы за -20, то достаточно открутить все болты на трубках у ГТЦ и вдвоем "прокачать ГТЦ", пока воздух не перестанет выходить из-под болтов. [В случае ДТП,по вашей вине, - я вам этого не советовал ]

Далее регулируем вылет штока ВУ по методике.

Тормоза можно прокачать одному. Берем крышку от классического бачка сцепления или ТЖ, врезаем в него трубку или бескамерный ниппель, подсоединяем к нему трубкой чуть сдутую запаску и прокачиваем ТС по методике.

Менял ГТЦ летом.
Балаковский ремкомплект поставил - получил тот же гемор...
Заменил его целиком-фирма Fenox.
Прокачивал на подъемнике.Так удобно очень.
Бачок оставил тот же.
Тромозуху заменил полностью,маленькой банки хватает.
Тьфу тьфу...все в норме, за исключением моего поста в главной ветке этого форума...
мож кто и ответит...
Удачи.

мдааа, вот потом слушай советы в форуме...... в топку тебя с такой заменой гтц, на себя пофиг ты о других не забывай..........на чем экономия то..... на 0,5 тормозной? за 60!!!рублей...........

Прокачивать тормоза в любом случае придется.
А подъемник то тебе зачем?

Слушай, ну ты тогда себе еще и ЗДТ ставь и 14 вентили вперед.

Этот способ работает и точка.

Тыщща извинений! А можно здесь поподробней, я когда менял ГТЦ про регулировку ВУТ как то не подумал.

на конце штока ВУ есть колпачковая гайка, с помощью которой регулируют зазор (афаик, тепловой).Значения зазора и способ регулировки указан в руководствах по ремонту.

Гайку я видел, но о регулировке не слышал, и в мурзилке тоже тишина. Есть регулировка педали, но это ИМХО разные вещи.

Зазор этот, для гарантированного открытия клапанов ГТЦ...Отродясь в руководствах этого не было. Величина вылета есть, но ни о какой регулировке там ни полслова (если это руководство написано авторами из КБ каталогов НТЦ ОАО "АВТОВАЗ"). В это соединение крайне нежелательно лазить, иначе чем его законтрить.

а при замене ГТЦ его разве надо регулировать

Слов нет.

Недавно заменил ГТЦ на сервисе, что вы понимаете под прокачкой тормозов? Скажем так в яму никто не лазил, тоесть под машиной ничего не делалось... Отвели трубки заменили, прокачивали путем нажима на тормоз, как заканчивался воздух при нажатии прикручивали трубки обратно... Чтото не не так? Нужно было полностью чтоль прокачивать?

Эт то точно, влез в тормоза - прокачивай, а для этогго нужно яма или подъемник.