Естественная зарядка аккума от гены.
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 2 из 2
Новая тема Ответить на тему Сообщение
Duche
# 12 Февраля 2007 17:39
NWorker93 писал(а):

зачем там 4 плюсовых провода,



Ток там большой, а разъемы - г@$но, поэтому и 4.

NWorker93 писал(а):

Может ли быть "плохое питалово" из-за окисленности этого разъема


Может, если окислился, но обычно окисляется больше "масса".
NWorker93
# 12 Февраля 2007 17:46
Duche писал(а):

Может, если окислился, но обычно окисляется больше "масса".


Наверное глупость спрошу Smile а оно где? И еще все же, почему эл. потребители, то нормально работают, то в пол силы? Регулятор напряжения на это никак влиять не может? И еще... на работающем двигле отсоединял провод от РН - холостые вырастали. Смысл данного явления?
Duche
# 12 Февраля 2007 17:56
NWorker93 писал(а):

Наверное глупость спрошу Smile а оно где?



Что оно? :-D

NWorker93 писал(а):

почему эл. потребители, то нормально работают, то в пол силы?



Сопли где-то, искать нужно, сам тут недавно мучался - несколько раз все разбирал.

NWorker93 писал(а):

Регулятор напряжения на это никак влиять не может?



Теоретически может, если напряжение не держит.

NWorker93 писал(а):

на работающем двигле отсоединял провод от РН - холостые вырастали. Смысл данного явления?



Ты оборвал обратную связь - так и должно быть, но это не значит, что РН исправный.
Sandro-63
# 12 Февраля 2007 18:01
NWorker93! Здесь все довольно просто и к разьему с силовыми проводами никаким боком не относится.Смотри сам.
1)До разборки,все работало нормально?
2)муть пошла после замены трапеции?
3)ЧЯ не снимал?
Значит и смотреть надо то,что мог сместить ,реле например в ЧЯ,мог снег попасть во внутрь ЧЯ.Мог снег набиться в разьем .Вот при включении и коротит,отсюда и напруга прыгает.
Работа в полсилы -это на мой взгляд самая сложная неисправность,здесь и слабое крепление проводов,и окисленность массы,и подвисание щеток например на моторчике,и недостаток или наоборот избыток смазки на механических частях, и несоблюдение момента затяжки и т.д. Sad
Duche
# 12 Февраля 2007 18:04
Sandro-63 писал(а):

Здесь все довольно просто и к разьему с силовыми проводами никаким боком не относится.



Это теоретически Smile , а на практике - сплошной полтергейст с нашими авто :-D
NWorker93
# 12 Февраля 2007 18:18
Sandro-63 писал(а):

1)До разборки,все работало нормально?
2)муть пошла после замены трапеции?


КЗ до разборки не было. Согласен, что нужно сушить ЧЯ.
Sandro-63 писал(а):

3)ЧЯ не снимал?


ЧЯ не снимал. НО, ерунда с плохо работающими эл. потребителями была и раньше, что собственно и послужило причиной смены трапеции, т.к. старая трапеция вообще отказывалась работать и клинила (хотя мотор на ней новый стоял). Новая работает хорошо, но, как я уже говорил, при определенных обстоятельствах начинает работать в пол силу, то же самое и с омывателями (насос тоже сменил на десяточный). Вобщем итог - то все хорошо, т.е. чистит бодро, "писает сильно", а при опр. обстоятельствах - тухляк. Все же думаю, что где то утечка именно при включении определенного эл. потребителя....
NWorker93
# 12 Февраля 2007 18:23
Да, еще чуть не забыл... где то пол года назад появился такой баг - блок проверки с лампочками на приборке, типа маленького БК (выскоая панель) стал периодически "сбрасываться", то есть как будто зажигание включили и он пошел инициализироваться (загораются все лампочки и потом тухнут). Я сначала думал, что разъем отвалился или я его плохо подсоединил, когда панель снимал, но теперь вот думаю, а не КЗ ли где то или сильная просадка напруги, что панель "сбрасывается".
Duche
# 12 Февраля 2007 18:29
NWorker93 писал(а):

Да, еще чуть не забыл... где то пол года назад появился такой баг - блок проверки с лампочками на приборке, типа маленького БК (выскоая панель) стал периодически "сбрасываться", то есть как будто зажигание включили и он пошел инициализироваться (загораются все лампочки и потом тухнут). Я сначала думал, что разъем отвалился или я его плохо подсоединил, когда панель снимал, но теперь вот думаю, а не КЗ ли где то или сильная просадка напруги, что панель "сбрасывается".



