Касательно ресурса датчиков и адсорбера на 16 дырочной 12шке - "Десятое" семейство (ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112) и LADA PRIORA

Flanker_D

На форуме 20 лет Сообщения: 557 Откуда: Россия

# 11 Января 2007 14:43

Подскажите плз ресурс жизни датчиков (ДМРВ, ДПДЗ, M3, РХХ) и других на 16 клоповниках.

Пробег 80 тык. Диагностика показала, что практически отработал РХХ и требует замены. ДМРВ тоже ухудшил показатели, поэтому оба попали под замену. Остальные пока в норме (ттт)

Но в связи с этим возник вопрос. А зачем ждать когда еще какие нибудь датчики закосячат и с машиной возникнут траблы в дороге. Наверняка у всех них есть свой положенный ресурс. поэтому хочу поменять их по плану (как на 70 тык поменял лямбда-зонд), а не по факту выхода из строя.
Подскажите пжста, сколько в среднем или по заводским нормативам ходят МЗ, ДПДЗ и прочая электроника? Когда планировать замену?

И еще, "забарабанил" адсорбер при пусках на холодную если поддать обороты под 1800-2000. Есть ли смысл его менять, есть ли какие-нибудь нюансы при самостоятельной замене и сколько это прибл. стоит?

Заранее благодарю за ответы по существу. (На ответы типа "жди когда сам сдохнет, тогда и меняй" или "нафиг это вобще нужно" прошу не тратить ни времени ни усилий).

Спасибо.

ЕЖ

На форуме 20 лет Сообщения: 1884 Откуда: Под Moscow Авто: 21103-М, AUDI A6, Табуретка Stels

# 11 Января 2007 14:57

По датчикам
Примерная статистика За 150 тыс.км(или 3 года)
РХХ ? 6 шт (5 шт. по гарантии)
ДК- 1 шт (плановая замена на 70 тыс была) сейчас опять умирает (ждет своей участи, т.е. зарплаты)

И все !!!

Vlad B

Забанен

На форуме 18 лет Сообщения: 8757 Откуда: Южная сторона Невы Авто: Hyundai Solaris 2017 1.6AT, Skoda Rapid 1.6 110Hp AT6

# 11 Января 2007 15:15

Flanker_D писал(а):

Заранее благодарю за ответы по существу. (На ответы типа "жди когда сам сдохнет, тогда и меняй" или "нафиг это вобще нужно" прошу не тратить ни времени ни усилий).

По существу:

1. РХХ снять, почистить и смазать.
2. ДМРВ кода совсем дохнуть будет - почувствуешь и увидишь.
3. ДК весь очень стойкая, если не поливать её 95-м бензом с ферроценом.
4. ДПДЗ когда загнется, тогда всегда успеешь доехать и купить такой же за 160р.
5. ДПКВ - почти вечный, еще ниразу не слышал чтоб он подыхал.
6. ДФ - ваще по барабану.

Т.е. всё же - когда почувствуешь - тогда меняй, ты ведь не заправляешься когда откатал только половину бака.

Глебаня

На форуме 17 лет Сообщения: 2194 Откуда: СПб Авто: 21063>21074>21099>21120, 2000 г.в., было

# 11 Января 2007 15:44

Vlad B писал(а):

если не поливать её 95-м бензом с ферроценом.

Как то ты неравнодушен к нему! :-D

Flanker_D

На форуме 20 лет Сообщения: 557 Откуда: Россия

# 11 Января 2007 15:49

Спасибо! Еще вопрос плз.

В чем смысл абсорбера? И чем грозит его выход из строя. Когда лучше менять? У меня он начал "барабанить" на холодную иногда (пробег 80 тык). самому менять легко? вроде бы ничего трудного там нет? снять и поставить новый? Или диагностировать его работу надо тоже?..

Vlad B

Забанен

На форуме 18 лет Сообщения: 8757 Откуда: Южная сторона Невы Авто: Hyundai Solaris 2017 1.6AT, Skoda Rapid 1.6 110Hp AT6

# 11 Января 2007 15:51

Глебаня писал(а):

Как то ты неравнодушен к нему!

Много свечей погибло.

