Насос от Газели на печку - Хотел поставить такой девайс, даже место ему присмотрел. Но останавливает очень

h2so4-bryansk

На форуме 17 лет Сообщения: 1946 Откуда: Брянск Авто: ВАЗ 21093 1989г=>21093i 16кл 1989г.+ ВАЗ 2170

# 05 Февраля 2007 11:06

dkDimon
в том и дело включил ты печку вслед за ней включился насос,а краник то закрыт или сломался,или ты захотел холодного воздуха поддать,че тогда будит?

u313

На форуме 19 лет Сообщения: 5816 Откуда: Москва ЮЗАО Беляево Авто: ВАЗ-21093i, Renault Logan 1,6

# 05 Февраля 2007 12:08

Хотел поставить такой девайс, даже место ему присмотрел. Но останавливает очень низкая надежность этих насосов, говорят текут они по-черному. А тосолу в ВАЗе и так есть куда вытекать Smile

Вот найти чечто подобное от фолькса или еще чего такого импортного и не протекающего, но по разумной цене. Можно было бы и попробовать. А прогревается (ВП) не быстро конечно, но... вроде особо не мерзну, а через 15мин можно и куртку снимать. Хотя это наверное зависит от личных ощущений каждого. Я очень жарко топить в машине и не люблю.

Shtorm

На форуме 18 лет Сообщения: 425 Откуда: Екатеринбург Авто: Corolla 10

# 05 Февраля 2007 17:12

h2so4-bryansk писал(а):

в том и дело включил ты печку вслед за ней включился насос,а краник то закрыт или сломался,или ты захотел холодного воздуха поддать,че тогда будит?

у меня насос включается отдельной кнопкой

ask2115

На форуме 18 лет Сообщения: 2

# 12 Февраля 2007 17:01

Товарищи, ну так посоветуйте, те, кто сделал - стоит ставить или нет а заколебался топтаться у греющейся мащины. А у друга на Галанте уже при 60 - 70 градусах горяченный воздух прет. А у нас...
Правда у всех остальных на стоянке еще хуже...

u313

На форуме 19 лет Сообщения: 5816 Откуда: Москва ЮЗАО Беляево Авто: ВАЗ-21093i, Renault Logan 1,6

# 12 Февраля 2007 17:04

Да вроде все ясно: поставить можно, эффект есть и хороший. Ну а если потечет... сам принял решение ставить.

fedor-

На форуме 17 лет Сообщения: 10

# 13 Февраля 2007 10:14

Стелс писал(а):

На днях поставил себе на 99 эл.помпу от Газели. Патрубки врезал на выходе из печки. Закрепил ее на 2-х штатных шпильках крепления коробки передач к двигателю. Результатом доволен.

Скажи толком, какой патрубок подающий в печку, а какой обратка?

u313

На форуме 19 лет Сообщения: 5816 Откуда: Москва ЮЗАО Беляево Авто: ВАЗ-21093i, Renault Logan 1,6

# 13 Февраля 2007 10:22

fedor- писал(а):

Стелс писал(а):

На днях поставил себе на 99 эл.помпу от Газели. Патрубки врезал на выходе из печки. Закрепил ее на 2-х штатных шпильках крепления коробки передач к двигателю. Результатом доволен.

Скажи толком, какой патрубок подающий в печку, а какой обратка?

Да загляни ты в мурзилку наконец! Все там расписано!!!

switch

На форуме 19 лет Сообщения: 435 Откуда: Калуга Авто: ВАЗ 21093, карб, 2001 г.в.

# 13 Февраля 2007 13:21

Shtorm писал(а):

У меня стоит насос. В любую погоду в машине жара при твоем желании.

...поехал за насосом. Ставишь его на выходной патрубок чтобы лишнее давление в радиаторе печки не создавать и будет тебе счастье!!! :cool:

Какова цена девайса?

u313

На форуме 19 лет Сообщения: 5816 Откуда: Москва ЮЗАО Беляево Авто: ВАЗ-21093i, Renault Logan 1,6

# 13 Февраля 2007 15:55

switch писал(а):

Shtorm писал(а):

У меня стоит насос. В любую погоду в машине жара при твоем желании.

...поехал за насосом. Ставишь его на выходной патрубок чтобы лишнее давление в радиаторе печки не создавать и будет тебе счастье!!! :cool:

Какова цена девайса?

Рублей 300 или около того.

fedor-

На форуме 17 лет Сообщения: 10

# 13 Февраля 2007 19:48

u313 писал(а):

Да загляни ты в мурзилку наконец! Все там расписано!!!

Я тут новенький. объясни плиз или дай ссылку

u313

На форуме 19 лет Сообщения: 5816 Откуда: Москва ЮЗАО Беляево Авто: ВАЗ-21093i, Renault Logan 1,6

# 13 Февраля 2007 22:56

fedor- писал(а):

u313 писал(а):

Да загляни ты в мурзилку наконец! Все там расписано!!!

