В поиске уже был, выдает какие то левые темы.
Вопрос номер раз:
Вчера менял переключатель поворотников на новый, и случайно выдернул проводок, идущий из БК к колодке диагностики. Посмотрел по инструкции, куда его нужно вставить, вставил, БК показывает только часы, никакие параметры кроме внешней температуры не выдает. Попробовал вытащить проводок сломал разъемчик. Нашел новый, прикрутил в полевых условиях, еще раз внимательно перечитал инструкцию, вставляю в тот разъем, но БК опять не пашет. В чем дело?
Вопрос номер два.
Однажды у меня сломалась контактная группа замка зажигания. Я ее благополучно сменил, но после этого перестала работать БСК.
Вроде как включение света в салоне при открытии дверей, она же контролирует? Свет включается, подсветки все включаются, а БСК не подает никаких признаков жизни. Что ему не нравится?

P.S.
to OFF. Новый переключатель намного тише работает. Я был приятно удивлен. Хотя может быть потому что он новый.

Я бы наверное съездил к электрику в сервис...

По первому вопросу: Да разрежь ты изоляцию у "м"-линии, которая в диагностическую колодку входит со стороны машины и скрути на ней "к"-линию. которая от БК идет. Путем вставляния "к" линии в колодку иногда "неконтакт" происходит. Я сам мучился так при установке своего БК (то есть связь, то нет и хоть ты тресни). Плюнул, разрезал изоляцию и скрутил - и всё ок!.
По второму вопросу не спец

В другие разъемы потыкай (в угловые) - возможно не правильно определил разъем в диагностической колодке (т.к. в инструкции не пишут с какой стороны смотреть на колодку, чтобы определить нужный разъем ) - может поможет. Ну и зажигание включать не забудь чтобы потестить

C БК вопрос уже решил. Действительно, просто не туда вставил. Вот вам и инструкция, нарисовано одно, на деле другое.
Вот с БСК пробелма существует. Есть мысль взять у друга исправный блок, и попробовать все же блок виноват или нет.

Вспомнил еще вопрос. Как определить, умерла или нет задняя подушка двигателя? Где-то здесь обсуждалось, что кулиса может дребезжать не только из-за втулок, но и из-за убитой подушки двигателя.
Тем более на холодную, при оборотах примерно 1500 идет неплохая вибрация по кузову.

На БСК на сером (по схеме 5 контакт) проводе должно быть +12 при вставленном ключе зажигания. Приходит с микрика замка зажигания.

Где этот микрик искать? Я так полагаю он в замке? Или где?

Правильно палагаешь, при полность вставленном ключе микрик включается.

Соот-но если микрик не пашет, менять замок?