Ну это у всех так, надо опоры менять.

причем здесь опоры, когда бухают, а точнее стучат на отбой стойки, ладно у меня допустим штатные стоят, но народ вон SS-20 ставит вместе с монро и бухает.

Ибо монро - в топку.

Вот так пожалуй точнее ,а то опоры опоры

Для тех, кто в танке: Монро ST - это Монро СенсаТрек, а не Монро Рефлекс.

Время пока терпит, так что продолжаю выбирать.
Тут еще маленько подначитавшись пришел к выводу, что при сочитание некоторых амортизаторов с опорами SS-20 приводит к быстрой кончине амортизатора, так ли это ? Если так тогда советы принимаются с поправкой на то, что калиновская опора конструктивно повторяет SS-20. Не хотелось бы каждые 8-10 т. км картридж в стойке из-за этого менять.

Еще хотел спросить на Плаза сэйф-трэк (газомасляные двухтрубники зеленые такие) ни кто не ездил?

я ездил пару тыщ потом продал авто, так что про ресурс не скажу, а так нравились. стояли спереди. по колдобинам комфортно, на скорости до 160 держали нормально. как с сс20 жить будут хз. поставь асоми лучше опорники.

Вопрос:
Стоят штатные амморты, пробег 12 т.км. все нормально с ними.
Хочу поставить желтые пружины АСОМИ по кругу + передние опоры АСОМИ.
Какой будет эффект?

пока ни Асоми ни SS-20 ни опорников ни стоек на Калину нет, родные Калиновские просто по конструкции с SS-20 схожи

а.. забыл что у тебя калина.
ну если спецом для калины делают то по идее должны учесть сей нюанс. позвони производетелю, уточни...

да в том то как раз и проблема что спецом для Калины только СААЗ делает свое неразборное чудо, все остальные производители как наши так и иностранные планируют серийный выпуск наладить только к лету 2007,а там как получится,я спецом в разные представительства звонил. А хочется сейчас, вот я и залез в 10-у ветку за помощью, так как в теории патрон в стойке такой-же, отличия в конструкции опор (они не симетричны), корпусе стойки и пружине.