Холодная машина. Нервный тик. Отчет. - "Десятое" семейство (ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112) и LADA PRIORA

chorny

На форуме 19 лет Сообщения: 69 Откуда: Alexandriya UA Авто: vaz2111.

# 01 Февраля 2007 02:26

Двигл 8кл прошел 80 тык. На холодную заводил с пол тыка, но без принудительного открытия заслонки глохла. С прогазовкой набирал температуру за 50 и можно было ехать, в противном случае при трогании давилась, всю ее трясло(как Паночку в фильме ВИЙ) и глохла. С нагретым двиглом проблемы улетучивались, нормальный завод, нормальная мощность и приемистость. Естеств. это в один момент меня достало. Причин может быть не так уж и много. Давление топлива, подсос воздуха и правильное образование смеси, зажигание.
Начал с топлива: замена топливного фильтра, сеточки, продувка форсунок, замер давления. Результат отрицательный.
Зажигание: подстава МЗ, замена свечей, просушка ДПКВ(грешил на мокрый разъем)и замена маховика(грешил на потресканый демфер, из за него могло быть смещенное зажигание). Результат отрицательный.
Воздух: замена РХХ, ДПДЗ, прокладка ресивера, промывка дроссельного узла, относительная проверка на подсос воздуха. ДМРВ- на желтом 1.044-не стал трогать, подставить неоткуда а покупать жаба задавила.
В итоге после скурпулезно проделаных работ, желаемого результата не достиг, хотя нужно заметить при нагретом двигле машинка явно стала резвее. Психанул и поехал на диагностику. Комп. ниче не выдал. Я спецу рассказал чего я менял и он конкретно указал на ДМРВ. ПОМЕНЯЛ. Все ОК.
Вывод: Не тратьте время и деньги как убил их я.

ShAlex

На форуме 18 лет Сообщения: 455 Откуда: Курск Авто: Opel Insignia BE + 2172 2010г.

# 01 Февраля 2007 13:05

chorny писал(а):

и он конкретно указал на ДМРВ. ПОМЕНЯЛ. Все ОК.

перекрестись и по дереву постучи. Я тоже на 99i менял все и вся, в конце ДМРВ - типа помогло. На неделю. Потом поменял прошивку и как рукой сняло. ДМРВ назад поставил, второй в запасе, так и продал.

ЕвгеничЪ

На форуме 17 лет Сообщения: 2184 Откуда: Татарстан, Альметьевск Авто: Только Honda Shadow 400

# 01 Февраля 2007 13:06

загадочная ваще эта штука ДМРВ... и по гарантии ее меняют только по загадочным случаям... и цена загадочная, интересно чего там такого дорогого?

Вадя™

Администратор

На форуме 17 лет Сообщения: 15443 Откуда: Москва, СЗАО Авто: фф3

# 01 Февраля 2007 13:13

Да ниче в ней загадочного.А 80 тык на одном ДМРВ прикольно.

Пара & 3 кола

На форуме 21 лет Сообщения: 3649 Откуда: г.Москва Авто: ВАЗ 21114 2006г

# 01 Февраля 2007 13:18

Вадя писал(а):

Да ниче в ней загадочного.А 80 тык на одном ДМРВ прикольно.

Вадя, а че прикольного.

Это от моей предыдущей запись:

163600-замена воздушного фильтра, замена ДМРВ, регулировка СО,СН, промывка
дроссельного патрубка, замена ДПДЗ.

Вадя™

Администратор

На форуме 17 лет Сообщения: 15443 Откуда: Москва, СЗАО Авто: фф3

# 01 Февраля 2007 13:22

Пара & 3 кола
ну...это не факт...перед заменой на 163 когда машинка сканер видала с руками толкового диагноста?Типа Сан Саныча( ты знаешь, о ком я)

Grift

На форуме 18 лет Сообщения: 518 Откуда: Москва Авто: 21104 1.6i 16V, FF2 1,6(115)

# 01 Февраля 2007 13:44

Мэдвэдь писал(а):

загадочная ваще эта штука ДМРВ... и по гарантии ее меняют только по загадочным случаям... и цена загадочная, интересно чего там такого дорогого?

Если я не ошибаюсь, то цена большая из-за драг металлов, которые в нем используются. Если быть точнее то это платина. Вроде так.

ЕвгеничЪ

На форуме 17 лет Сообщения: 2184 Откуда: Татарстан, Альметьевск Авто: Только Honda Shadow 400

# 01 Февраля 2007 14:40

Grift писал(а):

Мэдвэдь писал(а):

загадочная ваще эта штука ДМРВ... и по гарантии ее меняют только по загадочным случаям... и цена загадочная, интересно чего там такого дорогого?

Если я не ошибаюсь, то цена большая из-за драг металлов, которые в нем используются. Если быть точнее то это платина. Вроде так.