Vlad B

Забанен

На форуме 18 лет Сообщения: 8757 Откуда: Южная сторона Невы Авто: Hyundai Solaris 2017 1.6AT, Skoda Rapid 1.6 110Hp AT6

# 11 Января 2007 16:06

Flanker_D писал(а):

В чем смысл абсорбера? И чем грозит его выход из строя. Когда лучше менять? У меня он начал "барабанить" на холодную иногда (пробег 80 тык). самому менять легко? вроде бы ничего трудного там нет? снять и поставить новый? Или диагностировать его работу надо тоже?..

Вот когда перестанет барабанить, тогда будет смысл задуматься.
А так подтяни его немного вверх чтоб на корпус брызговика крыла не опирался.

DiK

На форуме 18 лет Сообщения: 418 Откуда: Тольятти Авто: 21102 -> 21104 -> 21703 (02-15) -> FF2 SE 1.8 Titanium

# 11 Января 2007 16:40

Flanker_D писал(а):

Спасибо! Еще вопрос плз.

В чем смысл абсорбера? И чем грозит его выход из строя. Когда лучше менять? У меня он начал "барабанить" на холодную иногда (пробег 80 тык). самому менять легко? вроде бы ничего трудного там нет? снять и поставить новый? Или диагностировать его работу надо тоже?..

Адсорбер конденсирует испарения бензина в бензобаке и пускает их в коллектор, чё добру то пропадать, заодно убираю повышенное давление в баке (евро 2 ведь, там всё герметично), особенно в жару.

Jeddite

На форуме 17 лет Сообщения: 541 Откуда: Москва Авто: 21124 16i 1.6

# 11 Января 2007 16:50

2Flanker_D

а можешь по подробнее описать как он барабанит? Very Happy

просто у меня иногда появляется такой бухтящий звук...буг-буг-буг...
но его природа не совсем понятна...может это абсорбер и есть...и чем он барабанит?

Vlad B

Забанен

На форуме 18 лет Сообщения: 8757 Откуда: Южная сторона Невы Авто: Hyundai Solaris 2017 1.6AT, Skoda Rapid 1.6 110Hp AT6

# 11 Января 2007 16:52

DiK писал(а):

Адсорбер конденсирует испарения бензина в бензобаке и пускает их в коллектор, чё добру то пропадать, заодно убираю повышенное давление в баке (евро 2 ведь, там всё герметично), особенно в жару.

А не наоборот ли? Он из дроссельного узла собирает пары, и далее их в бак отправляет вроде.

ShAlex

На форуме 18 лет Сообщения: 455 Откуда: Курск Авто: Opel Insignia BE + 2172 2010г.

# 11 Января 2007 16:55

Буг-буг-буг - это не адсорбер, адсорбер тыц-тыц-тыц, клапан там стрекочет.

Vlad B

Забанен

На форуме 18 лет Сообщения: 8757 Откуда: Южная сторона Невы Авто: Hyundai Solaris 2017 1.6AT, Skoda Rapid 1.6 110Hp AT6

# 11 Января 2007 16:56

ShAlex писал(а):

Буг-буг-буг - это не адсорбер, адсорбер тыц-тыц-тыц, клапан там стрекочет.

Ну если адсорбер уперся в кузов, то из салона он будет бу-бу-бу-бу звучать.

ShAlex

На форуме 18 лет Сообщения: 455 Откуда: Курск Авто: Opel Insignia BE + 2172 2010г.

# 11 Января 2007 17:00

Vlad B писал(а):

Ну если адсорбер уперся в кузов, то из салона он будет бу-бу-бу-бу звучать

не, у автора буГ-буГ-буГ :grin:

Oleg_e

На форуме 18 лет Сообщения: 2007 Откуда: Нижний Новгород Авто: N_Note 2008

# 11 Января 2007 17:00

вообщем, оркестр, а не прибор для евро-2 Very Happy

Глебаня

На форуме 17 лет Сообщения: 2194 Откуда: СПб Авто: 21063>21074>21099>21120, 2000 г.в., было

# 11 Января 2007 17:04

Vlad B писал(а):

А не наоборот ли? Он из дроссельного узла собирает пары, и далее их в бак отправляет вроде.

