TURBOS Нормально, туда их и вкорячивай

посмотрел по сцылкО на фотки отKalbasir ... респект !!!
все таки меня больше крУУглые вштыривают ... хоть режьте, круглые мне больше нра )))

У меня не дрожит!

Ну извини, masta :-D Я ж не был в этом уверен, поэтому и написал 99%
Когда себе ставил хотел уверенности стопроцентной, поэтому вкорячил на штатное место. Не жалею 8-)

Они там по 2 кила каждая должны быть, чтобы трястись...

Имхо: ставь киржач прямоугольные, прозрачные, лампы филипс +30, крепи к болтам которые держат бампер.

при правилиной регулировке свет получаеться отличный, особенно хорошо освещаеться обочина.

ПТФ "освар", лампочки Philips+30 стекла бьются довольно часто раз в сезон,правда в Авто-49 стекло стоит 125 руб.
В догон кидаю схему подключения,чтобы мигать можно было

Sandro-63
за схему пасибо !
у тя ОСВАР, круглый ? стекла не потеют, как влагоизоляция на них ?

Sandro-63, а ты схему не видел, чтобы при нажатии на сигнал включались или фары, или ПТФ (что-нибудь подобное). Я видел где-то схему, но вовремя не срисовал ее.

Вообще-то прямоугольные,на снимке моя машина.Стекла не потеют,даже наоборот греются.Непомню где видел схемку,себе так сделал,короче сверху фары (в металлическом корпусе) делаешь дырочку,по размеру нипельной резинки от велосипеда.берешь пустой стержень от шариковой ручки,отрезаешь кусочек 1 см вставляешь его в нипельную резинку.этот участок засовываешь в просверленную дырку(резинка как бы контрится в корпусе фары,но не сжимается!).Повыеживаться придется долго.отмерять резинки от корпуса фары 1,5 см и отрезать . эта резинка дает вентилироваться лампе,и в то же время не дает воде попадать во внутрь фары.Стекла проклеивал герметиком,а сам корпус обработал тектилом-цинк,в балончике продается.Стоят уже 4 года -супер,правда из-за частого движения по бездорожью раз в сезон меняю стекло(правда разбивается почему то только одно,а не два сразу. )

Zubilo-99.
Где-то была тема на этом форуме,но при желании можно и самому поэксперементировать,только зачем тебе это надо? Гудок лучше пневмо поставь(а-ля тепловоз),довольно круто.

у меня картинки в Опере отключены , ибо они жрут траффик ( ЖПРС через мабилу) ...

а для круглых ОСВАРов кто нибудь в Мск видел стекла в продаже ?

нафиг ОСВАР нужен. Я купил аналогичные бельгийские (фирму точно не помню), там стукла не на герметике, а на двух саморезах с пластиковыми скобами. И стекла не трескаются и если вода чуть внутрь попадет, то они себя сами высушат.

А отдельно они продатся?

DidJ
Эти противотуманки отдельно как раз и продаются. В запаяной упаковке 1 противотуманка, кронштейн крепления и прочая хрень. Нужно к ним только ещё лампочку H3 покупать.

до порыыы, до временииии не трескаются ... треснуть может все ! ))))

у меня выбор стоит между WESEM (Польша вродь) на вид как Хелла, стекла тож на саморезах с пластмасс скобами ... и ОСВАРом ... НО к WESEMу стекл я не видел , думаю что стекл отдельно нет в природе ...
а покупать раз в пол года по одной противотуманке WESEM чет не оч хоцца ...

TURBOS
Я уже больше чем полгода езжу и норм. Там они кстати двух видов были: стекло абсолютно прозрачное и матовое с рисунком для нармально пучка света. Короче противотуманка эта намного прочнее ОСВАРа проверено. Она и камушек словить может без последствий, а вот освар может от перегрева стекла треснуть, т.к. герметиком жестко стекло закреплено. Скока ОСВАРов видел, у 50% треснуто одно стекло.

Кстати если так заморачиваться по поводу треснутых стекл, то проще купить прямоугольные штатные и не и#@ть мозги.

KOSH
и#@ть мозХ прямоугольными не вштыривает .. вштыривает и#@ть мозХ круглыми ...

от перегрева может треснуть любая фара. У меня от него лопалась нинза (!!) в hella micro DE. Тут дело не в герметике. Если стекло перегрето, от при попадании на него снега или холодных бразг оно лопнет. Я вот уже отучился ездить с противотуманками по городу в плохую погоду. Только ближний. А за городом, где машин мало, от грязи не летит, можно и с ПТФ.

DidJ
Короче я уже покатался и по дождикам и по снегопадам. И как правило в основном днем пользуюсь ПТФ. Включены почти всегда. Ничего не треснуло. Когда ездил на 6-ке, то помню что стекла лопались только в путь. У этих же ПТФ все в норме. Кстати у друга ОСВАР лопнул через 2 мес. эксплуатации.

Кстати никто не задумывался почему на старых шахах родные стекла не лопаются? А я задумывался. Там стекла лучшего качества. Поэтому видимо и у меня они не лопаются в ПТФ, хреновое стекло видимо в ОСВАРах.

сколько стоили ?

380 р. за штуку + лампочка, кароч 400 р. штука. Вроде так.

Это так, но только отчасти. У шестой фары вообще набольшая склонность к перегреву из всех наших фар. У неё минимальная плошадь. При тойже мощности лампочки на туже единицу площади приходится больше тепла, чем в других фарах. У девятки потрогаем грязую фару, да тёплая, но не горячая. У шахо ощутимо горячее. При попадания холодных бразг редерад куда сильнее. Тоже и с туманками. Насколько я понимаю, те туманки, о которых речь по размеру четь меньше нивовских фар. Теперь смотрим на киржачь, и него площать в 2 раза меньше. Вот он и перегрев и склонность к раскалыванию. Таже хелла у меня перегревалась так, что руки обжигала. В итоге попал снег и лопнула. А то, что у неллы плохое стекло думаю мало кто согласится. Таким образом чтобы избежать раскалывания фар от перегрефа, надо выбирать фары наибольшего размера. Но их проще расколоть камнями. Тут фара с сеткой рулит, но сетка будет ухудшать освещенность. Так что тут надо искать компромисс.