Не так давно перестала заводиться машина. Притащили в сервис - выяснилось сдох бензонасос. Стали разбирать оказалось что мембрана находится в свободном плавании, а стакана (не знаю как правильно называется емкость в которой держится уровень бенза) вообще нет. Походу подсасывал воздух (особенно на поворотах ощущалось) и здох.
Брал машину у знакомого, за день до продажи тот поменял бензобак.
Говорит что в курсе насчет этого и на работу бензонасоса типа не влияет - оказалось влияет. После покупки проехал 7000 км. Поменяли моторчик - 1400р(бош) + работа 800р (бензобак симали). Стакан в сервисе нашли, мембрану старую оставили - забыл купить нехороший человек.

Почитал здесь тему о симптомах помирания бензонасоса (шумность работы, тупит при тапке в пол). Этих симптомов не было, разве что только прямо перед поломкой (газ жму- машина не едет и встал). А вопрос вот в чем.
Во-первых было что немного тупила больше 3000 об. уже после замены, конечно может по другой причине. Интересно по какой?
Во вторых приехал домой, заглушил, затем включил зажигание и помимо привычного шума с щелчком - теперь появилось еще и бульканье какое-то в районе самого бензонасоса правда пока больше не слышно было.
На долго ли его хватит? Заранее благодарствую.

У меня стакана тоже нет,ещё с старого хозяина так.когда начал фильтр гр очистки бензонасоса менять обнаружил это ,и ездию так вроде пока не ломается.

Стакан вообще то нужен конечно, а уж если его нет, то старайся меньше 20 или ну хотя бы 15л в баке не держать. А то тоже поедешь на замену б/н.

А от чего тупить еще может? Пока заводить патылись свечи
зашкварило походу, после замены бензонасоса завели дали просраться
вроде сейчас работает. Может из-зи них или датчик какой?

Ты извини, но тяжко так диагностировать. Да и тупит-не тупит, тоже дело субъективное. Двигатель нужно смотреть в целом, начиная от меток ГРМ, и кончая всеми датчиками типа ДМРВ, ДТ, ДПДЗ, давлением в рампе, свечами, прошивкой, качеством бенза, форсунки, полная исправность МЗ, ВВ провода... и это далеко не все. Дерзай, читай, пробуй если можешь и хочешь. Не хочешь - ищи хороший сервис, а вернее одну светлую голову, которая возьмет тебя под свое крыло.

Спасибо за совет. Кстати очень сильно тупить начинает в сырую погоду, когда луж много, еще и защиты нет, может из-за этого
воды больше попадает и провода мозг епут?
Главное на данный момент чтобы опять б/насос не накрылся,
а то сейчас как назло с деньгами ж#@а.

У меня так было, попробуй ВВ провода поменять. Протри их влажной тряпкой, заведи машину и в темноте посмотри на провода - если светятся или искрят, значит 100% они.

Спасибо.

Может еще кто чего интересненького черкнет?

+1
проблемы в сырость -> ВВ провода

Сегодня -22 не завелась падла. Вчера такая же температура была - все нормально. И до этого холоднее бывало - с первого раза заводилась. Конечно может из-за последних событий аккумулятор поддох, но ведь она сначала схватила, даже завелась на 1-2 сек. и заглохла. Дальнейшие попытки ни к чему не привели - симптомы были такие же как пару дней назад при дохлом б/насосе. Затем я окончательно аккумулятор посадил похоже - не схватывает даже и потыкал на своих двоих на остановку.
Как быть? В чем может быть причина? Лишь бы не бензонасос(((

Заряди аккум для начала, да свечи просуши. А б/н слышно при вкл.зажигания.

Это понятно. И б/н слышно, кстати и старый слышно было когда накрылся. Вопрос в том почему с первого тычка сразу завелась и через пару секунд заглохла, я уж на б/насос грешить опять начал.

а че за мембрана еще? Фильтр БН чтоль?
А стаканчик лучше поставить.

Да фильтр б/н. Стаканчик теперь поставил.