Температура двигателя - "Десятое" семейство (ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112) и LADA PRIORA

walkera

На форуме 18 лет Сообщения: 1481 Откуда: Питер Авто: Камри, Джили Кулрей

# 24 Января 2007 12:08

Ситуация такая. На улице -10. Машинка завидится бодро, прогреваю до 30 градусов и еду. Но температура двигателя на ходу поднимается максимум до 60 градусов. Постою в пробке доходит до 90 и тд. Но как только начинаю ехать опять падает до 60-70. Это нормально? Если нет, то что делать?

economist6

На форуме 18 лет Сообщения: 3303 Откуда: Москва Авто: ВАЗ2112, BMW 528ie12

# 24 Января 2007 12:13

Да у тебя похое термостат гоняет по большомк кругу. Вывод заменить эту детальку.

gOSHa_21104

На форуме 18 лет Сообщения: 768 Откуда: Нягань, ХМАО Авто: ВАЗ-21104 Multic x11 => Honda Civic Executive

# 24 Января 2007 12:17

economist6 писал(а):

Да у тебя похое термостат гоняет по большомк кругу. Вывод заменить эту детальку.

+1

akcount

На форуме 18 лет Сообщения: 178 Откуда: Тюмень Авто: 21013 -> 21093 -> 21102 -> 21703

# 24 Января 2007 12:22

economist6 писал(а):

Да у тебя похое термостат гоняет по большомк кругу. Вывод заменить эту детальку.

Абсолютно верно.

walkera

На форуме 18 лет Сообщения: 1481 Откуда: Питер Авто: Камри, Джили Кулрей

# 24 Января 2007 12:55

спасибо. Сколько он примерно стоит, какого произдителя лучше брать или они все одинаковые?

wowazol

На форуме 17 лет Сообщения: 1524 Откуда: Москва_Чертаново Авто: белая турочка

# 24 Января 2007 13:54

Абсолютно верно, причина распространеная. Хоть я и новичок, но знаю достаточно. Very Happy

akcount

На форуме 18 лет Сообщения: 178 Откуда: Тюмень Авто: 21013 -> 21093 -> 21102 -> 21703

# 24 Января 2007 14:13

walkera, брать надо всенепременно польский - этот хороший. Он окрашен ч0рной краской. Стоит порядка 150-200 рублей.

Glan

Chip 'n Dale типо)))

На форуме 17 лет Сообщения: 9743 Откуда: Votkinsk-Kazan City Авто: тазэ калинера "11, тазэ дичьен "01

# 24 Января 2007 14:50

akcount писал(а):

walkera, брать надо всенепременно польский - этот хороший. Он окрашен ч0рной краской. Стоит порядка 150-200 рублей.

ну-ну...
как это ты его решил ставить на 16 кл :-D ?
Там термостат не навесной - а рты ведешь речь именно о нем.
года выпуска 2000 - стало быть термостат 5 дырочный.
Цена 650-850 р.
Можно в принципе заменить только термоэлемент - 200 р. Но они почти все паленные.

Denis_

На форуме 18 лет Сообщения: 625 Откуда: Россия Авто: ваз 21093-2001

# 24 Января 2007 15:07

А нельзя вместо старого 5-ти дырочного поставить новый 6-ти дырочный термостат?, например как здесь описано:
http://jedi.agentd22.ru/theme.php?numtheme=32008
и как следствие первой ссылки еще одна:
http://zufa66.narod.ru/zamena_temostata40.html

akcount

На форуме 18 лет Сообщения: 178 Откуда: Тюмень Авто: 21013 -> 21093 -> 21102 -> 21703

# 24 Января 2007 15:08

Glan писал(а):

ну-ну...
как это ты его решил ставить на 16 кл ?

