Насколько нормальна неравномерность оборотов холостого хода?

sibcat

На форуме 17 лет Сообщения: 658 Откуда: МегаДеревня - Западная Сибирь Авто: ВАЗ 21099, Карб, ВП, 1998, 100т.км.

# 11 Января 2007 17:15

Поставил маршрутный компьютер Pilot K9. Среди прочих показателей есть нервномерность оборотов. На холотсом ходу практически всегда показывает от 20 и чуть выше. Это нормальный показателсь или нужно что-то регулировать?
Кстати - сами обороты тоже различны от 800 до 1200 бывают в разное время, но я списываю пока на разную температуру/влажность (у нас зима нормальная - средняя -15"С.)

-=Worm=-

Модератор

На форуме 18 лет Сообщения: 11920 Откуда: Балашиха МО Авто: 211440-26

# 11 Января 2007 17:18

ИМХО нормально, если что-либо будет выходит за пределы загорится чек, если конечно он работает вообще Very Happy

Chud

На форуме 19 лет Сообщения: 5810 Откуда: Москва.Беляево.Где-то на юго-западе. Авто: хондо баян и сервант

# 11 Января 2007 17:19

-=Worm=- писал(а):

загорится чек, если конечно он работает вообще Very Happy

Не работает с рождения...у него карб. :-D

mutabor_gl

На форуме 18 лет Сообщения: 1663 Откуда: 35rus Авто: нисцанхтрейл

# 11 Января 2007 17:31

sibcat писал(а):

Поставил маршрутный компьютер Pilot K9. Среди прочих показателей есть нервномерность оборотов. На холотсом ходу практически всегда показывает от 20 и чуть выше. Кстати - сами обороты тоже различны от 800 до 1200 бывают в разное время, но я списываю пока на разную температуру/влажность (у нас зима нормальная - средняя -15"С.)

дак это ж карб, наманя все

-=Worm=-

Модератор

На форуме 18 лет Сообщения: 11920 Откуда: Балашиха МО Авто: 211440-26

# 11 Января 2007 17:32

Chud

Ёпт... А нахуа ему комп?.... А про карб-то я и не заметил Smile

Chud

На форуме 19 лет Сообщения: 5810 Откуда: Москва.Беляево.Где-то на юго-западе. Авто: хондо баян и сервант

# 11 Января 2007 17:35

-=Worm=- писал(а):

Shocked Ёпт... А нахуа ему комп?....

Чтоб обороты смотреть и париться. Smile

Сергей 22

На форуме 19 лет Сообщения: 12649 Откуда: Казань Авто: ВАЗ 21093i

# 11 Января 2007 23:02

У тебя обороты на прогретом движке прыгают?

stranik

На форуме 19 лет Сообщения: 78 Откуда: тула Авто: ваз 2108 ваз 2115

# 12 Января 2007 00:17

я поставил после капиталки обычный эл тахометр также обороты показывает от 800-1200 ни чего вроде ежу 2 года уже..

п.с
2108 низкая панель тахометра и не предусмотрено

aviatorrr

На форуме 17 лет Сообщения: 5984 Откуда: Казань горки Авто: ВАЗ 2109 1990г.в 1.3 карб

# 12 Января 2007 00:29

sibcat писал(а):

от 20 и чуть выше.

Чего 20? оборотов?
Тогда забей Smile

Sapphire

На форуме 17 лет Сообщения: 381 Откуда: СПб Авто: Mitsubishi Carisma HB 1.8

# 12 Января 2007 00:49

sibcat писал(а):

Поставил маршрутный компьютер Pilot K9. Среди прочих показателей есть нервномерность оборотов. На холотсом ходу практически всегда показывает от 20 и чуть выше. Это нормальный показателсь или нужно что-то регулировать?
Кстати - сами обороты тоже различны от 800 до 1200 бывают в разное время, но я списываю пока на разную температуру/влажность (у нас зима нормальная - средняя -15"С.)

Та же фигня, а именно обороты на хх падают порой на 150 и возрастают обратно спонтанно. А количество оборотов напрямую связано с прогретостью двигателя. На холодном 700 оборотов, на горячем 900. Сколько на горячем можешь сам выставить. Причем в псоледнее время меньше, очень редко. Я бы даже сказал почти не бывает такого. Чем вылечил сложно сказать. Сначала восстановительный ремонт движка делал (разумеется по другой причине), затем чистил карб, потом поменял трамблер (по совету карбюраторщика), и параллельно со всем этим перестал заправляться на Киришах ибо на их бензине очень часто скакали обороты. Вот и всё, а вообще для карбовой машины это почти нормально, как я понял.
Кстати, есть еще одна проблема из той же серии, иногда машина трогается с приличной вибрацией по кузову, и очень лениво. Ленивость часто бывает связана с тем, что бензина осталось относительно немного, когда индикатор мигает на 2й передаче. А вот вибрация хз.

