Всем привет. Уже давно началась проблема с тем что греется машина. Обычная температура 100С,что помоему многовато, а иногда резко начинает грется до 130. Причё прёт тосол прёт из бочка, да при том холодный. Карлсон вертится (датчик от классики). Ночалось это после долгой стоянки когда вытекло много тосола, поехал перегрелся, долил тосолу, а проблема не решилась. Думал воздушная пробка, дак задирал морду на эстокаде и ничего.

Кстати когда перегреваюсь, открываю капот и ночинаю сжимать и разжимать патрубок который рядом с термостатом, тосол который до этого выперло начинает уходить и машина в миг остывает.

Чё такое? Термостат?

Похоже помпе кирдык

воздух из печки холодный или горячий дует?

Да забыл, как раз написать, что воздух холодный из печки. Но холодный он тогда когда грется машина ночинает.

термостат смотри. ну и помпу на всяк. случай. кстати, в нормальной герметичной системе нормальный тосол не кипит и при +115, но это так, на всякий случай инфа...

А он и не кипит, он холодный, его просто выперает.

воздушная пробка... в печке и в малом круге, тосол выпирает - помпа пытается выгнать воздух

а как её выгнать? Я загонял морду машины на эстокаду минут 15 газовал и т.д.

Выгонял так: мордой вверх на холодную (чтоб пальцы не сварить) и откручиваеш какой нибудь шланг с тосолом в самой верхней точке двигателя + печка должна быть открыта и потихоньку создаеш давление в системе.

Походу пробка у тебя воздушкая или помпе хана

Так карлсон включается, значит в радиаторе тосол горячий? Значит, термостат открывается, следовательно, и через термостат горячий тосол течёт. Почему тогда в бачке холодный? Фигня какая-то получается.

Нифига себе температура! При 130 головку поведет, у меня когда термостат умер, мне 118С уже страшно стало, видать после того случая и прогорела прокладка

помпу смотри, скорее всего она