Пропуски в 4 цилиндре... - Семейство "Самара"

Arbat

На форуме 17 лет Сообщения: 48 Откуда: Связь (без брака)

# 24 Января 2007 16:47

Машина на ХХ при запуске на холодном двигателе начинает троить (в основном при 60-70 градусах) и загорается датчик "CE". Ездил на диагностику, обнаружили пропуски в 4 цилиндре, сказали, что типа поездий-понаблюдай, а сейчас кроме этого всё в норме.
Когда начинает троить, то если газку чуть-чуть поддать, то датчик не загорается и все симптомы "болезни" пропадают. На 1 и 2-ой машина вялая какая-то стала. В чём засада может быть? Please help...

S@M

На форуме 20 лет Сообщения: 1764 Откуда: Москва Авто: ВАЗ-2115

# 24 Января 2007 16:54

Свечи пора менять

Arbat

На форуме 17 лет Сообщения: 48 Откуда: Связь (без брака)

# 24 Января 2007 16:57

Смотрел и я, и инжекторщик на сервисе......они нормальные......или визуальный осмотр - это фигня?

Stels_dust

дэф года 2оо8

На форуме 18 лет Сообщения: 8146 Откуда: Ростов-на-Дону Авто: F30

# 24 Января 2007 17:36

может катушка....может моск, но это вряд ли...

Arbat

На форуме 17 лет Сообщения: 48 Откуда: Связь (без брака)

# 24 Января 2007 18:47

да уж.....остаётся только терпением запастись и...........кататься Wink

Budy

На форуме 17 лет Сообщения: 2580 Откуда: Москва, Измайлово Авто: 099i->опять ино

# 24 Января 2007 18:52

слушай, не майся купи пробник свечной, скорее всего свеча действительно глючит на каком-то режиме, хотя есть вариант что если ее переставить в соседний котел то она заработает, ну уж если пропуски уже в этом котле начнуться, то это свеча...адназначна :cool:

Jam

На форуме 20 лет Сообщения: 316 Откуда: Украина, Киев Авто: Chevrolet Aveo II

# 24 Января 2007 18:57

Arbat писал(а):

да уж.....остаётся только терпением запастись и...........кататься Wink

мерять компрессию в 4м горшке!!!

80% что-то с клапаном выпускным.

---
bb Jam

rover

Ушлый вангер

На форуме 20 лет Сообщения: 2616 Авто: Старый чемадан

# 24 Января 2007 20:48

Arbat писал(а):

Смотрел и я, и инжекторщик на сервисе......они нормальные......или визуальный осмотр - это фигня?

Визуально свечи не проверишь никогда. Только на стенде. Ещё может дело в ВВ проводе быть - пробой через изоляцию на корпус. И ещё - засорилась форсунка. Кажется там 4 отверстия под вспрыск - при малом давлении не продавливает. Для начала поменяй свечи - старые в запас - никогда лишними не будут. Затем ВВ провода. Затем спросить у кого-нибудь МЗ, бывает проблема в нем, но в 10% случаев, и поставить на свою для проверки. А уж затем - на промывку форсунок. Процедура трудоемкая и долгая.

ЮБА

На форуме 17 лет Сообщения: 1564 Откуда: Москва САО Авто: ВАЗ 21140 2005

# 24 Января 2007 22:55

Из личного опыта.
Проверь высоковольтные провода, их контакт с МЗ и свечами. Многие ВВ при надевании на свечу не обеспечивают контакта без дополнительных "усилий" (Типа поджать, выдвинуть вперед и пр).

Arbat

На форуме 17 лет Сообщения: 48 Откуда: Связь (без брака)

# 25 Января 2007 11:14

Budy писал(а):

слушай, не майся купи пробник свечной, скорее всего свеча действительно глючит на каком-то режиме, хотя есть вариант что если ее переставить в соседний котел то она заработает, ну уж если пропуски уже в этом котле начнуться, то это свеча...адназначна :cool:

это идея хорошая.....сёдня попробую

Arbat

На форуме 17 лет Сообщения: 48 Откуда: Связь (без брака)

# 25 Января 2007 11:15

Jam писал(а):

Arbat писал(а):

да уж.....остаётся только терпением запастись и...........кататься Wink

мерять компрессию в 4м горшке!!!

80% что-то с клапаном выпускным.

---
bb Jam

мерили на СТО.....в норме....

Stels_dust

дэф года 2оо8

На форуме 18 лет Сообщения: 8146 Откуда: Ростов-на-Дону Авто: F30

# 25 Января 2007 11:21

rover писал(а):

Arbat писал(а):

Смотрел и я, и инжекторщик на сервисе......они нормальные......или визуальный осмотр - это фигня?

Визуально свечи не проверишь никогда. Только на стенде. Ещё может дело в ВВ проводе быть - пробой через изоляцию на корпус. И ещё - засорилась форсунка. Кажется там 4 отверстия под вспрыск - при малом давлении не продавливает. Для начала поменяй свечи - старые в запас - никогда лишними не будут. Затем ВВ провода. Затем спросить у кого-нибудь МЗ, бывает проблема в нем, но в 10% случаев, и поставить на свою для проверки. А уж затем - на промывку форсунок. Процедура трудоемкая и долгая.

А причем тут форсунка и пропуски зажигания? не пойму...
свечи или катушка или моск

Arbat

На форуме 17 лет Сообщения: 48 Откуда: Связь (без брака)

# 25 Января 2007 11:37

rover писал(а):

Arbat писал(а):

Смотрел и я, и инжекторщик на сервисе......они нормальные......или визуальный осмотр - это фигня?

Визуально свечи не проверишь никогда. Только на стенде. Ещё может дело в ВВ проводе быть - пробой через изоляцию на корпус. И ещё - засорилась форсунка. Кажется там 4 отверстия под вспрыск - при малом давлении не продавливает. Для начала поменяй свечи - старые в запас - никогда лишними не будут. Затем ВВ провода. Затем спросить у кого-нибудь МЗ, бывает проблема в нем, но в 10% случаев, и поставить на свою для проверки. А уж затем - на промывку форсунок. Процедура трудоемкая и долгая.

Слушай, а какие лучше брать свечи? (просто узнать мнение хочется) а то все по-разному говорят.......в магазине вообще сказали, что типа "Вам нравятся наши? Не жалуетесь? Ну типа и берите наши..."...........Сейчас стоят наши......вазовские.....менял каждые 10 тыков.......так и продолжать брать отечественные или как?

а форсунки промывали 15 тыков назад, на 30.000.....а по-человечески как часто это делать надо?

Arbat

На форуме 17 лет Сообщения: 48 Откуда: Связь (без брака)

# 25 Января 2007 11:42

ЮБА писал(а):

Из личного опыта.
Проверь высоковольтные провода, их контакт с МЗ и свечами. Многие ВВ при надевании на свечу не обеспечивают контакта без дополнительных "усилий" (Типа поджать, выдвинуть вперед и пр).

вчера так и сделал......вроде ничего раскочегарилась....тьфу-тьфу

Budy

На форуме 17 лет Сообщения: 2580 Откуда: Москва, Измайлово Авто: 099i->опять ино

# 25 Января 2007 11:45

Пару дней назад кто-то уже опрос устраивал по поводу кто на каких свечах катается и какие ВВ использует, полистай форум чтобы темы не двоить... 8-)

Stels_dust

дэф года 2оо8

На форуме 18 лет Сообщения: 8146 Откуда: Ростов-на-Дону Авто: F30

# 25 Января 2007 12:09

НЖК ?2 подойдут - зазор 1мм.
форсунки мыть - от лукавого...проще их менять каждые тыщ 70-100, смотря какой бенз. От промывки особого понту нет..... Это касательно вазовских форсов, т.к. производительность у них маленькая и смолистые отложения забивают их прилично. Например ЗМЗ форсунок это не так касательно.

