Всем привет!
Закапиталился я где-то около месяца назад. Накатал что-то в районе 2100км. Завтра поеду на ТО, т.к. мастер сказал, чтобы после 2000км приехал на замену масла, регулировку клапанов итд.
Так вот мне стало просто интересно, кто сколько обкатывал.

ЗЫ: За это время не крутил выше 3700(и то пару раз кратковременно).
И не давит тапку больше, чем на треть (правда вчера разок нажал чуть больше, чем наполовину).
ЗЫЫ: Прошу ногами не пинать - это первая у меня откапиталенная машина.

1500
а потом под жопу до упора :-D

Я 1000 после смены поршней и колец 8)
А ежли полный кап то 2тык хватит

Была полная капиталка. Из родного остались тока блок с башкой и валы.
Что-то стремно мне тапку давить как-то...

Вкладыши, маслонасос? Башку лечили?
Уже мона ИМХО 8)
А мастер Чё гаварит?

И это тоже...
С мастером, наверное, завтра увижусь...

я после 1000, а потом тапку до упора топил!! :-D

Тогда мона насится уже :cool: яб насится уже начал
Тока на температуру по чаще смари и всё

слей масло снанчала (там стружки много) и отрегулируй клапана, а потом топи

Ну сразу не надо топить ИМХО, постепенно увеличивай нагрузки

0800км, смена масла и очистка поддона, стружки небыло
1700км, смена масло
2000км, стал уже немного давить
4000км, тапка в пол

когда движек обкатается сам увидешь, она резвее пойдет и тупить перестанет...

Дополню:
Первую тысячу вообще больше двух не крутил, даже комп настроил на пипикатор, и ездил, как дед на дачу
Дым пропадет совсем, после капиталки, на обкаточном масле бывает, что дымит. У меня немного было, особенно при заводках - первую неделю. Отгорала и выбрасывалась грязь с ГБЦ и проч. После смены масла машину не узнать, практически по шуму - раза в два тише, чем 10-й движок, десяточники завидовали.
Масло желательно менять не с пятиминуткой, и не щупом, а промывать промывочным, раз, а то и два - хуже не будет - промывка пусть ходит подольше - раза в полтора - если написано 10, значит все 15 минут.
Ну а больше премудростей и нет, железо, оно и есть железо

500 км и до 7 8-)
ЗЫ когда капиталил то перед выездом оказалось что ручник примёрз (машина стояла месяц в гараже т.к. не до неё было) - в итоге сравал тормоза перед выездом...

300 км потом на все деньги

В догонку.
Вчера катался за 200 км. Попробовал чуть добавить оборотов. В итоге шел где-то 110-120 по спидометру. Обороты были ~3400-3500. Все было плавно, без резких нажиманий на тапку. Вторую камеру вообще не открывал. В итоге по приезду в гараж обнаружил на крышке (только на крышке) кастрюли пятно маслянное примерно 3 см в диаметре, похожее на запотелость. Общий пробег 2400. Правда масло еще не менял. Поеду сегодня.
Видать, крутить рановато... Я прав?

masta
Крышку значит без герметика собрали Памари кастрюлю если сухая то всё гуд

Вообще зеркало притирается где-то до 20-30 тыс. км (из слов человека, 10 лет занимающегося капиталкой жигулей и не только 08-09). Кстати, у кого инж свежий, т.е. 2-3 года, должны были заметить, что после прохождения отметки 30 тыс. машина становилась резвее (мне двое об этом говорили).

Прально. А то пока обкатаешь снова капиталить надо...

Так я как раз-то про кастрюлю и говорю (да я писал вроде доходчиво)...
Я туда сейчас частенько заглядываю... Пока не крутил выше 3000 все было ок. Стал давить чуть сильнее и по трассе подержал 3400-3600 - появилось.

Притирай тады ещё
Хотя у меня не чего не давило Даж после 500км (Я сразу начал ганять)

Не не магия просто притёрлось :-D

Отогнал утром на первое ТО. Посмотрим, что мастер скажет...

У меня машина через пару дней выйдет с капитального ремонта двигателя + замены головки..
Правильно ли я поняла - масло рекомендуется менять 2 разу.....пройдя примерно километров 800 - 1000 в первый раз и 1700-2000 во второй. Плюс одно временно с заменой масло регулировать клапана.
До второй замены масла обороты лучше не держать выше 2000?
Всё верно?

я после капиталки первые 100-200 км не держал больше 2500, без пятой передачи и резких ускорений, масло слил, стружки было мало

потом не выше трех, пятую включал на трассе через 1500 тысячи масло слил промыл 5 минуткой

ничего нигде не подтекало, движок тихий, все нормально

з.ы. главное, внатяг старайтесь не ехать, не надо большой нагрузки на двигатель

Ага...спасибо..
Только вот ещё один непонятный момент...
Разве в момент пуска с вытянутым подсосом обороты не высокие? Мне думается наоборот..
И как в таком случае мне не превышать обороты, если заводить машину придется-таки, а тахометра (так кажется называется шкала, показывающая обороты двигателя) у меня на приборной панели нет?