Проблема с карбюратором. А может и нет....

PavelKK

На форуме 18 лет Сообщения: 525 Откуда: Москва Авто: 2112, 16V, 2002 г. 21074, 1,6, 2002 г.

# 10 Января 2007 01:07

Народ, подскажите, а то я уже устал. Периодически, совершенно на ровном месте начинает машина мудрить. Обороты становятся не устойчивы, если убрать подсос машина глохнет, расход бензина становится около 15! л/100 км., свечи засираются. После настройки и регулировки карбюратора все становится в норму. Через некоторое время все повторяется. Может проблема и не в карбе вовсе? Подскажите, где копать?

morgion

На форуме 19 лет Сообщения: 496 Откуда: Санкт-Петербург

# 10 Января 2007 01:20

PavelKK писал(а):

Народ, подскажите, а то я уже устал. Периодически, совершенно на ровном месте начинает машина мудрить. Обороты становятся не устойчивы, если убрать подсос машина глохнет, расход бензина становится около 15! л/100 км., свечи засираются. После настройки и регулировки карбюратора все становится в норму. Через некоторое время все повторяется. Может проблема и не в карбе вовсе? Подскажите, где копать?

А клапан поплавковой камеры нормальный??? И вообще сам поплавковый механизм?

Зажигание небось контактное (не сильно, но тоже может мудрить бошку).

morgion

На форуме 19 лет Сообщения: 496 Откуда: Санкт-Петербург

# 10 Января 2007 01:21

Ну ещё возможно воздух сосёт (ибо на подсосе работает) - поможет проливка карба в момент глюка!

Через ось заслонки говорят сосать может (сам не разу не видел).

PavelKK

На форуме 18 лет Сообщения: 525 Откуда: Москва Авто: 2112, 16V, 2002 г. 21074, 1,6, 2002 г.

# 10 Января 2007 01:22

Зажигание контактное. А как проверить клапан? Может вообще выкинуть этот карб и поставить новый какой по-лучше?
На подсосе тоже работает неустойчиво. А когда начинаешь ехать, то ощущение как-будто непрогретый двигатель. Рывки толчки и т.д.

MEPHI_Aahz

На форуме 18 лет Сообщения: 15607 Откуда: Москва Авто: Alfa Romeo Stelvio 2021

# 10 Января 2007 01:25

Бензонасос в порядке?

ahim

На форуме 19 лет Сообщения: 435 Откуда: Бабаево

# 10 Января 2007 01:32

Вернее в карбе. Разбери частично, продуи. возможно в воздушном жиклере грязь или игла не держит или........
А на подсосе и будет черныи дым и такои расход((((((((
Или у тебя пропадает ХХ и ездишь на подсосе?

Цитата:

Авто: 2112, 16V, 2002 г.

Ниче не понял Confused

PavelKK

На форуме 18 лет Сообщения: 525 Откуда: Москва Авто: 2112, 16V, 2002 г. 21074, 1,6, 2002 г.

# 10 Января 2007 01:32

MEPHI_Aahz писал(а):

Бензонасос в порядке?

Хороший вопрос! А как бы его проверить-то? Честно говоря, про бензонасос никогда не думал, т.к. существующую проблему всегда решала настройка и регулировка карба. Бензонасос не трогали никогда.

morgion

На форуме 19 лет Сообщения: 496 Откуда: Санкт-Петербург

# 10 Января 2007 01:35

Рывки, толчки - зажигание крутить, смотреть контактную группу. Ты б поболе симптомов написал, тебе лучше подскажут!

Клапан проверить так - как начала тупить - вырубаешь движок, снимаешь крышку карба (только шланг сначала снимай, а то нальёшь в камеру лишнего) и смотришь уровень. Если карб - озон, то должен остаточный быть посередине наклонной площадки (примерно). А лучше сразу купить Юникаровский (рублей 30 стоит я думаю) и поменять.

morgion

На форуме 19 лет Сообщения: 496 Откуда: Санкт-Петербург

# 10 Января 2007 01:36

Точно - может он у тебя перегревается (блин - глобальное потепление Very Happy

)!

PavelKK

На форуме 18 лет Сообщения: 525 Откуда: Москва Авто: 2112, 16V, 2002 г. 21074, 1,6, 2002 г.

# 10 Января 2007 01:38

ahim писал(а):

Вернее в карбе. Разбери частично, продуи. возможно в воздушном жиклере грязь или игла не держит или........
А на подсосе и будет черныи дым и такои расход((((((((
Или у тебя пропадает ХХ и ездишь на подсосе?

Цитата:

Авто: 2112, 16V, 2002 г.