[смотрит на модель авто камрада walkera]
[вздымает указательный перст вверх]
Тогда не знаю.
Very Happy

Glan

Chip 'n Dale типо)))

На форуме 17 лет Сообщения: 9743 Откуда: Votkinsk-Kazan City Авто: тазэ калинера "11, тазэ дичьен "01

# 24 Января 2007 15:16

Denis_ писал(а):

А нельзя вместо старого 5-ти дырочного поставить новый 6-ти дырочный термостат?, например как здесь описано:

http://jedi.agentd22.ru/theme.php?numtheme=32008

и как следствие первой ссылки еще одна:

http://zufa66.narod.ru/zamena_temostata40.html

+1.
Зимой температуру будет держать стабильнее, поскольку быстрее реагирует на понижение Т изза радиатора печки.

Alexander Matrosoff

На форуме 18 лет Сообщения: 491 Откуда: Санкт-Петербург Авто: ВАЗ21102->HYUNDAI Accent MT2->Ford Focus 2 Ghia

# 24 Января 2007 15:41

walkera писал(а):

Ситуация такая. На улице -10. Машинка завидится бодро, прогреваю до 30 градусов и еду. Но температура двигателя на ходу поднимается максимум до 60 градусов. Постою в пробке доходит до 90 и тд. Но как только начинаю ехать опять падает до 60-70. Это нормально? Если нет, то что делать?

Аналогичная ситуация. Температура в обычном режиме не поднималась выше 65-70 градусов.
Заменил термостат на нового образца (6 дырок).
Прогреваться стал заметно быстрее. Температура стабильно 90. В пробках карлсон включается значительно реже.
Запарился искать шланг от расширительного бочка к термостату.

Сделано как тут
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=100887&start=0&postdays=0&postorder=asc&highlight=
Вариант автора и Tom669.

Отдельное спасибо Tom669 за терпение Very Happy

и консультации.
[/b]

walkera

На форуме 18 лет Сообщения: 1481 Откуда: Питер Авто: Камри, Джили Кулрей

# 24 Января 2007 16:16

Блин, мне казалось что термос у меня навесной. Вроде он состоит из двух частей соединенных коротким патрубком http://www.autocat.ru/catalog/?model=11&group=140#45492. И достаточно поменять только часть 2110-1306010

Alexander Matrosoff

На форуме 18 лет Сообщения: 491 Откуда: Санкт-Петербург Авто: ВАЗ21102->HYUNDAI Accent MT2->Ford Focus 2 Ghia

# 24 Января 2007 16:25

walkera писал(а):

вроде он состоит из двух частей соединенных коротким патрубком

Предлагаю открыть капот и убедиться.

economist6

На форуме 18 лет Сообщения: 3303 Откуда: Москва Авто: ВАЗ2112, BMW 528ie12

# 24 Января 2007 17:07

Чего-то я сегодня с утра еххал и тоже подумал о внесении изменений. Что-то слабо прогревается. Хотя на скорости стоит ровно 90.

Alexander Matrosoff

На форуме 18 лет Сообщения: 491 Откуда: Санкт-Петербург Авто: ВАЗ21102->HYUNDAI Accent MT2->Ford Focus 2 Ghia

# 24 Января 2007 17:28

economist6 писал(а):

Чего-то я сегодня с утра еххал и тоже подумал о внесении изменений. Что-то слабо прогревается. Хотя на скорости стоит ровно 90.

Это по сравнению с бомбой штоли? :-D

economist6

На форуме 18 лет Сообщения: 3303 Откуда: Москва Авто: ВАЗ2112, BMW 528ie12

# 24 Января 2007 17:30

Alexander Matrosoff писал(а):

Это по сравнению с бомбой штоли?

