... регулировать тросик сцепления ?
Всем доброго дня.
Проблема в том что опять поднялась педаль сцепления. Первый раз это случилось летом при пробеге примерно 10 000 км. Порывшись в поиске понял что достаточно отрегулировать педальку и благополучно ездить дальше - что и сделал первый раз. Но вот надолго ли. Оказалось нет.
Сейчас опять тоже самое но при пробеге уже 20 000 км.
И что опять регулировать или ничего не трогать? Я думаю что в связи с износом тысяч через пять-десять опять будет то же самое.
Конечно понимаю что конкретное решение замена сцепления, но хотелось бы доездить хотя бы до лета а там и поменять. Вроде пробег еще не тот, да и ведет себя сцепление вполне адекватно, только педаль гораздо жестче стала.

Утверждать не буду, но если сцепление не буксует и не схватывает в самом конце, то виной данной проблемы может быть банальное ослабление гайки на конце тросика. Если контргайка плохо затянута, то под постоянным давлением они вместе могут потихоньку сползать к краю резьбы, отсюда и педаль поднимается.

UStas
Слухай...может ты его неправильно юзаешь? Педаль подолгу держишь?
Я уже тык 30 не трогал...Valeo.Педаль..ну может на пару мм, не заметно.

Регулировка на каждом ТО !!! (это не я придумал )

Точно :cool: :cool: :cool:

Регулируй и не парься, может тросик тянется, может гайки плохо контришь...

От того что не отрегулируешь только хуже будет - неудобств больше для тебя же.

Не знаю что на матрехах за сцепление, но у меня у бати 412 москвич 87 года, проехал наверное уже больше 500 тыщ точно. Там гидропривод, никаких тросиков, тоже не вспомню что что там с ним делали. Коробка, мост и сцепление там родные. Всегда удивляюсь на наше сцепление.

Гидропривод!!!! если не нарушена герметичность, то регулировок не нужно.
А вот родное сцепление 500 тыков - это ты немного загнул.
Коробка - да, привод сцепления - тоже да, а диски столько не живут.
Разве что пробег набрался в основном по трассе ), т.е. очень мало троганий и переключений передач.

А родное вазовское сцепление, если его не насиловать, свои 70 тыков отходит.

Сцепление с гидроприводом тоже надо регулировать.

ни разу не регулировал, педаль вроде на месте
43000 пробег

Насчет пробега не загнул, насчет диска да, кажись меняли накладки все таки, припоминаю, но только накладки, сами приклепывали и выжимной тоже меняли, да, точно было в одну из переборок мотора. Двигатель кстати перебирали три раза.

Днако поймал я щюку, а втой щюке ещё семь щюк ,сказки рыбаков.

При таких необычно частых изменениях положения педали есть смысл быстренько отправиться в сервис на предмет проверки целостности вилки сцепления. Было такое у меня. Бр-р-р-р аж вспомнить страшно.

Мужики! Я работаю на заводе и если бы вы могли себе только представить, сколько раз ко мне обращались разные люди с просьбой разместить заказ на наконечники для различных тросиков сцепления, в огромных количествах. Так вот это ребята посредники, которых ниче не колышет,качества никто не проверит, производитель может делать их из любого имеющегося у него металла, а потом шарага шлепает эти тросики, а вы думаете почему они тянутся, из заделки вылезают,рвутся, ломаются. Будте аккуратны при выборе,покупайте у надежного продавца 8-)

У меня пробег 48000 регулировал 3 раза подходит 4 Т.О снова будут регулировать- педаль задралась