Особенности теплого пуска в зимний период.

ЮБА

На форуме 17 лет Сообщения: 1564 Откуда: Москва САО Авто: ВАЗ 21140 2005

# 07 Февраля 2007 00:54

Машине 1,5 года. Вторая зима. И с новья зимой при отрицательной температуре наблюдается интересное явление. Холодная машина независимо от температуры заводится практически моментально. Однако при непродолжительных остановках 10-30 мин движок запускается только с 3-4-го раза. Сегодня, скажем, со 2-го раза, вроде пошел, и через 2-3 с заглох. Еще пару раз - никаких признаков жизни. И потом совершенно нормально стартовал. Остановка 10-15 мин. Температура 50-60 град. Комп - ошибок нет. Свечи новые (~2-3 месяца)- в норме, недавно смотрел. Провода нормальные.

Интересно следующее - чем это может быть вызвано? Какие предположения?

ЗЫ Каждый раз думаешь - Ну все,... приехали! Smile

-=Worm=-

Модератор

На форуме 18 лет Сообщения: 11920 Откуда: Балашиха МО Авто: 211440-26

# 07 Февраля 2007 11:39

Может паровая пробка в системе питания? Неисправен обратный клапан...

Северный олень

Модератор

На форуме 18 лет Сообщения: 1590 Откуда: МОСКВА Авто: Ваз 21093i(1.5инж)=>Ваз 21140(1.5 инж)=>Ford Fiesta 6, Ghia,3dr 1.6 (100л.с) черная>Opel Astra 1.8AT

# 07 Февраля 2007 12:09

-=Worm=-
маленький офтоп) хехе. аватра с встречи самароводов летом что-то мне подсказывает)) Smile

-=Worm=-

Модератор

На форуме 18 лет Сообщения: 11920 Откуда: Балашиха МО Авто: 211440-26

# 07 Февраля 2007 12:39

Северный олень
:-D Есть такое дело... Поздно что-то ты её приметил ))

Северный олень

Модератор

На форуме 18 лет Сообщения: 1590 Откуда: МОСКВА Авто: Ваз 21093i(1.5инж)=>Ваз 21140(1.5 инж)=>Ford Fiesta 6, Ghia,3dr 1.6 (100л.с) черная>Opel Astra 1.8AT

# 07 Февраля 2007 13:06

-=Worm=-
шашлычок утренний на капоте)) гыгы

ЮБА

На форуме 17 лет Сообщения: 1564 Откуда: Москва САО Авто: ВАЗ 21140 2005

# 07 Февраля 2007 13:46

-=Worm=- писал(а):

Может паровая пробка в системе питания? Неисправен обратный клапан...

Думаю, тогда бы и летом было тоже самое. Эффект наблюдается только при минусе.

Budy

На форуме 17 лет Сообщения: 2580 Откуда: Москва, Измайлово Авто: 099i->опять ино

# 07 Февраля 2007 13:54

Я бы списал на глюки... так как у меня бывает фигня (не зависимо от времени года на теплом двигателе) начинаешь заводится после остановки, не одной вспышки, ключ отпускаешь, а моторчик еще секунды 2-3 трепыхается, потому как вспышки в отдельных котлах начинают появляться. Со второй попытки стартуешь как обячно с пол оборота. Вот системность этого редкого глюка не выявлена... 8-) бывает... Very Happy

-=Worm=-

Модератор

На форуме 18 лет Сообщения: 11920 Откуда: Балашиха МО Авто: 211440-26

# 07 Февраля 2007 13:59

ЮБА писал(а):

-=Worm=- писал(а):

Может паровая пробка в системе питания? Неисправен обратный клапан...

Думаю, тогда бы и летом было тоже самое. Эффект наблюдается только при минусе.

Погоди, так ты говоришь что при минусе заводится легко а после прогрева с трудом...

ЮБА

На форуме 17 лет Сообщения: 1564 Откуда: Москва САО Авто: ВАЗ 21140 2005

# 07 Февраля 2007 14:05

-=Worm=- Угу. Летом - вообще без проблем. При минусе на теплом движке.

u313

На форуме 19 лет Сообщения: 5816 Откуда: Москва ЮЗАО Беляево Авто: ВАЗ-21093i, Renault Logan 1,6

# 07 Февраля 2007 14:10

Budy писал(а):

Я бы списал на глюки... так как у меня бывает фигня (не зависимо от времени года на теплом двигателе) начинаешь заводится после остановки, не одной вспышки, ключ отпускаешь, а моторчик еще секунды 2-3 трепыхается, потому как вспышки в отдельных котлах начинают появляться. Со второй попытки стартуешь как обячно с пол оборота. Вот системность этого редкого глюка не выявлена... 8-) бывает... Very Happy

Ага, есть такое! Причем замена ЭБУ ничего не дает. Списываю на то, что иногда при заглушении одна из форсунок закрывается не плотно и через нее за 10мин стоянки в впускной коллектор стравливается все давление с рампы. Ну и переобогащает смесь. Подтверждается предположение тем, что после неудачного пуска заводится с нажатой до упора педалью, т.е. с режима продувки, значит бенз там действительно есть и немало, иначе бы даже не схватывала бы. Но бывает нечасто (где то раз в месяц и только на горячую), так что пока забил.

