Признаю Touché! 8-)

В кострюле масло, тосол пропадает. Пробег 65 т., Компрессия - 11.8 - 12, ездит нормально, был порыв шланга, так что двежок я разок перегрел. Грешу на сальники, пытался снять головку, но завтра у меня День рождения, так что не до этого.
Вопрос: если это не сальники клапанов, то как мне не снимая двигатель снять поршневую? Стоит ли мучатся или лучше отогнать тачку в ремонт? А вдруг её там обидят , да и денег лишних нет...

Ну не масло же пропадает!

Зачем головку снимать? Утечку тосола вряд ли так найти можно.
Диагностику делать надо. Сколько уходит тосола на 100км? Что с помпой?
ЗЫ: Ну а поршневую-то зачем снимать?

Про масло в кастрюле!..
Еще многие забывают про волшебную трубку, которая эти самые испарения отводит в задроссельное пространство. Так вот, если я не ошибаюсь система отвода газов в задроссельное пространство тоже может нех**ево закоксоваться, и... тогда... вся гадость будет появляться в кастрюле. Нужно для начала проверить эту систему, а потом думать: пилить или нет и что из этого выдет.....

ушел промывать маслоотделитель...

В мурзилках написано, что эта шлангочка для вентиляции картера при ХХ.
Никто не ответил на вопрос: как добраться до пошневой, не снимая двигатель.
И ещё, может это и не в тему, но как увеличить степень сжатия, чтобы ездить на 95-м и на газе?