Я тут новенький. объясни плиз или дай ссылку

Даю ссылку: книжный магазин Smile

Купи руководство по авто (мурзилка), найдешь в нем много интересного.

fedor-

На форуме 17 лет Сообщения: 10

# 13 Февраля 2007 23:36

u313 писал(а):

fedor- писал(а):

u313 писал(а):

Да загляни ты в мурзилку наконец! Все там расписано!!!

Я тут новенький. объясни плиз или дай ссылку

Даю ссылку: книжный магазин Smile

Купи руководство по авто (мурзилка), найдешь в нем много интересного.

Вот только ни в одной мурзирке-сиречь букваре не нарисована схема циркуляции ОЖ по системе охлаждения. Ежели поскажешь- респект тебе.

u313

На форуме 19 лет Сообщения: 5816 Откуда: Москва ЮЗАО Беляево Авто: ВАЗ-21093i, Renault Logan 1,6

# 13 Февраля 2007 23:54

fedor- писал(а):

u313 писал(а):

fedor- писал(а):

u313 писал(а):

Да загляни ты в мурзилку наконец! Все там расписано!!!

Я тут новенький. объясни плиз или дай ссылку

Даю ссылку: книжный магазин Smile

Купи руководство по авто (мурзилка), найдешь в нем много интересного.

Вот только ни в одной мурзирке-сиречь букваре не нарисована схема циркуляции ОЖ по системе охлаждения. Ежели поскажешь- респект тебе.

Невнимательный ты однако! Вот тебе ссылка прямо с этого сайта: http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=106551

fedor-

На форуме 17 лет Сообщения: 10

# 14 Февраля 2007 00:15

u313 писал(а):

Невнимательный ты однако! Вот тебе ссылка прямо с этого сайта: http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=106551

Большое спасибо!

NIKOLA2

На форуме 18 лет Сообщения: 8

# 14 Февраля 2007 01:11

ГАЗелевская электропомпа - самое последнее, что можно ставить в машину... - это полный ******... - кто не верит - разберите - посмотрите... втулки подогнаны хреново - смазки "0" , сальник - лажа полная, обмотки якоря намотаны без пропитки лаком, зажим обмоток к контактным площадкам - без очистки лака... частенько нет контакта.. и т.д.

это все из печального опыта эксплуатации... - первая помпа была поставлена в салон - сразу с выхода печки - в разрыв патрубка... через 2 месяца стало понятно, что помпа должна располагаться горизонтально или с наклоном.. - двигателем вверх... - как уже сказано - сальник потечет на 100%, особенно,если пробка на расширительном бачке в норме (давление до 1 очка в системе охлаждения)... т.к. салон был в стадии ремонта - то ничего не залило, помпу пришлось выкинуть - замкнуло обмотки ротора, ,
вторая помпа поставлена у друга - в "стандартном" месте - в моторном отсеке на перегородке моторн.отсек/салон... - течет зараза.. и самое хреновое, что по патрубкам тосол попадает на "штаны" со всеми вытекающими.....(может просто "повезло")... - в итоге подошли к ГАЗелисту... слесарю... он показал штук 40 !!!! СОРОК!!!! этих помп ... "--некоторые " сказал он "-- прошли по ДВА!! сезона!!! и говорил это с гордостью!! - типа он их перед установкой спец подготавливал....

так что это лажа. - я сейчас в поисках помпы с бэхи.... - у баварцев есть полностю герметичная помпа - с магнитами - на крыльчатке... - а мотор со "вторыми" магнитами снаружи... это более надежно... говорят еще были помпы поршневые... но у них недостаток.. - они "не свободно проходные"
такие вот дела..

С Уважением.

Shtorm

На форуме 18 лет Сообщения: 425 Откуда: Екатеринбург Авто: Corolla 10

# 16 Февраля 2007 09:22

Ну это видать какую купишь помпу. Я купил за 730 р. воткунул и очень доволен. Тепло и и в -29 (меньше еще этой зимой небыло).
Единственное что сразу сделал перед установкой, так это снял верхнюю крышку и посадил ее на герметик, о чем многие говорят.

u313

На форуме 19 лет Сообщения: 5816 Откуда: Москва ЮЗАО Беляево Авто: ВАЗ-21093i, Renault Logan 1,6

# 16 Февраля 2007 10:52

NIKOLA2 писал(а):

ГАЗелевская электропомпа - самое последнее, что можно ставить в машину... - это полный ******... - кто не верит - разберите - посмотрите... втулки подогнаны хреново - смазки "0" , сальник - лажа полная, обмотки якоря намотаны без пропитки лаком, зажим обмоток к контактным площадкам - без очистки лака... частенько нет контакта.. и т.д.

