Сегодня заметил - утекает примерно 1 л за 15 мин, на прогреве и движении. На улице сыро - поэтому по машиной подтеков не видно.
1. Шланги вроде в порядке
2. Крышка на расширительном - в порядке
3. Радиатор в порядке
4. В салоне от отопителя влаги нет

Читал, что может быть прокладка ГБЦ или сальник у водяного насоса.
Где смотреть и как это определить?

Если так (что печально и вряд ли реально с таким расходом), то:
1. Тосол уходит в движок. Смотри:
- щуп (уровень и цвет масла)
2. Наружу (как было у меня)
В любом случае в систему охлаждения должен попадать воздух!
Посмотри - есть ли избыточное давление в расширительном бачке.
Это более вероятно.

Вроде - ничего не значит. Смотри все шланги - тяни хомуты.

литр тосола не иголка в стоге сена, это достаточно серьезная течь, ищи в моторном отсеке, скорее всего где-нибудь в районе термоса, там куча стыков, и шланги малого диаметра тоже смотри внимательно, их сейчас из такой резины делают что они ломаются как пластиковые трубы, у меня несколько раз ломался шланг подгрева дроссельного узла... 8-)

посмотри под машино, и увидишь примерно где капает (помпа, кочерга - отводы на подогрев, печку, отвод под термос). если не увидишь - смотри в салоне(печка, патрубки,кран)

Тут у диагностов был. Спросил про подтек тосола через прокладку ГБЦ. Ремонтник сказал, что если тосол попадает в цилиндр, то свеча будет белая, как будто вымытая - уж всяко от других отличаться.

Есть такое - когда доливал даже на холодной, видел пузырение в бачке.

Leon881
Страшное дело!

Это правильно - но легче смотреть по щупу или по крышке на клапанной крышке (изнутри там эмульсия беля будет).

НО
он может в движок и не попадать.
У меня прокладка была рваная от водяного канала наружу. Тосол на бок попадал и сгорал или стекал.

иногда бачок орасширит. треснет по низу - и течет себе потихоньку - сверху и не видать - проверить либо руками или лист белой А4 замонстрячить - непросто, но сразу видно капли тосола

пипец....ладно я искал, у меня 300гр в неделю уходило, окозалось радиатор печи течет...а литр за 15 минут...этоп росто))))если на улице сыр, подстели под моторный отсек газету...фанарик купи...все места откуда он может течь можно прощупать руками

Может, если есть эмульсия. Но ее может и не очень видно будет по-началу(я только из ремонта - меняли как раз прокладку ГБЦ, пробило возле 1ц.)... Выкрути свечи(поочередно) после полного прогрева авто - если прокладка, то будет идти белый пар из цилиндра.

В салоне, из под хомутов печки. На горячем радиаторе может не видно, обычно замечаешь парок над капотом. 1л, это финиш, вряд-ли в поршня, у него там бы давно сталагтиты выросли бы... , когда на защиту сверху смотришь, мокрая? А движок сам?

Купи антифриз с добавками при свете ультрафиолета светиться.
Если есть лампа, то думаю, поможет.

Приспособу надо сделать.
Возьми старую (можно новую) камеру от колеса и выреж из нее (в месте крепления трубочки через которую накачивают) кружок по внешнему диаметру горловины расширительного бачка. Затем возьми старую крышку от расширительного бачка и высверли у нее серединку (или крышку от датчиков уровня жидкости, лишь бы резьба подошла).
Затем на холодной машине кладешь эту резинку на горловину бачка сверху одеваешь и закручиваешь крышку, насосом накачиваешь воздух около 1 атмосферы, смотришь где течет тосол (холодный он течет намного лучше), принимаешь меры к герметизации места утечки.
Если снаружи не течет, а тосол убывает, смотри уровень масла. Если и он не увеличивается, то выверни свечи, можно еще поддомкратить колесо и аккуратно прокрутить двигатель за колесо.
Вот вроде бы и вся диагностика.
Удачи!
Кстати, приспособу потом не выбрасывай. С ней можно тормоза прокачивать без помощника.

Трубка в радиаторе могла лопнуть

литра за 15 минут.... в любом случае течь видно будет на двигателе.

На двигле есть подтеки в районе маслоналивной горловины (или прокладки?)- но похоже старые. Есть подозрительные темные следы на нижнем патрубке к радиатору - но тоже сухие. Либо микротрещины??




PS. Ну может не 1 литр - меньше, имхо "пол-литра" ушла... )

Скорее течь видна под двигателем...
Короче, купил вчера 3 л - и залил в бачок до упора (выше Маx), а за ночь под машиной все равно образовалось пятно диаметром 30 см под двигателем. Но уровень за ночь сильно не упал - что пока радует...

Наверное фигачит после прогрева, в движении.

Буду наблюдать.

Leon881
По-любому помпа накрылась. Бери новую помпу и прокладку к ней, и будет тебе счастье

А помпа тут каким боком? Проясните please...

не факт.... пусть источник сначала найдет.... 8-)

Leon881
Если пятно под машиной образовывается в районе рямня ГРМ гонит из под помпы. Тем более что тосол уходт во время движения,т.е. при заведенной машине,когда работает попмпа, то 99 процентов, что это она. Просто у самого такая фигня была. Заведи машину и посмотри под движок слевой стороны

короче ищи откуда течет

да, о результатах обязательно доложи!

маленький совет - я когда течь искал - подвешивал на проволочке пластиковые одноразовые стаканчики - прям к хомутам стаканчик вплотную - утром смотрел - где течет - стаканчик мокрый,
а в салоне - под отопитель с обеих сторон подсовывал стандартные листы - утром с осмотра начинал

Опресуй систему. В старую крышку от расширительного бочка вреж нипель от безкамерки на герметике.
Поставь и качни около 1 атм. Сразу увидишь откуда бежит.
Тока осторожней, если бачек старый, насилия может не выдержать.

Сегодня обнаружил пятно Тосола под машиной. В ходе поиска нашёл причину плохо держит пробка сливного отверстия радиатораю. КАк ее быстро и качествонно заменить с минимальными потерями?