Всем привет!

хочу освежить АКБ несколькими циклами Заряд/Разряд, разряжая лампой 50Вт.

Вопрос: до какого напряжения следует разряжать ?

По моему ниже 11,0 В разряжать АКБ не следует, кто что думает?




.

ага ниже 11 не стоит. а так есть спец зарядники заряд разряд. а так сходи в магазин да купи нормальный акк и забудь про него на 3 года

Разряжать до нуля. Только зачем это все? Конечно надо купить новый и забыть про все прблемы.

До нуля не стоит, емкость просядет.

аккумулятор разряжается до напряжения 10,5 вольт( об этом гласит Инструкция по стартерным свинцово-кислотным аккумуляторным батареям, изд. воениздат)

для автомобильной батареи разряд вреден и только сокращает срок службы

я не знаю, что вам порекомендовать, одно лишь могу сказать, что аккумуляторы именно для этого и созданы: циклично заряжаться- разряжаться, и так по несколько сотен раз!

Зависит от типа батареи, для автомобильной нельзя глубокий разряд!!!

ГОСПОДА!
С ВАМИ трудно спорить, ведь ВЫ не даете никаких ссылок на специальную литературу, в частности по указанному вопросу,
ТАК- ГОЛОСЛОВНЫЕ РАССУЖДЕНИЯ ОТ ЛУКАВОГО!!!
Я же привел вам источник, рекомендациями которого пользуются специалисты всех силовых структур России!
это закон по аккумуляторным батареям!
успехов!

А я разве где-то перечил тебе? Глубокий разряд - это почти в ноль Вот этого нельзя, а вот "аккумулятор разряжается до напряжения 10,5 вольт" самое оно

Так это и есть разрядить в ноль, если напряжение меньше это уже мертвый АКБ и восстановлению не подлежит. В книжках рекомендуют делать цикл разряд/заряд для восстановления пластин. Лучше нормальную зарядку автомат и не парится с отслеживанием напряжения.

Да ладно вам в ноль : ) Все зависит от времени нахождения ниже этих преусловутых 10.5 вольт.

При исправном АКБ ниже не будет, электролит превратится в воду и тока разряда уже нет, все встало, а если увидели меньше значит свинец превратился в сульфат и путь только на свалку.

Возможно, на столько не силен в гальванике. И нельзя его разрядить до 10 В например? А если одна банка будет дохленькой не возможна такая ситуация?

Да, возможно, банки стоят последовательно и соответственно на каждой около 2 вольт, чаще всего именно и выходят из строя одна, две банки, только они всю жизнь и портят, раньше на черных АКБ меняли одну банку и АКБ служил дальше, а сейчас просто выкидывают всю АКБ.

Вредно хранить разряженную в "ноль" батарею. Автор хочет ее воскресить, поэтому: 1. разрядить ее надо до нуля.
2. помнить о том ,что воскресить удавалось лишь одному мифическому существу о котором нет достоверных сведений было ли оно вообще. Учитывая выше сказанное и отсутствие дефицтиа батарей. представляется возможным просто купить новую.

отправил доки по АКБ там все ответы на твои вопросы.

Не знаю, может и на свалку, но у себя я видел 6 В (плотность где-то 1,14 не помню точно), зарядил до 1,25 и ездил не напрягаясь еще с пол-года, потом только купил новый. Вчера "поднял" с 8 В (1,12-1,14) до нормы. Эти падения соответствовали 10-12 дней простоя с включенной охраной. :ooo:

А по теме - конечно до положенных 10,5 В. То что я написал это экстрим, но еше не клиническая смерть.

Разряжать надо до 1,7 В на банке , или до 10,2 В на всей АКБ. При разряде до 10,6 В следить постоянно и как только напруга снизится до 10,2 В , тут же начинать заряд. Батарею в 60 А/ч разряжать током 6А, а заряжать лучше 3А , но можно и 6А. Проделывал такие процедуры неоднократно , удавалось поднять емкость убитых АКБ с 20% до 60-70%. Желательно это делать даже для новых АКБ , это существенно продлит их срок службы.
Для необслуживаемых АКБ прцесс зарядки другой - постоянным напряжением 15,6 В до уменьшения тока до 0,5-1А.

ох и умники... у меня машина простяла 3 месяца без езды, аккумулятор естественно сел полностью т.к. я еще при этом забыл выключить подсветку фар, а когда приехал спустя месяца то обнаружил что батарея села на 100 процентов. короче зарядил я ее автоматическим ЗУ и стала батарея лучше новой. проверил плотность - все как должно быть. А тупые советы про то что надо выкинуть АБ - бредни Бари

Вот параллельная ветка - читайте.

http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=126643

"Памятка по химически источникам тока"
(Орловское высшее военное командное училище связи им. Калинина, 1986 год)

Цитирую:
Стр.34
В процессе контрольного разряда производить замеры напряжения через каждый час, а при достижении напряжения 1,1 В на наихудшем щелочном и 1,75 В на кислотном (10,5 В в сумме будет) аккумуляторе, входящим в батарею и замерять напряжение через каждые 10 минут.
При достижении 1 В на наихудшем щелочном и 1,7 В на кислотном (10,2 В) аккумуляторе необходимо прекратить разряд данной батареи.

Короче, 10,2В нижний предел.

Мужики, а у меня всегда с утра, напряжение на акку составляет 11,7В. Машина стоит в теплом гараже. Это нормально? Зарядка в среднем 13,3-13,4.