Все правильно у тебя происходит с ПТФ. Штатная кнопка залипает только тогда когда включен БЛИЖНИЙ свет фар. При этом загорается яркий красный свет на заднем блоке фар,рядом со стоп сигналами.
При прохождении ТО ГАЙЦЫ всегда проверяют работоспособность заднего противотуманного сигнала. Это обязательно учтите ! ! !
Поэтому для подключения передних ПТФ вам необходимо выводить отдельную кнопку на включение.
УДАЧИ .

А такой вопросик владельцам карбовых машинок
Стоит ли ставить ПТФки? когда купил машину стояли китайские маленькие , когда включал - напряжение проседало - нехило. Потом одна разбилась и снял и не заморачивался вообще с ними, теперь думаю ставить Осваровские (штатные) с проводкой для подключения (эти китайские были подключены напрямую к кнопке задних противотуманок). Ведь генератор карбюраторных машинок можно сказать не предназначен для таких наворотов как ПТФ. Или то что подключение шло напрямую к кнопке напряжение скакало и если подключать через релюху и предохранитель не будет такое?
Генератор на ХХ держит борт. напряжение 13,6-13,8 V.

Motistuta
патаму что я те грил выкидывай те сопли и вешай новые свои

Boriskin

Иди ХВАЛИСЬ СВОИМ СЦЕПЛЕНИЕМ - ЛЮДИ ЖДУТ

Емае хоть плач, значит проводки в торпеде нет под передние ПТФ получается, раз нет кнопки?? это же пи...ц разбирать торпеду придется чтобы провода прокинуть до ЧЯ? Или я заблуждаюсь?

Прокладывать проводку будешь максимально 30 минут с комплектом подключения ПТФ.

Не боись торпеду даже трогать не нуна будет - только бороду скрутишь и сё, протянешь провода в моторный отсек, а там хомутами стянешь с основными. :cool:

Главное желание