sid21093

На форуме 17 лет Сообщения: 2036 Откуда: Санкт-Петербург

# 12 Января 2007 00:56

Sapphire
а вибрация это либо сцепа кривая (брак или просто кончается уже), либо подушки двигателя тавой

Sapphire

На форуме 17 лет Сообщения: 381 Откуда: СПб Авто: Mitsubishi Carisma HB 1.8

# 12 Января 2007 01:40

sid21093 писал(а):

Sapphire
а вибрация это либо сцепа кривая (брак или просто кончается уже), либо подушки двигателя тавой

И то и другое сомнительно, т.к. вибрация только при троганьи. Почему же тогда в процессе езды такого нет?
Сцепа в принципе может кончаться, я не в курсе состояния, но в целом, других проблем нет.
Что касается подушек и двигателя. Насколько я знаю он не совсем ровно стоит после того, как машина была сильно битая (до меня). Очень вероятно, что это как-то связано. Но снова возникает тот же вопрос: почему только когда трогаюсь?

snow02rus

На форуме 18 лет Сообщения: 3233 Откуда: Ufa Авто: Калина и Гранта

# 12 Января 2007 08:32

Внесу и я свои 5 копеек... Smile

У меня очень старое и весьма потрёпаное зубило, ещё год назад друзья удивлялись: "чего это она у тебя на холостых так трясётся?", и трогание было весьма мучительным занятием - силовой агрегат стремился выпрыгнуть из моторного отсека и на низких оборотах она страшенно дёргалась. Сейчас не скажу что ХХ не ощущается и на низах тянет сильно, но стало гораздо лучше, что сделано:

1. Сориентированы свечи (на малых оборотах пропусков зажигания почти нет теперь).
2. Установлена МПСЗ-Ж (стабильный интерполированый "меандр" а не плавающая хрень (помните метку на маховике которая скачет под стробом?) от трамблёра плюс стабилизация ХХ на заданном уровне чисто углом зажигания).

P.S. ИМХО стабильного ХХ на карбе в стоковой конфигурации не добиться ибо каждый электропотребитель и каждое изменение состояния мотора влечёт увеличение/уменьшение оборотов (у меня до мпсз ХХ менялся аж +/- 400 об/мин).
P.P.S. Ещё в вибрациях на малых оборотах бывает виноват несбалансированый двигатель (например как у меня, даже невзвешеные поршни).

sibcat

На форуме 17 лет Сообщения: 658 Откуда: МегаДеревня - Западная Сибирь Авто: ВАЗ 21099, Карб, ВП, 1998, 100т.км.

# 12 Января 2007 16:04

Chud писал(а):

-=Worm=- писал(а):

Shocked Ёпт... А нахуа ему комп?....

Чтоб обороты смотреть и париться. Smile

а у тебя штатная панель прекрасно ниже 1000 показывает?
плюс текущее напряжение бортовой сети, плюс часы Smile

плюс температура в гараже Smile

многоискровое зажигание, и прочие фичи еще не прочуствовал Smile

но потраченые к новому году 1к5руб не жалко Smile

Chud

На форуме 19 лет Сообщения: 5810 Откуда: Москва.Беляево.Где-то на юго-западе. Авто: хондо баян и сервант

# 12 Января 2007 16:05

sibcat писал(а):

Chud писал(а):

-=Worm=- писал(а):

Shocked Ёпт... А нахуа ему комп?....

Чтоб обороты смотреть и париться. Smile

а у тебя штатная панель прекрасно ниже 1000 показывает?
плюс текущее напряжение бортовой сети, плюс часы Smile

плюс температура в гараже Smile

многоискровое зажигание, и прочие фичи еще не прочуствовал Smile

но потраченые к новому году 1к5руб не жалко Smile

У меня инжектор,посему ибатни с установкой БК гораздо меньше. Smile

sibcat

На форуме 17 лет Сообщения: 658 Откуда: МегаДеревня - Западная Сибирь Авто: ВАЗ 21099, Карб, ВП, 1998, 100т.км.

# 12 Января 2007 16:09

Сергей 22 писал(а):

У тебя обороты на прогретом движке прыгают?