это все из печального опыта эксплуатации... - первая помпа была поставлена в салон - сразу с выхода печки - в разрыв патрубка... через 2 месяца стало понятно, что помпа должна располагаться горизонтально или с наклоном.. - двигателем вверх... - как уже сказано - сальник потечет на 100%, особенно,если пробка на расширительном бачке в норме (давление до 1 очка в системе охлаждения)... т.к. салон был в стадии ремонта - то ничего не залило, помпу пришлось выкинуть - замкнуло обмотки ротора, ,
вторая помпа поставлена у друга - в "стандартном" месте - в моторном отсеке на перегородке моторн.отсек/салон... - течет зараза.. и самое хреновое, что по патрубкам тосол попадает на "штаны" со всеми вытекающими.....(может просто "повезло")... - в итоге подошли к ГАЗелисту... слесарю... он показал штук 40 !!!! СОРОК!!!! этих помп ... "--некоторые " сказал он "-- прошли по ДВА!! сезона!!! и говорил это с гордостью!! - типа он их перед установкой спец подготавливал....

так что это лажа. - я сейчас в поисках помпы с бэхи.... - у баварцев есть полностю герметичная помпа - с магнитами - на крыльчатке... - а мотор со "вторыми" магнитами снаружи... это более надежно... говорят еще были помпы поршневые... но у них недостаток.. - они "не свободно проходные"
такие вот дела..

С Уважением.

Да, герметичная помпа - вещь! У меня такая на стиральной машине стоит - когда увидел принцип, был приятно удивлен простотой и эффективностью конструкции. Я бы такую купил и поставил. Только вот где, от какой Бэхи и как она называется??? Можно наверное на разборках поискать.

NIKOLA2

На форуме 18 лет Сообщения: 8

# 17 Февраля 2007 04:21

[quote="Shtorm"]Ну это видать какую купишь помпу. Я купил за 730 р. воткунул и очень доволен. Тепло и и в -29 (меньше еще этой зимой небыло).
Единственное что сразу сделал перед установкой, так это снял верхнюю крышку и посадил ее на герметик, о чем многие говорят.[/quote]

не в герметике дело, а в сальнике... он принципиально не расчитан на давление в системе и обречен...
по поводу "Бэховской" помпы... не могу найти инфо.. .. только один слесарь сказал, что есть такое дело.... а я с провинции и разбора не особо мног.
если будет у кого инфо - пишите!

u313

На форуме 19 лет Сообщения: 5816 Откуда: Москва ЮЗАО Беляево Авто: ВАЗ-21093i, Renault Logan 1,6

# 17 Февраля 2007 16:17

Ладно, если наткнусь - отпишусь в форуме.

deicider

На форуме 18 лет Сообщения: 1419 Откуда: Самара Авто: 21093i 2001г.в. приз -> Mazda3 HB Black

# 27 Февраля 2007 10:49

Читал вот эту тему читал, и думал нафиг все это надо..... пока температура не стала опускаться ниже -10. При -10 вроде особого дискамфорта не испытывал, а при -15 уже прохладно, а назаднем сиденье совсем некомфортно, не говоря уже про -20. Было замечено что когда обороты побольше делаешь воздух горячее начинает идти, но не будешь же на постоянке 2к оборотов держать, вот и думал помпу впендюрить. Обратил внимание что из боковых воздуховодов совсем ледяной воздух идет, решил заткнуть поначалу.... и думаю раз так то чтото с заслонками не в поряде, к тому же той зимой достаточно тепло было.
Разобрал панель.... и что я вижу..... Surprised

, заслонка которая переводит воздух через радиатор и с улицы, не перекрывает поток с улицы... заслонка сантиметра два не доходила. Тут уже смешно стало, той зимой печку перебирал и было все нормально, а летом делал шумку и менял радиатор отопителя, заслонку выставлял чтоб горячий воздух не шел, а т.к. тросик оказался длинней чем надо то он не полностью перекрывал поток воздуха с улицы Laughing

. Отрегулировать нормально не получилось т.к. трос длиннее и его нодо было резать, а на собраной печке это очень гиморно, поэтому приклеел на заслонку полосу изолона чтоб дыра перекрывалась, заодно заткнул дырки для боковых воздуховодов пока все разобрано, а то эксперементировать нехотелось.
Что получилось. Ориентируюсь на градусник сигналки.... после ночной стоянки, на градуснике -21, запускаю... печка на второй скорости, через 10мин уже -9 :cool: , раньше за 10 мин теплело только на 5градусов. 20мин прогрева в салоне порядка +2, выхожу... еду... через 30 мин на первой скорости печки уже жарко (в джинсах, рубашке и осенней куртке), раньше приходилось чтоб долго не мерзнуть в пуховике кататься :cool: .
Вобщем шатная система охолождения достаточно эффективна, главное привести ее в порядок.

MrMacs

На форуме 17 лет Сообщения: 21 Авто: ВАЗ 21083

# 27 Февраля 2007 15:47

Сталкивался с такой проблемой,подрегулировал тросики и намного лучше стало.Вот только сейчас обратил внимание, что когда немного газуеш ,в радиаторе печки журчание какоето раздается.Может он подзабился?

Boriskin