Собственно сабж. Не боян ))))

http://www.autoreview.ru/new_site/year2004/n22/vaz/1.htm?phrase_id=465199

ИМХО МЕГАБАЯН. Уже письками как только не мерились.

По паспорту на 1.0 л.с. мощнее 1.5, или я не прав?

Иди в поиск и почитай внимательно
ИМХО - глупый спор, и так все ясно :-D
Законы механики и физики не обманешь.
Такие споры как правило создаются владельцами полуторных шестнадцатидырочников, у которых в пасспорте 94 лошадиные силы :-D и которые не желают смотреть правде в глаза :-D
Читай внимательно - там все описано

А сколько тогда у 1.6? по паспорту-если не ошибаюсь 89.5???

дуристика полная...лошадей больше у того движка, который собирали менее пьяные сборщики Ваза..
Плюс к этому, какой блок Эсуд и прошива.
В общем случае 1.6 лучше...т.к кривая мощности и крутящего у него вкуснее...

У 1.6 по паспорту 89.5 лощадок. В реале - больше ) Но все зависит от блока Есть 2 12-ки так вот та, на которой январь на порядок получше едет, чем та, у которой бош стоит Даже больше, та, что с бошем - кажется что хуже едет чем 1.5 16v, хотя если становишься с 1.5 - он отсасывает

После 1.5 на 1.6 верхи чуть похуже, или это только кажется

У 1.6 вопрос по засиранию маслом решен, не более того. Другое дело 1.6 у Приоры.

В смысле?

По засиранию маслом крышки маслянного картера. Ее подняли, но мощность, принципиано, не возрола.

катался на 1.6 16v 1.5 16v 1.5 8v 1.6 8v-все примерно до 100-120 одинаковое..урчание двигателя разное только! 8-)

Матреха а что это у тебя за подруга нарисована?

89 л.с
Заметь - по паспорту :-D
Если тебя интересует разгон до сотни - л.с тут ни при чем. На разгон влияеет крутящий момент, а тот в свою очередь зависит от объема.
Мощность в свою очередь зависит от характеристик газораспределительного механизма и достигается как правило на оборотах, выше средних. При всех равных и увеличенном объеме с чего мощьность станет меньше?

Вообще все немного по другому Мощность является следствием крутящего момента и есть соотвтественные формулы связывающие крутящий момент, обороты в секунду и мощность.

Тема кул... Страниц на 40 можно растянуть... А в поиске таких же еще штук 10 валяется...
Вот че б ее не закрыть, а, модеры?

Ну так не хочешь - не пиши! 8)

1.6 8v делает 1.5 8v, а 1.5 16v делает 1.6 1.6v. уже долго ото обсасовалось и доказывалось. За-то у 1.6 клапана не гнёт, но он звучит как ТРРРРРРАКТОР )))

ФФсех мощнее 1.8 СТИ 16V...с валами + рессивером от "СУПЕРА" и выпуском U-POWER

А если "по теме"...при прочих равных, обьём конечно рулит, без вариантов.

1.5 16v не объезжает 1.6 16v при правильных прокладках и там и там, доказано многократно 8-)

Млять, да про это в за рулём писали, и проверялось это не раз, многие писали. Фома неверующая ))

100 кубовый мапэд делим)

Фома-не-фома, а проверял сам и не однократно и пока имел 1.5 и когда поменял на 1.6. А ЗР - г@$но!

Ни кто и не спорит. Я лишь хотел сказать, что на крутящий момент (тяговые характеристики в Ньютон на метр) влияет объем и характеристики ГРМ, а на мощность (лошадиные силы) в большей степени влияет именно высота подъема клапана и ширина фаз, от которых как-раз зависят обороты и как следствие - максимальная мощность.
Думаю никто не будет спорить, что бензиновый двигатель с объемом 2.0 литра развивает к примеру 185 л.с, а двигатель КАМАЗ'а при объеме (на вскидку - примерно) например 5.0 литра 180 л.с.
Только крутящий момент на порядок выше будет именно у КАМАЗ'а