Так общее ощущение. Вроде всего -10 а греется долго,

Alexander Matrosoff

На форуме 18 лет Сообщения: 491 Откуда: Санкт-Петербург Авто: ВАЗ21102->HYUNDAI Accent MT2->Ford Focus 2 Ghia

# 24 Января 2007 17:50

Двигуны разные, а то можно было бы сравнить. Температура у нас тоже -10

economist6

На форуме 18 лет Сообщения: 3303 Откуда: Москва Авто: ВАЗ2112, BMW 528ie12

# 24 Января 2007 18:10

Alexander Matrosoff писал(а):

Двигуны разные, а то можно было бы сравнить. Температура у нас тоже -10

Подожди, а у тебя какой мотор. Я вот для справки. Сегодня завел машину с утра, пока туда сюда прошло около 10 минут, стрелка температуры не поднялась выше нижнего уровня, не много проехал добралось до 70, еще через 10 минут стало 90. Показания говорю по прибору на панели

Glan

Chip 'n Dale типо)))

На форуме 17 лет Сообщения: 9743 Откуда: Votkinsk-Kazan City Авто: тазэ калинера "11, тазэ дичьен "01

# 24 Января 2007 18:37

economist6? во первых 16 кл двиг греется медленнее чем 8 кл.
Во вторых, стрелка на панели имеет некоторую инерционость. Она поднимается медленнее чем растет температура. У меня например по БК уже 80, а на приборке только 70. А когда уже на рабочую выходит, то показывают почти одинаково

walkera

На форуме 18 лет Сообщения: 1481 Откуда: Питер Авто: Камри, Джили Кулрей

# 24 Января 2007 21:05

Посмотрел. Без соединяющего патрубка. Фигово. Только что залил новый антифриз, сливать жалко. Так какой термос выбрать? Стоит ли заморачиваться с переделкой 5-дырочного на 6-дырочный?

Glan

Chip 'n Dale типо)))

На форуме 17 лет Сообщения: 9743 Откуда: Votkinsk-Kazan City Авто: тазэ калинера "11, тазэ дичьен "01

# 25 Января 2007 07:11

walkera писал(а):

Стоит ли заморачиваться с переделкой 5-дырочного на 6-дырочный?

если температура зимой нестабильно держится, то стоит.

Alexander Matrosoff

На форуме 18 лет Сообщения: 491 Откуда: Санкт-Петербург Авто: ВАЗ21102->HYUNDAI Accent MT2->Ford Focus 2 Ghia

# 25 Января 2007 09:15

walkera писал(а):

Посмотрел. Без соединяющего патрубка. Фигово. Только что залил новый антифриз, сливать жалко. Так какой термос выбрать? Стоит ли заморачиваться с переделкой 5-дырочного на 6-дырочный?

Я например, сначала не думал заниматься переделкой. Хотел купить термостат старого образца, такой как у меня стоит и заменить. Однако, такого не нашел (на крупные авторынки не ездил) и купил шестидырочный. Пришлось переделывать. Не жалею.

Alexander Matrosoff

На форуме 18 лет Сообщения: 491 Откуда: Санкт-Петербург Авто: ВАЗ21102->HYUNDAI Accent MT2->Ford Focus 2 Ghia

# 25 Января 2007 09:26

economist6 писал(а):

Alexander Matrosoff писал(а):

Двигуны разные, а то можно было бы сравнить. Температура у нас тоже -10

Подожди, а у тебя какой мотор. Я вот для справки. Сегодня завел машину с утра, пока туда сюда прошло около 10 минут, стрелка температуры не поднялась выше нижнего уровня, не много проехал добралось до 70, еще через 10 минут стало 90. Показания говорю по прибору на панели

У меня двигатель 2111 Сегодня было -18 утром До 45 град прогрелся примерно за 5 минут. Это по БК показания.

Winner

На форуме 17 лет Сообщения: 192 Откуда: Волгоград Авто: ВАЗ 21103 => Приора 21703 (АБС, кондиционер Halla), Chevrolet Lacetti седан

# 25 Января 2007 14:12

Glan писал(а):

ну-ну...
как это ты его решил ставить на 16 кл Very Happy ?
Там термостат не навесной - а рты ведешь речь именно о нем.
года выпуска 2000 - стало быть термостат 5 дырочный.

А вот мой термостат

Показать сообщения:

Перейти:

Информация по иконкам и возможностям