хммм... интересно а попроще/дешевле конструкцию сделать было нельзя? или просто никто не удосужился помыслить над этим?

rual

На форуме 18 лет Сообщения: 219 Авто: 21104 март 2005 + LADA PRIORA 21703-03-18 апрель 2009 (обе снежки)

# 01 Февраля 2007 15:21

Мэдвэдь писал(а):

Grift писал(а):

Мэдвэдь писал(а):

загадочная ваще эта штука ДМРВ... и по гарантии ее меняют только по загадочным случаям... и цена загадочная, интересно чего там такого дорогого?

Если я не ошибаюсь, то цена большая из-за драг металлов, которые в нем используются. Если быть точнее то это платина. Вроде так.

хммм... интересно а попроще/дешевле конструкцию сделать было нельзя? или просто никто не удосужился помыслить над этим?

можно, на старых немцах стояли механические (вертушки), но ТТХ их и стоимость была не меньше (из тарирования каждого экземпляра).

Кондопожанин

На форуме 17 лет Сообщения: 117 Откуда: Город-Кондопога Авто: ВАЗ-21102 (2001 г.в. 128 т.км.)

# 02 Февраля 2007 14:56

Вадя писал(а):

Да ниче в ней загадочного.А 80 тык на одном ДМРВ прикольно.

А скоко надо? По-моему производитель нигде не указывает что ДМРВ ходит меньше.У меня 103000 км. динамика нормальная,заводиться сейчас тоже плоховато(-20),но на х.х. измерение рахода воздуха не очень критично.ИМХО

Кондопожанин

На форуме 17 лет Сообщения: 117 Откуда: Город-Кондопога Авто: ВАЗ-21102 (2001 г.в. 128 т.км.)

# 02 Февраля 2007 15:02

chorny писал(а):

Двигл 8кл прошел 80 тык. На холодную заводил с пол тыка, но без принудительного открытия заслонки глохла. С прогазовкой набирал температуру за 50 и можно было ехать, в противном случае при трогании давилась, всю ее трясло(как Паночку в фильме ВИЙ) и глохла. С нагретым двиглом проблемы улетучивались, нормальный завод, нормальная мощность и приемистость. Естеств. это в один момент меня достало. Причин может быть не так уж и много. Давление топлива, подсос воздуха и правильное образование смеси, зажигание.
Начал с топлива: замена топливного фильтра, сеточки, продувка форсунок, замер давления. Результат отрицательный.
Зажигание: подстава МЗ, замена свечей, просушка ДПКВ(грешил на мокрый разъем)и замена маховика(грешил на потресканый демфер, из за него могло быть смещенное зажигание). Результат отрицательный.
Воздух: замена РХХ, ДПДЗ, прокладка ресивера, промывка дроссельного узла, относительная проверка на подсос воздуха. ДМРВ- на желтом 1.044-не стал трогать, подставить неоткуда а покупать жаба задавила.
В итоге после скурпулезно проделаных работ, желаемого результата не достиг, хотя нужно заметить при нагретом двигле машинка явно стала резвее. Психанул и поехал на диагностику. Комп. ниче не выдал. Я спецу рассказал чего я менял и он конкретно указал на ДМРВ. ПОМЕНЯЛ. Все ОК.
Вывод: Не тратьте время и деньги как убил их я.

Надо было диагносту не говорить что ты все практически поменял пусть свои деньги отрабатывал, он хоть стенд то подключал? Laughing

chorny

На форуме 19 лет Сообщения: 69 Откуда: Alexandriya UA Авто: vaz2111.

# 03 Февраля 2007 22:08

Стенд был подключен, я ему уже рассказал про замены когда он развел руками- типа машина в порядке. НО я ведь заехал к нему с ГОРЯЧИМ двиглом. По ходу вопрос к Россиянам, сколько в среднем стоит у Вас ДМРВ. Я отдал 350грн~69$.

forester 55

На форуме 18 лет Сообщения: 903 Откуда: САО Авто: ВАЗ 21113 2000г.

# 04 Февраля 2007 02:17

chorny писал(а):

Стенд был подключен, я ему уже рассказал про замены когда он развел руками- типа машина в порядке. НО я ведь заехал к нему с ГОРЯЧИМ двиглом. По ходу вопрос к Россиянам, сколько в среднем стоит у Вас ДМРВ. Я отдал 350грн~69$.

Ну примерно так и стоит.

forester 55

На форуме 18 лет Сообщения: 903 Откуда: САО Авто: ВАЗ 21113 2000г.

# 04 Февраля 2007 02:18

Вадя писал(а):

Да ниче в ней загадочного.А 80 тык на одном ДМРВ прикольно.

Почему замена на 128000т

Вадя™

Администратор

На форуме 17 лет Сообщения: 15443 Откуда: Москва, СЗАО Авто: фф3

# 04 Февраля 2007 02:52

Кондопожанин писал(а):