При езде температура машины поднимается вплодь до включения лентяя, а если молотит на месте то все ок...

Термостат работает?

Термостат то работает, точно....
Грешу на прокладку головки, симптомы ух похожи...

насчет прокладки: посмотри на уровень тосола в бачке и уровень масла в движке. Если тосола мало, а масла много - пробита прокладка

масло как было так и есть, а вот тосол уходит по -чуть чуть, и около пробки подтеки, такое ощущение что пробка не держит, да и давления в нем нет...

Не совсем понял, как может при движении кипеть
а при ХХ нет.При движении даже при скорости 30-40 км/час идет обдув радиатора. Вот если в пробках - тогда да. Или ручничек
подтормаживает. А как насчет расхода бензина, не увеличен?
Реши проблему герметичности системы охлаждения(пробка, целостность бачка) и я думаю у тебя все будет ОК.

а
чего чбы ты хотел?

А помпа работает? Циркуляция есть?
Открой крышку расширительного бачка на заведённой машине, жидкость должна течь из пароотводящих шлангов, если нет - помпе кирдык.

Увы но все законжилось не лучшим образом.... Оправдались сомнения, выкрутив свечу из первого цилиндра повалил пар...
теперь наверное все выходные без авто, очень не хотелось снимать головку, но.........

очень просто.
это классические симптомы пробитой прокладки

Если интересно, мож пригодиться... Недавно была подобная ситуация... На холостых рабочая температура держиться, при движении поднимается. Поменял термостат - то же. Снял помпу и очень удивился , т.к. крыльчатка (пластиковая) прокручивала на валу помпы (прошла 20 тык.) при небольшом усилии. Получалось, что на холостых она кое-как справлялась с перегоном тосола, а на больших оборотах нет. Поменял помпу и порядок, поставил правда с металл. крыльчаткой.