Нет.
Шланчик из бензобака плавно переходит в металическую трубку и идет под левое заднее колесо, там на пластиковых трубках стоит гидроклапан. Затем снова мет.трубочка-магистраль и в моторном отсеке переходит на правый борт, и через двусторонний клапан в адсорбет.
Последний как бы накапливает пары бензина и продувает их в коллектор. Частота продувки регулируется мозгами взависимости от оборотов.

actron

На форуме 19 лет Сообщения: 256 Откуда: С-Пб Авто: 2112 "04

# 11 Января 2007 17:18

А у меня если открутить крышку бензобака, раздаётся "пшшшшшшш" и парами бенза воняет.. Это значит, клапан умер?

ЕЖ

На форуме 20 лет Сообщения: 1884 Откуда: Под Moscow Авто: 21103-М, AUDI A6, Табуретка Stels

# 11 Января 2007 17:23

Vlad B писал(а):

3. ДК весь очень стойкая, если не поливать её 95-м бензом с ферроценом.

Замена ДК есть перечне регламентных работ

Глебаня

На форуме 17 лет Сообщения: 2194 Откуда: СПб Авто: 21063>21074>21099>21120, 2000 г.в., было

# 11 Января 2007 17:26

actron писал(а):

А у меня если открутить крышку бензобака, раздаётся "пшшшшшшш" и парами бенза воняет.. Это значит, клапан умер?

Пшшшш в какую сторону?
А чем должно вонять, когда бензобак открываешь? Пивом? :-D
Клапан находится около самого адсорбера. Проверяется легко: из бака продувается легко, в бак с небольшим усилием.

Vlad B

Забанен

На форуме 18 лет Сообщения: 8757 Откуда: Южная сторона Невы Авто: Hyundai Solaris 2017 1.6AT, Skoda Rapid 1.6 110Hp AT6

# 11 Января 2007 17:38

ЕЖ писал(а):

Замена ДК есть перечне регламентных работ

Если он накрылся только.

Vlad B

Забанен

На форуме 18 лет Сообщения: 8757 Откуда: Южная сторона Невы Авто: Hyundai Solaris 2017 1.6AT, Skoda Rapid 1.6 110Hp AT6

# 11 Января 2007 17:41

Глебаня писал(а):

Последний как бы накапливает пары бензина и продувает их в коллектор. Частота продувки регулируется мозгами взависимости от оборотов.

Мне всегда казалось, что адсорбер адсорбирует пары и сливает обратно бенз в бак.

Глебаня

На форуме 17 лет Сообщения: 2194 Откуда: СПб Авто: 21063>21074>21099>21120, 2000 г.в., было

# 11 Января 2007 17:47

Vlad B писал(а):

Мне всегда казалось, что адсорбер адсорбирует пары и сливает обратно бенз в бак.

Ну сам подумай, откуда он их возьмет! В коллекторе же разряженная атмосфера, коллектор же воздух сосет неслабо.

Flanker_D

На форуме 20 лет Сообщения: 557 Откуда: Россия

# 11 Января 2007 18:13

Jeddite
Бухтение такое глуховатое така-така-така-така-така-така-та.....
Определить он или не он элементарно. Кладешь кончики пальцев на крышку адсорбера и чувствуешь как по ним бьет.
А если звук позвонче и потоньше, как часики, это уже наверное гидрики стучат...ИМХО

PS А ведь точно! скорее всего его дно просто касается крыла! Smile

А тем более когда я пальцы сверху клал, чтобы проверить он или не он. Я ведь однажды сам до этого додумался и приподнимал его Surprised

. От же ж память девичья! Surprised

Vlad B

Забанен

На форуме 18 лет Сообщения: 8757 Откуда: Южная сторона Невы Авто: Hyundai Solaris 2017 1.6AT, Skoda Rapid 1.6 110Hp AT6

# 11 Января 2007 18:23

Глебаня писал(а):

Ну сам подумай, откуда он их возьмет!

Дык из бака в бак. Smile

И подумай, как пары можно адсорбировать? Я так понимаю, что с помошью разряжения пары втягиваются из бака в адсорбер из которого они потом сливаются обратно в бак в виде бенза. Или всё же не так? Тогда непонимаю зачем пары впрыскивать совместно с рабочей смесью в рессивер, тем самым нарушая её рабочий состав?

Вадя™

Администратор