2 фильтра высокой очистки - Семейство "Самара"

Sana2115

На форуме 17 лет Сообщения: 56 Откуда: Свердловская обл. Авто: ВАЗ 2115, 2007г.

# 08 Февраля 2007 14:58

Такая вот проблема. Обнаружил, что у меня 2 топливных фильтра. Один около б/бака, другой кем-то выведен под капот (наверное прошлым хозяином). Влияет ли это как нибудь на работу авто?. И стоит ли один из них убирать и как?

Boriskin

На форуме 18 лет Сообщения: 20721 Авто: Лексус

# 08 Февраля 2007 15:15

я так понял под капотом от карба стоит?
я б снял нахер

Chud

На форуме 19 лет Сообщения: 5810 Откуда: Москва.Беляево.Где-то на юго-западе. Авто: хондо баян и сервант

# 08 Февраля 2007 15:17

Boriskin писал(а):

я так понял под капотом от карба стоит?
я б снял нахер

Вряд ли от карба...как его вкрячишь?да и сорвет нахрен имхо.

Sana2115

На форуме 17 лет Сообщения: 56 Откуда: Свердловская обл. Авто: ВАЗ 2115, 2007г.

# 08 Февраля 2007 15:18

Boriskin писал(а):

я так понял под капотом от карба стоит?
я б снял нахер

Нет, стоит топл. фильтр высокой очистки (такой же как и внизу).
Хочу узнать может из-за этого быть недостаточное давление в рампе ( оба фильтра новые)

Boriskin

На форуме 18 лет Сообщения: 20721 Авто: Лексус

# 08 Февраля 2007 15:21

Chud писал(а):

Boriskin писал(а):

я так понял под капотом от карба стоит?
я б снял нахер

Вряд ли от карба...как его вкрячишь?да и сорвет нахрен имхо.

хз, но читал статью про установку второго от карба 8-)

IVAN_MIT

На форуме 17 лет Сообщения: 425 Откуда: 150rus Авто: 2115i 2001г Нептун

# 08 Февраля 2007 15:22

Снимать и приводить всю систему к родной - гидросопротивление мама не горюй. Хотя у прежнего владельца могли быть на это объективные причины (кроме дури в голове), и их желательно выяснить, может с бензонасосом чё не так.

Sana2115

На форуме 17 лет Сообщения: 56 Откуда: Свердловская обл. Авто: ВАЗ 2115, 2007г.

# 08 Февраля 2007 15:27

IVAN_MIT писал(а):

гидросопротивление мама не горюй

Разве? он же вроде внутри из бумаги.

IVAN_MIT писал(а):

Хотя у прежнего владельца могли быть на это объективные причины

Бенз у них херовый был. У нас в городе вроде ничего.

u313

На форуме 19 лет Сообщения: 5816 Откуда: Москва ЮЗАО Беляево Авто: ВАЗ-21093i, Renault Logan 1,6

# 08 Февраля 2007 15:46

Sana2115 писал(а):

Такая вот проблема. Обнаружил, что у меня 2 топливных фильтра. Один около б/бака, другой кем-то выведен под капот (наверное прошлым хозяином). Влияет ли это как нибудь на работу авто?. И стоит ли один из них убирать и как?

Интересно, а куда его там вкорячили то? Там места не навалом. И главное, он там на штуцерах стоит или как? Фото в студию! И конечно лучше его убрать, т.к. топливной в магистрали бенз под давлением 3атм и все должно быть надежно, т.е. как с завода. Да и толку от него нет, т.к. он той же степени фильтрации. Что в перывый прошло, то и во второй проскочит Smile

IVAN_MIT

На форуме 17 лет Сообщения: 425 Откуда: 150rus Авто: 2115i 2001г Нептун

# 08 Февраля 2007 15:53

Sana2115 писал(а):

Бенз у них херовый был. У нас в городе вроде ничего.

Тогда в этом случае надо снять бак (или вырезать дырку под диваном), менять сеточку и, если желания много, помыть бак.

А сопротивляться там есть чему кроме самой бумаги - это и сама форма фильтра и арматура внутри него, и дополнительные трубки, штуцера и тд...

DidJ

На форуме 19 лет Сообщения: 3252 Откуда: Москва Авто: Нива, А1

# 08 Февраля 2007 16:14

IVAN_MIT писал(а):

Тогда в этом случае надо снять бак (или вырезать дырку под диваном), менять сеточку и, если желания много, помыть бак.

+1 Там походу осадка много собралось если бенз хреновый.

Если надумаешь снять фильтр, то может попробовать избавиться от "нижнего"? Фильтр всё-таки расходник, а менять его под капотом удобнее. Решение не простое, но можно попробовать заморочиться.

LambadA

Модератор

На форуме 18 лет Сообщения: 1545 Откуда: г. Курск Авто: Turbo Шнива

# 08 Февраля 2007 17:11

Мне кажется лучше оставить фильтр под машиной, а из под капота убрать, хрен его знает, прорвётся ливанёт на выпускной горячий, полыхнёт так мама не горюй!

