Как определить что надо менять ВВ провода? - "Десятое" семейство (ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112) и LADA PRIORA

матреховод

На форуме 17 лет Сообщения: 291 Откуда: Москва Авто: 2112 жемчуг

# 01 Февраля 2007 20:08

Какие основные кретерии?

skayfaks

На форуме 17 лет Сообщения: 368 Откуда: ЮВАО Авто: 21124 16V Я.72 2005

# 01 Февраля 2007 20:23

когда пробои будут тогда и меняй

Chavez

На форуме 17 лет Сообщения: 146 Откуда: г.Ростов-на-Дону Авто: ВАЗ 21103 M1.5.4(N) > Renault Symbol IV Expression

# 01 Февраля 2007 21:09

Есть только один достоверный способ: кастрюля с раствором поваренной соли и мегомметр на 500V.

Hetfield

На форуме 18 лет Сообщения: 295 Откуда: Сибирь Авто: ВАЗ 21114 "Кварц" (продано). КИА-СEED SW 1.6 AT

# 01 Февраля 2007 21:20

Сейчас зима. Заводишь по морозцу машину с утреца, открываешь капот и смотришь на провода (желательно, что бы темно было). Увидишь бегающие голубые огоньки по проводам-пора менять.
Для меня это было критерием, когда никакие уже протирки от грязи и пыли не помогали. Огоньки очень хорошо видно.

zolushka

На форуме 17 лет Сообщения: 29 Откуда: Санкт-Петербург

# 01 Февраля 2007 21:40

А всётаки есть какой нибудь срок эксплуатации провадов?
75тыс. пробег Провода стоят родные.

Tom669

На форуме 19 лет Сообщения: 5105 Откуда: Санкт-Петербург Авто: 2112 1.5 16V. Ford Focus 1.8 Ghia 2008 KIA Sportage 3

# 01 Февраля 2007 21:44

У тебя машина едет? Если едет то не забивай ерундой голову и катайся.

Адам2112

На форуме 20 лет Сообщения: 209 Откуда: Волгоград Авто: Пежо 308 1,6 АТ, Хюндай Туксан 2.0 АТ GLS CRDI AWD

# 01 Февраля 2007 21:51

когда дергаться и троить начнет, тогда и поменяешь. у меня родные прошли около 75 тык.

Motistuta

На форуме 18 лет Сообщения: 7187 Откуда: СПб

# 02 Февраля 2007 00:59

zolushka
если не троит то не стоит их менять и мешать ездить машине

max-np-max

На форуме 17 лет Сообщения: 2916 Откуда: г.Орёл Авто: ипатий коловрат,2008,ГУР, люкс.

# 02 Февраля 2007 11:30

А мне не дает покоя идея, может конечно самая бредовая, но есть желание и возможность изготовить ВВ самому, из пробитых.Ведь главная причина выхода из строя - потеря диэлектрической прочности изоляции. И если аккуратно ее снять и применяя подготовленную форму залить специальным компаундом, то теоретически можно получить ВВ экстра класса, благо выбор импортных компаундов сейчас большой. 8-)

Дип

На форуме 18 лет Сообщения: 322 Откуда: Москва ЮАО м. Коломенская Авто: Был ВАЗ 21102 1.5 i 8 кл. Теперь Nissan Almera Classic

# 02 Февраля 2007 13:00

max-np-max писал(а):

А мне не дает покоя идея, может конечно самая бредовая, но есть желание и возможность изготовить ВВ самому, из пробитых.Ведь главная причина выхода из строя - потеря диэлектрической прочности изоляции. И если аккуратно ее снять и применяя подготовленную форму залить специальным компаундом, то теоретически можно получить ВВ экстра класса, благо выбор импортных компаундов сейчас большой. 8-)

А оно того стоит ????
Сам подумай- гимора будет больше гораздо. Проще тогда уж сразу новые купить и поставить. 5 минут на всю работу с перекуром ! 8-)

Locky

На форуме 19 лет Сообщения: 1594 Откуда: Казань 16 rus Авто: 21104М-2006 Цвет: Млечный путь

# 02 Февраля 2007 13:18

Сопротивление мерить...

max-np-max

На форуме 17 лет Сообщения: 2916 Откуда: г.Орёл Авто: ипатий коловрат,2008,ГУР, люкс.

# 02 Февраля 2007 13:47

Дип

Да купить то можно, самому то сделать приятнее..., повозится, оно мне щас даже не надо, это так, в копилку идей под реализацию

niko1us

На форуме 17 лет Сообщения: 688 Откуда: Красноярск 24РФ Авто: 2112 1.5; Coupe 1.6

# 02 Февраля 2007 13:51

А есть какая-нибудь особенность по их замене, в смысле как их по порядку 1-2-3-4 или 4-3-2-1 менять, или всё равно как?
или можно просто один косячный заменить?

wasd

На форуме 21 лет Сообщения: 1905 Откуда: TALLINN Авто: Половой немец на мешалке

# 02 Февраля 2007 15:28

niko1us писал(а):

можно просто один косячный заменить?

Можно конечно и один заменить полько потом придётся ещё 3 косяка ждать.

К.Д.Е.

На форуме 18 лет Сообщения: 1540 Откуда: Москва, Очаково Авто: 21102 (уже нет). ФФ2 седан.

# 02 Февраля 2007 15:40

матреховод писал(а):

Какие основные кретерии?

Основные критерии - твоя голова.
Свечи тоже кто-то меняет раз в 10 тыс., а кто-то раз в пятилетку,- и говорит, что отлично ездит!
Я на "родных" катался 2 года,- и ничего, а потом просто заменил на силикон и все.
В общем есть желание (если до сих пор все хорошо) побаловать машинку - меняй. Тем более если стоят обычные (те, что с завода). Хуже не будет по любому!

Laugh

На форуме 17 лет Сообщения: 254 Откуда: Москва Авто: 21124

# 02 Февраля 2007 18:32

Locky писал(а):

Сопротивление мерить...

Типовое сопротивление высоковольтного провода 400 Ом на сантиметр. Например, провод длиной 20 см имеет сопротивление около 8?000 Ом.

Alexander Matrosoff

На форуме 18 лет Сообщения: 491 Откуда: Санкт-Петербург Авто: ВАЗ21102->HYUNDAI Accent MT2->Ford Focus 2 Ghia

# 02 Февраля 2007 18:42

К.Д.Е. писал(а):

Тем более если стоят обычные (те, что с завода). Хуже не будет по любому!

На заводе ставят очень неплохие копмплектующие и провода в том числе. Это как правило, но бывает и брак. А то что ты купишь в магазине (силикон так называемый) - лотерейный билет. Кругом одни подделки.

Chavez

На форуме 17 лет Сообщения: 146 Откуда: г.Ростов-на-Дону Авто: ВАЗ 21103 M1.5.4(N) > Renault Symbol IV Expression

# 02 Февраля 2007 20:26

Laugh писал(а):

Locky писал(а):

Сопротивление мерить...

Типовое сопротивление высоковольтного провода 400 Ом на сантиметр. Например, провод длиной 20 см имеет сопротивление около 8?000 Ом.

Если наконечники не отгорели, сопротивление проводника не изменится, а вот сопротивление изоляции - это как раз тот критерий, по которому судят об исправности высоковольтных проводов.

Показать сообщения:

Перейти:

Информация по иконкам и возможностям