Это признак того, что пропадает "+" (или сильно просаживается напруга). А вот мест таких дохрена и больше. В основном это оранжевые провода на ЧЯ, ну или более толстые, которые ДО них (цвета не помню), мож гена.
NWorker93
# 12 Февраля 2007 18:31
Понятно... буду смотреть. Всем огромное спасибо!
svl103
# 12 Февраля 2007 18:34
Я бы провода массы проверил. Что-то похоже у тебя клеммы где-то окислились и затяжка плохая. Да еще на гене затяжку выхода (+) посмотрел. Заодно смазал бы смазкой электропроводной (после зачистки конечно). Но без тестера тебе не обойтись.

Возможно и гена отваливается. Плюс с него пропадает и в бортовой сети не 14 вольт, а 12.5 что АКБ выдает. Оттого и ползает все еле-еле. А потом контакт опять восстановиться и все как бы нормально. Бери тестер и в перед.
Duche
# 12 Февраля 2007 18:45
svl103 писал(а):

Я бы провода массы проверил



Если масса - то только та, которая от гены и АКБ, иначе тест приборки бы не запускался

NWorker93 писал(а):

такой баг - блок проверки с лампочками на приборке, типа маленького БК (выскоая панель) стал периодически "сбрасываться", то есть как будто зажигание включили и он пошел инициализироваться (загораются все лампочки и потом тухнут)

r1p
# 12 Февраля 2007 21:15
по поводу подзарядки акб, у меня карб, утром машину запускаю и прогреваю минут 10 на подсосе обороты кв - 2000-1500, за это время батарейка ведь тоже подзаряжается
Sandro-63
# 12 Февраля 2007 21:36
svl103 писал(а):

Возможно и гена отваливается. Плюс с него пропадает и в бортовой сети не 14 вольт, а 12.5 что АКБ выдает. Оттого и ползает все еле-еле. А потом контакт опять восстановиться и все как бы нормально. Бери тестер и в перед.


+1
Sandro-63
# 12 Февраля 2007 21:42
r1p писал(а):

по поводу подзарядки акб, у меня карб, утром машину запускаю и прогреваю минут 10 на подсосе обороты кв - 2000-1500, за это время батарейка ведь тоже подзаряжается


Безусловно заряжается,но как?Ты стартером крутил? Энергию АКБ тратил? Вот за эти 10 минут прогревается током зарядки твой АКБ(не помню где читал,что АКБ заряд принимает только при температуре электролита близкой к -5 гр. и выше).Вот и смотри пока током электролит нагреется,пока АКБ подзарядит израсходованное тобой на заводку машины много времени пройдет,а ведь поедешь когда, свет наверное включишь,дворники несколько раз,магнитолу,холодильник,кофеварку.... Smile ,Значит часть энергии недойдет до АКБ,плюс расход на зажигание,приборы... Very Happy Плюс тормазнешь пару раз(стопсигналы,поворотники).
NWorker93
# 13 Февраля 2007 10:24
Короче нашел я эту бяку... и была она совсем в другом месте. Под рулевой колонкой есть большой разъем от замка зажигания, так вот в нем один из толстых красных проводов просто напросто вывалился из клеммы, вернее сказать, он был безобразно обжат и соответственно искрил так, что разъем грелся, а сам провод оплавился. Именно в этом и была причина кратковременного пропадания напруги во время движения. Вобщем вот. Вчера ночью все сделать не удалось, т.к. старая клемма пришла в негодность из-за частых нагревов металл стал мягким и не обжимается нормально.
Wanderlust
# 09 Декабря 2008 01:17
Полностью заряжанная акб после длительного простоя - 12.7В. Сразу после окончания заряда, пока "завершаются" химические процессы - 13.2В. Желающие могут оценить затраты на пуск двигателя - взять, к примеру, 4 секунды и 200 А ток = = 0.25 Ач; кпд 50%, т.е. подзаряжать 0.5 Ач. При напряжении на акб 14.5В ток зрядки 4А (приблизительно), т.е. нужно минут 10 работы двигателя.
gcrepmvbx
# 09 Декабря 2008 11:08
Wanderlust
Ты где тему откопал ?
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 2 из 2
Перейти:
Информация по иконкам и возможностям

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •