Сдал свою матрешку на лечение... после памятного ДТП в первом гололеде этой зимы... Звонит мастер и говорит, что нужно докупить "брус усилителя бампера"...

Нужен ли он? для чего нужен? Я покупал бампер специально без этого бруса (продавец сказал, что брус нужен, чтобы "пациенту больнее было при ударе")...

ну чо? Никто не ведает? А мне через пару часов в сервис ехать...

В десятом разделе тему создай.

Создал, там прочтений меньше, чем тут и такая же тишина...

Есть м.б. ссылка на сетевой букварь по матрешкам?

До ДТП этот брус был? Если не был то зачем его тогда покупать.

http://acat.autodealer.ru/index.php?mark=1_1
http://www.prestig-auto.ru/mechanism/index.html

был, но в магазине были варианты "с брусом" и "без..." разница примерно в 1500 рэ... пустяк, но бюджет ремонта и так зашкаливает уже за 2 куя

ну если делать, то делать нормально. а так - можно и крылья рубироидом закрыть и не париться...

рубероид не пройдет... его ветром сдует...

У машины уже третий стапель... и пробел 170 ккм.... "по-полной" в нее вкладываться нет смысла. Нужно только протянуть на ней еще 1...1,5 года до покупки нового аппарата...

ну так если аварий (3*тьфу) не намечается - так нафиг швелер

А зачем эти брусы, лонжероны, усилители? Только вес больше и расход. Ну их нафиг.

я ставил исключительно с ним и покупал с ним. Думаю не зря его там поставили.

у меня на НОВОЙ машине в бампере не было этого бруса... (впрочем..., как и начинки в кализаторе... там был пустой корпус)... После превой аварии бампер за ночь выпрямился... Подкрасил его и поставил на место...

Удар был недецкий... я всадил "шахе" в заднее колесо. От этого у шестерки рассыпался в пыль задний мост и винтом свернуло весь кузов... У моей машины - ушли на 3 см лонжероны... Жена сидела рядом... ее первые слова были: "Машина цела?" т.е. она даже не поняла в первый момент масшаб события... Потом... нашла на груди синяк от ремня безопасности...

В общем, кое в чем машина и избыточна... Ребята на конвейере это знают...

Сергий, так ты бы у него и спросил зачем он нужен, если даже на НОВОЙ машине его не было.

не знаю как на матрехе, но на Самаре-1 этот брус - просто неоценим, его цена правда там 270 руб, но крепость конструкции получается завидная, 2 машины (Мазда 323 и матреха) въезжали в зад- их моторные отсеки оставались на асфальте, у 08 всего лишь бампер чуть наискось становился, потом просто брус приходилось выправить немного.

Сергий наверно считает себя умнее всех конструкторов и инженеров автоваза вместе взятых...

Брус тебе нужен для того, чтоб при пустячной аварии у тебя не заминалась панель передка и не пробивало радиатор