В индивидуальных катушках зажигания контакт между самой катушкой и свечой осуществляется с помощью пружинки, сделанной из хреновой стали...После каждой замены свечей я эти пружинки растягивал и при последущей замене наблюдал, как здорово они сели....в результате придумал следующее: В родную пружинку вставил еще одну закаленную (вариантов много я например вытащил их из магнитных пускателей)...................Хуже не стало точно!
Свечи стал реже менять!!!!


Ваши мнения???!!!

Обленился, вот и меняешь свечи реже 8)

Обленился, вот и меняешь свечи реже



Я никому не навязываю свою идею...........

Как понять реже?
Смену свечей делаю каждые 30 тысч.
Цена вопроса смены свечей - 16 уе.

Ну не знаю, у меня таких проблем с пружинками нет. Катушки и так работают нормально.

Народ, кто знает, имеет ли смысл направлять боковой олектрод "открытой частью искрового зазара" в какую либо из сторон камеры сгорания на 16ти клапане? Там ведь свеча стоит посередине камеры... а для тех кто не понял о чем речь - цитата из "ЗР" ниже...

.."Боковой электрод свечи расположен открытой частью искрового зазора в сторону стенки камеры сгорания

Искровой промежуток свечи открыт камере сгорания

Безразличная, или ?боковая?, ориентация бокового электрода
Заворачивая свечу зажигания в двигатель, мы не думаем о том, каким образом расположится в итоге боковой электрод ? к стенке цилиндра, к впускному клапану, к выпускному... А какая разница?

Она есть, и немалая. Опыт автогонщиков подсказывает, что свеча работает лучше, когда она развернута открытой частью искрового зазора в объем камеры сгорания ? в сторону клапанов. Перед тестом мы решили это проверить. Из двадцати четырех помеченных свечей APS А17ДВРМ подобрали три комплекта. Первый комплект включал свечи, которые при затягивании ?отворачивались? открытой частью искрового зазора от камеры сгорания ? к стенке цилиндра. Свечи второго комплекта при затяжке, наоборот, открывали искровой промежуток камере сгорания. А третий комплект был промежуточным, ?боковым? ? как правило, именно так в среднем и располагаются электроды свечей при ?случайной? затяжке.


Все три комплекта прошли стендовые испытания в двигателе ВАЗ-2111. И оказалось, что ориентация бокового электрода серьезно влияет на процесс сгорания! Когда электрод ?экранирует? искровой промежуток, заслоняя искру от потока топливовоздушной смеси из впускного клапана, на режимах холостого хода и малых нагрузок это вызывает резкий рост удельного расхода топлива, а в выхлопных газах растет содержание несгоревших углеводородов (СН). Более того, когда все четыре свечи встают в ?закрытую? позицию, двигатель вообще отказывается работать на режимах холостого хода с оборотами менее 1200 об/мин! При малых нагрузках разница в удельных расходах топлива составила 15%, а по выбросам СН ? даже до 80%.


Но при больших оборотах влияние ориентации боковых электродов снижается ? потому что процессы газообмена протекают быстрее, и турбулизация воздушного заряда в камере выше. Тем не менее мы во время проведения теста следили за тем, чтобы свечи не вставали в ?закрытую? позицию ? использовали безразличную, или ?боковую?, ориентацию искрового зазора."

наверно ни кто не знает...

А я поставил четырёх электродные свечи, теперь не важно как завёрнута свеча.

[quote="B.D.V."]
А я поставил четырёх электродные свечи, теперь не важно как завёрнута свеча.
ага, лижбы не подделка! наверно баксов по 20 за свечу? приблизительно так стоят оигиналы

Кто тебе такую чушь сказал? Посмотри сколько БОШ стоит.

Что ты имеешь в виду??? БОШ тоже разный бывает! есть Российский так он ваше копейки стоит