Chud

На форуме 19 лет Сообщения: 5810 Откуда: Москва.Беляево.Где-то на юго-западе. Авто: хондо баян и сервант

# 07 Февраля 2007 14:13

Budy писал(а):

Я бы списал на глюки... так как у меня бывает фигня (не зависимо от времени года на теплом двигателе) начинаешь заводится после остановки, не одной вспышки, ключ отпускаешь, а моторчик еще секунды 2-3 трепыхается, потому как вспышки в отдельных котлах начинают появляться. Со второй попытки стартуешь как обячно с пол оборота. Вот системность этого редкого глюка не выявлена... 8-) бывает... Very Happy

У меня так всегда,где-то на 10-15 нормальных "горячих" пусков один глючный.

Budy

На форуме 17 лет Сообщения: 2580 Откуда: Москва, Измайлово Авто: 099i->опять ино

# 07 Февраля 2007 14:18

Поэтому не надо вазики обижать 8-) ... они еще маленькие, зеленинькие Smile

Budy

На форуме 17 лет Сообщения: 2580 Откуда: Москва, Измайлово Авто: 099i->опять ино

# 07 Февраля 2007 14:20

u313 писал(а):

Ага, есть такое! Причем замена ЭБУ ничего не дает. Списываю на то, что иногда при заглушении одна из форсунок закрывается не плотно и через нее за 10мин стоянки в впускной коллектор стравливается все давление с рампы. Ну и переобогащает смесь. Подтверждается предположение тем, что после неудачного пуска заводится с нажатой до упора педалью, т.е. с режима продувки, значит бенз там действительно есть и немало, иначе бы даже не схватывала бы. Но бывает нечасто (где то раз в месяц и только на горячую), так что пока забил.

А мне и смена форсунок тоже не помогла... Smile

u313

На форуме 19 лет Сообщения: 5816 Откуда: Москва ЮЗАО Беляево Авто: ВАЗ-21093i, Renault Logan 1,6

# 07 Февраля 2007 15:45

Budy писал(а):

u313 писал(а):

Ага, есть такое! Причем замена ЭБУ ничего не дает. Списываю на то, что иногда при заглушении одна из форсунок закрывается не плотно и через нее за 10мин стоянки в впускной коллектор стравливается все давление с рампы. Ну и переобогащает смесь. Подтверждается предположение тем, что после неудачного пуска заводится с нажатой до упора педалью, т.е. с режима продувки, значит бенз там действительно есть и немало, иначе бы даже не схватывала бы. Но бывает нечасто (где то раз в месяц и только на горячую), так что пока забил.

А мне и смена форсунок тоже не помогла... Smile

Упс... тогда точно наглухо забью на это. Но вот катался годик на рабочей 21113 (16кл). Вот ни разу такого не было. Горячий (да и холодный) пуск всегда с первого раза.

Сергей 22

На форуме 19 лет Сообщения: 12649 Откуда: Казань Авто: ВАЗ 21093i

# 07 Февраля 2007 15:54

Северный олень писал(а):

-=Worm=-
шашлычок утренний на капоте)) гыгы

ага точняк, помню такую фотку

Artecom

На форуме 18 лет Сообщения: 2708 Откуда: Новокузнецк Кемеровская обл. Авто: временно, пешеход

# 07 Февраля 2007 17:34

РДТ на замену. Менее вероятен датчик фаз (у кого он есть)

ЮБА

На форуме 17 лет Сообщения: 1564 Откуда: Москва САО Авто: ВАЗ 21140 2005

# 07 Февраля 2007 17:39

Artecom писал(а):

РДТ на замену

??? ИМХО, тогда и при плюсе было бы тоже самое. Да и холодный пуск был бы также затруднен.

Сейчас пришло в голову - м.б. конденсат в топливной магистрали. Но, вроде, тоже не объясняет.

Artecom

На форуме 18 лет Сообщения: 2708 Откуда: Новокузнецк Кемеровская обл. Авто: временно, пешеход

# 07 Февраля 2007 17:48

Может из-за разницы температур, что-то в нем (РДТ) подклинивает... или еще чего... Девайс то впринципе не дорогой..
Можно и махнуть если "дабл-старты" напрягают Smile

Данный вопрос из практики известен (правда не моей) Smile

Показать сообщения:

Перейти:

Информация по иконкам и возможностям