да именно, если покататья минимум с часок, потом стоять где нить в пробке на месте, неравномерность оборотов медленно опускается до 20 и ниже не идет. Что там творится с данным показателем на непрогретом двигателе, даже не обрщал внимания Smile

В штатной мурзилке по этому поводу ссылаются на проблемы топливной системы. Вот интересно стоит ли лезть подстраивать карбюратор? Smile

Сергей 22

На форуме 19 лет Сообщения: 12649 Откуда: Казань Авто: ВАЗ 21093i

# 12 Января 2007 23:23

Да что за показатель неравномерности? ты вот скажи обороты утебя какие на ХХ и изменяются они или нет?
ВОт например ХХ 860. Может быть стабильно 860 ,а может быть то 860 до 900 то 840... Как у тебя?

sibcat

На форуме 17 лет Сообщения: 658 Откуда: МегаДеревня - Западная Сибирь Авто: ВАЗ 21099, Карб, ВП, 1998, 100т.км.

# 13 Января 2007 12:53

Сергей 22 писал(а):

Да что за показатель неравномерности? ты вот скажи обороты утебя какие на ХХ и изменяются они или нет?
Вот например ХХ 860. Может быть стабильно 860 ,а может быть то 860 до 900 то 840... Как у тебя?

изменяются конечно. вот комп их и меряет. т.к. цифры плавают, причем образно говоря вверх/вниз п 840-860-840-860. ну а величина на которую плавают и есть 20 об/мин. Правда они все время разные. может плавать в районе 800, может в районе 1000. что интересно около 900 почти не замечал, но может нужно смотреть больше.

Sapphire

На форуме 17 лет Сообщения: 381 Откуда: СПб Авто: Mitsubishi Carisma HB 1.8

# 13 Января 2007 15:37

sibcat

Если у обороты плавают +-20 - это радоваться надо, у меня +-150 было. Это более чем нормально, я считаю.

Grift

На форуме 18 лет Сообщения: 518 Откуда: Москва Авто: 21104 1.6i 16V, FF2 1,6(115)

# 19 Февраля 2007 13:10

А плавание оборотов в пределах 150-250 это как? Уже плохо? На холостом ходу.

UBER

На форуме 19 лет Сообщения: 2949 Откуда: Москва ЦАО\ЮВАО Авто: Шкодливая Черная Турбо + Ваз-21150(Бош797)

# 19 Февраля 2007 13:17

aviatorrr писал(а):

sibcat писал(а):

от 20 и чуть выше.

Чего 20? оборотов?
Тогда забей Smile

20!?
Оху...тельный результат!
Не парься!

Последний раз редактировалось: UBER (19 Февраля 2007 14:14), всего редактировалось 1 раз

Рена

На форуме 18 лет Сообщения: 8193 Авто: Зубило 2001г., 150т.км, 093->093i, 10.93->MM49, ГП4.13 Multitronics Comfort X15 Россия83->Евро2

# 19 Февраля 2007 13:27

Sapphire писал(а):

sibcat

Если у обороты плавают +-20 - это радоваться надо, у меня +-150 было. Это более чем нормально, я считаю.

У меня по БК Pilot К9 на стоковом распредвалу с чистым карбом, УОЗ 4 градуса, АИ-95, неравномерность была 10-15об, сейчас с 49-м до 55об.
А то что обороты ХХ то 900, то 1000 не показатель неравномерности или ещё какой неисправности, главное не скачут на глазах.
А так куча факторов влияющие на обороты ХХ в данный момент времени: температура воздуха, топлива, а также его качества, уровень топлива в ББ, влажность воздуха, степень зарядки АКБ в данный момент времени, вот на карбе типа только завёлся на горячую, какую-то часть энергии АКБ потеряла, следовательно на гену большая нагрузка и первое время пока АКБ не "восстановится" обороты будут ниже чем после езды по трассе да КПП очень сильно влияет.

BillyTheKidd

На форуме 17 лет Сообщения: 489 Откуда: Ярославль Авто: ВАЗ-2115 2003 г., Toyota Corolla 2005

# 19 Февраля 2007 13:52

sibcat писал(а):

изменяются конечно. вот комп их и меряет. т.к. цифры плавают, причем образно говоря вверх/вниз п 840-860-840-860. ну а величина на которую плавают и есть 20 об/мин. Правда они все время разные. может плавать в районе 800, может в районе 1000. что интересно около 900 почти не замечал, но может нужно смотреть больше.

Гхм... 20 - это дискретность показаний компа (почитайте инструкцию). Т.е., пока обороты 859 - показывает еще 840, а как только 860 - уже 860. Соответственно, скачок на 20 вообще таковым можно не считать. Ваши обороты скачут от 840 до 879 в худшем случае. На практике они, скорее всего, скачут от 855 до 865 - это очень хороший показатель. Если вас утешит, даже когда они скачут от 859 до 860, комп все равно будет показывать 840-860.

Если бы дискретность была, к примеру, 10, как на МК для инжекторов в зоне до 1000 обм, то вы бы видели еще и 850. Вы этого не видите, из чего я и делаю заключение относительно дискретности.

Показать сообщения:

Перейти:

Информация по иконкам и возможностям