Underdark писал(а):Дмитрий У.
Я хочу перепрошить, мощи поболее, а то при оборотах ниже 2к оч плохо тянет..
Ты еще не ездил наверно на 16 или прости господи 20 клапанах...
После них тебе покажется что рвет с места аки бешенная.fokin33 писал(а): А вот на классике карбовой алгоритм был сложный ... с качками педалькой и нужным положением подсоса под темературу воздуха 
Да какой там алгоритм! Сцепление выжал, ключ провернул и в течении двух секунд подсос с нуля почти до максимума вытянул и чутка обратно до нормальных оборотов. Вот и весь алгоритм. И тогда всегда с первого раза заводится. Подсос именно во время работы стартера тянуть. Даже педаль газа трогать не надо.NikoLAI MOR писал(а):... Далее разъемы от форсунок отключенных цилиндров тоже на массу...
Контроллер офигеет от форсунок закороченных на массу и скажет "превед, дядя!" пустив дымок... 
UBER писал(а):Underdark писал(а):Дмитрий У.
Я хочу перепрошить, мощи поболее, а то при оборотах ниже 2к оч плохо тянет..
Ты еще не ездил наверно на 16 или прости господи 20 клапанах...
После них тебе покажется что рвет с места аки бешенная.
Я до покупки 15ки ездил год на класике и 2 года на Киа Рио (1.6 16кл 103лс) + до кучи машин у друзей и родственниках и прекрасно знаю как должна тянуть машина.
Если на Киа могу спокойно на 50 км врубить 4передачу и спокойно разгонятся, то здесь приходится врубать 3 или 4 но жать прилично тапку...Underdark писал(а):Я хочу перепрошить, мощи поболее, а то при оборотах ниже 2к оч плохо тянет..
А у мена на стоке рвет с места, аж жуть
З.Ы. А если серьезно меня машинка полностью устраивает и дури ей в меру хватает, мне больше и не нужно Underdark писал(а):
Я хочу перепрошить, мощи поболее, а то при оборотах ниже 2к оч плохо тянет..
Купи разрезную шестерню и подкрути её чуток в начало, на низах сразу по веселее ехать будет. А так смысла нету на самаре ниже 2к ездить у неё оборотистый двиг.
UBER писал(а):прости господи 20 клапанах...
После них тебе покажется что рвет с места аки бешенная.
Катался я на левине с ямаховской ГБЦ (4A-GE) при своих 1.6 это самолет .pyzh_man
Цитата:завелась, обороты на 3000
Убавь до 2200-2400 при запуске ключиком на "7", т.е. приоткрой немного ДЗ1.
А вообще, можно сразу убавлять до минимально стабильных. Это будет 1500-2000 об. Ну и продолжать убавлять по мере прогрева.
Например, у меня при запуске 2300-2400 об. и я сразу убавляю до 1700. А еще через 40-50 сек до 1200-1300.pyzh_man писал(а):Хочу совета. Вытягиваю подсос, один-два качка газом, выжимаю сцепление, на старт, завелась, обороты на 3000, а то и поболее. И вот вопрос: до каких пор обороты так оставлять? Что-то не в кайф на холодную такие обороты долго держать...
Ну как завелась- ставишь минимальные устойчивые, чтоб не заглохла, да греешь...roadster писал(а):pyzh_man писал(а):Хочу совета. Вытягиваю подсос, один-два качка газом, выжимаю сцепление, на старт, завелась, обороты на 3000, а то и поболее. И вот вопрос: до каких пор обороты так оставлять? Что-то не в кайф на холодную такие обороты долго держать...
Ну как завелась- ставишь минимальные устойчивые, чтоб не заглохла, да греешь...
Я до 1500 снижаю