Проходил тех.осмотр...
СО было выше нормы.Поехал на СТО отрегулировали, почистили карбюратор...Заменили игольчатый клапан...
После этого(в тот же день) машинка заглохла , не на ХХ.
не заводилась минут 10...бензонасос качал...
Отбуксировали на то же СТО...Через полчаса завелась бе проблем...
Мастер сказал "машина сейчас работает, всё ОК"...сказал либо коммутатор, либо бензонасос...
После этого иногда глохнет (бывает на ХХ, бывает на ходу)...
заводится с 1,2... и т.д. раза...иногда ждал полчаса...
Возможно коммутатор...А он до этого работал нормально, а я в совпадения не верю...
Может игольчатый клапан левый поставили?..
Подскажите в чём может быть проблема?...

Если ездишь на СТО к незнакомым мастерам стой рядом проверяй что не понял спрашивай.


Если глохнет при2100-1900об. читай при ХХ.


Возможно.Но если до того работал то врядли.проверь заменой на исправный. 8-)

спасибо за совет...
буду смотреть, проверять...


глохнет бывет, и при 3000...

Это уже не ХХ.


При замене игольчатого клапана следует проверить регул-ку поплавков.При измене возможен перелив и недолив.Это как вариант, а их ну просто очень много.Следует пров-ть лишь те места куда лазили иначе можно внести и там измену потом разобр-ся будет ещё сложней. 8-)

спасиба...вот как раз сдал сессию...буду с машиной разбераться...

Попробуй пошевелить колодку коммутатора, если будет глохнуть - подожми клеммы.

У меня похожие симптомы были.
Проверь блок ЭПХХ - глючил. Заменил на новый (50 руб)