Сергей 22

На форуме 19 лет Сообщения: 12649 Откуда: Казань Авто: ВАЗ 21093i

# 08 Февраля 2007 18:26

А зачем снимать то? Не помешает

u313

На форуме 19 лет Сообщения: 5816 Откуда: Москва ЮЗАО Беляево Авто: ВАЗ-21093i, Renault Logan 1,6

# 08 Февраля 2007 19:00

Сергей 22 писал(а):

А зачем снимать то? Не помешает

Лишняя нагрузка для б/н.

leha

Забанен

На форуме 18 лет Сообщения: 2705 Откуда: сызрань-самара Авто: 21154,млечка.HL\HRDO57

# 08 Февраля 2007 19:04

а манометр зачем придумали????

u313

На форуме 19 лет Сообщения: 5816 Откуда: Москва ЮЗАО Беляево Авто: ВАЗ-21093i, Renault Logan 1,6

# 08 Февраля 2007 19:10

leha писал(а):

а манометр зачем придумали????

А при чем тут манометр??? б/н то прокачает конечно, но его износ будет сильнее из-за лишней нагрузки. А это надо?

Сергей 22

На форуме 19 лет Сообщения: 12649 Откуда: Казань Авто: ВАЗ 21093i

# 08 Февраля 2007 20:11

я чет не понял у него карб или инж?

u313

На форуме 19 лет Сообщения: 5816 Откуда: Москва ЮЗАО Беляево Авто: ВАЗ-21093i, Renault Logan 1,6

# 08 Февраля 2007 20:17

У бака только на инжевых стоит, хотя... пусть лучше автор отзовется.

brul

На форуме 18 лет Сообщения: 548 Откуда: Москва

# 08 Февраля 2007 21:50

Я вот думаю если давление в топливной рампе нормальное то зачем снимать????

u313

На форуме 19 лет Сообщения: 5816 Откуда: Москва ЮЗАО Беляево Авто: ВАЗ-21093i, Renault Logan 1,6

# 08 Февраля 2007 22:41

brul писал(а):

Я вот думаю если давление в топливной рампе нормальное то зачем снимать????

Уже ответил, чтоб б/н не замучать!

surik93i

На форуме 20 лет Сообщения: 1942 Откуда: Москва Авто: 1111,21083 21099,1111,21093 21093,2114,11173,11193,солярис, 2115, рио Х

# 09 Февраля 2007 00:14

u313 писал(а):

brul писал(а):

Я вот думаю если давление в топливной рампе нормальное то зачем снимать????

Уже ответил, чтоб б/н не замучать!

давлением занимается регулятор давления.
а мучатся насос может и от одного фильтра, если его неменять

brul

На форуме 18 лет Сообщения: 548 Откуда: Москва

# 09 Февраля 2007 00:19

u313 писал(а):

brul писал(а):

Я вот думаю если давление в топливной рампе нормальное то зачем снимать????

Уже ответил, чтоб б/н не замучать!

Полный бред чем ты замучаешь насос???
Насос можно замучить только маленьким количеством топлива в 5 литров.

u313

На форуме 19 лет Сообщения: 5816 Откуда: Москва ЮЗАО Беляево Авто: ВАЗ-21093i, Renault Logan 1,6

# 09 Февраля 2007 08:23

Ну поставьте тогда еще по дополнительному глушителю, чтоб лучше глушил. У меня на даче у всех разное давление: чем ближе к башне и толще трубы, тем давление выше. Чем дальше и трубы тоньше, тем давление ниже. А кому то вообще не хватает в некоторые моменты Sad

А б/н должен поддерживать постоянное давление в рампе, значит ему для этого нужно больше сил (а значит и ресурса) затратить. А уж когда фильтры подзабьются.... А главное, это ничего не даст, фильтры то одинаковые по степени отсева.

Sana2115

На форуме 17 лет Сообщения: 56 Откуда: Свердловская обл. Авто: ВАЗ 2115, 2007г.

# 09 Февраля 2007 08:32

Спасибо всем, что откликнулись. Фото сделаю сегодня, когда на обед поеду.

Сергей 22 писал(а):

я чет не понял у него карб или инж?

Инж.

brul писал(а):

Я вот думаю если давление в топливной рампе нормальное то зачем снимать????

. А как узнать какое давление.
И ещё кто знает - на БК Комф. Х15 не показывает параметр напряжение ДК. Остальное все в норме, подключено 100% правильно.

brul

На форуме 18 лет Сообщения: 548 Откуда: Москва

# 09 Февраля 2007 08:52

Давление померить можно обычным манометром
ДК возможно у тебя не стоит.

Sana2115

На форуме 17 лет Сообщения: 56 Откуда: Свердловская обл. Авто: ВАЗ 2115, 2007г.

# 09 Февраля 2007 09:09

brul писал(а):

ДК возможно у тебя не стоит.

В Комфорт Х 15 параметр напряжение ДК - это, если память не изменяет - напряжение на датчике кислорода Very Happy

Как не стоит? Стоит.

Показать сообщения:

Перейти:

Информация по иконкам и возможностям