Либо кольца лопнули,но что б так,сразу 2
думаю клапана зажаты.

Пробег почти 170 тысяч. реальный... продают родственники. Так что точно без обмана и известно все, что делали с машиной за то время, пока она у них..



Как бы это проверить, чтобы поменьше гемора было?

ИМХО- конденсат это. Возможно у тебя забор воздуха без подогрева идет. Воздух холодный перед карбюратором резко нагревается -образуется конденсат. Проверь патрубок от выхлопного коллектора до заборника воздуха. Да исам заборник тоже может косячить.

Снимаешь клапанную крышку,и мериешь щупами зазоры в это горшке.

вот просвятите меня безмозглого как подсос воздуха в коллектор может влиять на компресию?

Клапана смотри. Из-за колец такая низкая компресия не будет

В общем - кольца поменяны, клапана отрегулированы, движок не сразу, но завелся.. Впечатления - движка стала работать тише, прогреваться быстрее, но при этом всем зажигание надо регулировать ... НО... ЕСТЬ одна проблема - еду я себе, еду, и вдруг резко движок начинает тормозить вместо прибавки оборотов (без насилия ехал конечно же), и в конце концов - глохнент на фиг. Такое повторилось за 30-50 км раза 2 и пару раз машина "тупила", "тупила", а потом нормально начинала набирать скорость. Из всего этого есть вопросы - 1) может, когда масло херачило в кастрюлю - еще и карб гавна схватил? 2) что еще может быть причиной таких глюков?

Зажигание. точнее искра кудато девается

aviatorrr

Хм... что в первую оч. лучше проверить? Бегунок, крышка трамбл. - новые, вв провода - Чемп, свечи - НЖК (правда, могли ли и она накрыться, када кольца сломались? Выкручивали их когда - были офигенно чернущие, но на искру проверили - вроде все норм). Ах да, еще ж стоит корректор зажигания простенький.. Может, попробовать поездить без него?

У меня калодка датчика хола бултыхается если бывают падобные траблы выхажу подёргаю её и траблы уходют

aviatorrr
Спасиб.. проверю.. как раз мы его отключали и снимали.. Так что вполне возможно, что что-то не до конца засунили, не нормально зафиксировали и тэдэ