Ниче не понял Confused

Езжу, действительно на подсосе. Хотя еще сегодня с утра ездил на нормальном ХХ. Черного дыма нет. Завтра буду пробовать смотреть все, что посоветовали. Подпись исправил Very Happy

Если надумаю менять карб, какой лучше взять?

morgion

На форуме 19 лет Сообщения: 496 Откуда: Санкт-Петербург

# 10 Января 2007 01:40

Что б не париться с переустановкой - такой-же.

PavelKK

На форуме 18 лет Сообщения: 525 Откуда: Москва Авто: 2112, 16V, 2002 г. 21074, 1,6, 2002 г.

# 10 Января 2007 01:45

morgion писал(а):

Что б не париться с переустановкой - такой-же.

ОК. Спасибо всем. Может так и сделаю. А то, что-то достала эта проблема. Никогда не знаешь, когда она появится.

ahim

На форуме 19 лет Сообщения: 435 Откуда: Бабаево

# 10 Января 2007 01:45

PavelKK
можно сразу о БСЗ подумать.. Думаю стоит оно того.

morgion писал(а):

А лучше сразу купить Юникаровский

И это тож. если не менять карб, точно того стоит)))))

morgion

На форуме 19 лет Сообщения: 496 Откуда: Санкт-Петербург

# 10 Января 2007 01:48

Я бы начал с клапана + контактной группы и зажигания. Так как это дешевле и проще. Клапан - 30 р + стробоскоп 250 р (можно просто лампочкой но сложнее и только на КСЗ + точность - г@$но) + контактная группа - рублей 50-70 (эх - давно в магазине не был) + щуп на 0.4 (для настройки КСЗ - я уж точно не помню - у меня БСЗ).

PavelKK

На форуме 18 лет Сообщения: 525 Откуда: Москва Авто: 2112, 16V, 2002 г. 21074, 1,6, 2002 г.

# 10 Января 2007 01:52

А какие плюсы в БСЗ? И сколько будет приблизительно стоить поменять контактную на безконтактную?

Ацкий_Кот

На форуме 19 лет Сообщения: 1227 Откуда: Moskau<=>Otradnoe

# 10 Января 2007 01:59

PavelKK писал(а):

А какие плюсы в БСЗ? И сколько будет приблизительно стоить поменять контактную на безконтактную?

Плюсы смотри на форуме,
а стоить если бренды брать 1500-1800руб
вазовский набор 1100-1200руб

morgion

На форуме 19 лет Сообщения: 496 Откуда: Санкт-Петербург

# 10 Января 2007 02:04

Перетёрто не раз.

1200 комплект (примерно +-150 ре)

Установка в сервисе - от 400 р.

Самому (при наличии стробоскопа) - от 30 минут до 1.5 часов (если с пивом).

Но - советую почитать книгу со схемой КСЗ и БСЗ (подключения) что б понимать, что к чему.

Плюсы - чуть более мощная искра + стабильность ХХ выше + настройка на порядок реже (в идеале - настроил и забыл, если гайку октан-корректора хорошо затянуть и цепь не растягивать 8-) ) и в 2 раза легче, так как нет УЗСК(или как там этот угол обзывается , зазор контакной группы).

Минусы - через месяц я прикупил ещё один коммутатор + датчик Холла (150+150 примерно) - на всякий пожарный. За полтора года ничего не полетело!

PavelKK

На форуме 18 лет Сообщения: 525 Откуда: Москва Авто: 2112, 16V, 2002 г. 21074, 1,6, 2002 г.

# 10 Января 2007 02:06

Хорошая идея! И цена копеечная. Почитаю форум. Всем большое спасибо за помощь.

andruxa_177

На форуме 17 лет Сообщения: 53 Откуда: Moscow Авто: Mazda Familia'99

# 10 Января 2007 02:13

у меня такая же проблема ) холостой сбивается через 2 тык, ЭПХХ отключен (заменой игольчатого экономайзера). а карбюратор не сильно геморно разбирать? просто до этого руки никогда не доходили

lyl8000

На форуме 18 лет Сообщения: 738 Откуда: Дзержинск (с 2008-го г. Сочи) Авто: ВАЗ 21053 96г. c 02.09.06 BSZ :) KIA Cerato 2007

# 10 Января 2007 12:09

Была такая проблема с провалами и засиранием свечей.
где то обсуждалось ф воруме пол года назад.
че только не делал.
месяц ковырялся.
поставил БСЗ - всё прошло.
так что вперед и с песней.

Показать сообщения:

Перейти:

Информация по иконкам и возможностям