Arbat

На форуме 17 лет Сообщения: 48 Откуда: Связь (без брака)

# 25 Января 2007 16:08

Stels_dust писал(а):

НЖК ?2 подойдут - зазор 1мм.

мерси....сёдня-завтра затарюсь........а их с ВВ заодно менять или лучше всё по порядку?

Stels_dust писал(а):

форсунки мыть - от лукавого...проще их менять каждые тыщ 70-100, смотря какой бенз. От промывки особого понту нет..... Это касательно вазовских форсов, т.к. производительность у них маленькая и смолистые отложения забивают их прилично. Например ЗМЗ форсунок это не так касательно.

бензин лью либо на нормальных автоколонках (BP, Сибнефть, раньше на ТНК, Татнефть и ЛукОйл ещё ездил, но махнул их на BP)........вроде качество там Лучше, чем на откровенных палённых..........слушай, получается, что то, что мне промывали форсунки на 30т был разводом?

Stels_dust

дэф года 2оо8

На форуме 18 лет Сообщения: 8146 Откуда: Ростов-на-Дону Авто: F30

# 25 Января 2007 16:48

Arbat писал(а):

Stels_dust писал(а):

НЖК ?2 подойдут - зазор 1мм.

мерси....сёдня-завтра затарюсь........а их с ВВ заодно менять или лучше всё по порядку?

Stels_dust писал(а):

форсунки мыть - от лукавого...проще их менять каждые тыщ 70-100, смотря какой бенз. От промывки особого понту нет..... Это касательно вазовских форсов, т.к. производительность у них маленькая и смолистые отложения забивают их прилично. Например ЗМЗ форсунок это не так касательно.

бензин лью либо на нормальных автоколонках (BP, Сибнефть, раньше на ТНК, Татнефть и ЛукОйл ещё ездил, но махнул их на BP)........вроде качество там Лучше, чем на откровенных палённых..........слушай, получается, что то, что мне промывали форсунки на 30т был разводом?

Да, разврд чистой воды... Ты сам то хоть че нить после этого почувствовал?
Провода посмотри....если нормальные то нех их менять... если не нормальные - купи такие же - завод. Лучше проводов нет...

rover

Ушлый вангер

На форуме 20 лет Сообщения: 2616 Авто: Старый чемадан

# 25 Января 2007 20:16

Arbat писал(а):

rover писал(а):

Arbat писал(а):

Смотрел и я, и инжекторщик на сервисе......они нормальные......или визуальный осмотр - это фигня?

Визуально свечи не проверишь никогда. Только на стенде. Ещё может дело в ВВ проводе быть - пробой через изоляцию на корпус. И ещё - засорилась форсунка. Кажется там 4 отверстия под вспрыск - при малом давлении не продавливает. Для начала поменяй свечи - старые в запас - никогда лишними не будут. Затем ВВ провода. Затем спросить у кого-нибудь МЗ, бывает проблема в нем, но в 10% случаев, и поставить на свою для проверки. А уж затем - на промывку форсунок. Процедура трудоемкая и долгая.

Слушай, а какие лучше брать свечи? (просто узнать мнение хочется) а то все по-разному говорят.......в магазине вообще сказали, что типа "Вам нравятся наши? Не жалуетесь? Ну типа и берите наши..."...........Сейчас стоят наши......вазовские.....менял каждые 10 тыков.......так и продолжать брать отечественные или как?

а форсунки промывали 15 тыков назад, на 30.000.....а по-человечески как часто это делать надо?

Денсо. По крайней мере кого не встречаю, все в один голос кричат, что старые и убитые Денсо работают в два раза лучше, чем новый финвал. У самого Денсо, когда покупал - не помню уже, когда выкручивал - не помню, кажется ни разу. Сколько езжу каждый день с утра, до вечера - ни разу не подвели. Но у меня карб.

Показать сообщения:

Перейти:

Информация по иконкам и возможностям