имеються тормозные диски на 13 вентилируемые, те что ставят на 10-ки новые, что необходимо переоборудовать в тормозах чтобы воткнуть их взамен дисков старого образца, т.е. обычных невентилируемых.

скобу суппорта
их там две
нужно всего одну, какую не помню, я менял в сборе весь суппорт

Хммм, если не изменяет память с НЕ вентиливуемых суппортов остаются токо цилиндры, направляющие пальцы (вроде так) и крепеж.
И скоба супорта и скоба колодок - меняется.

Зы. Если в Москве - есть новые скобы супорта )))

нед
под 13 вентиля на замену одну скобу
на 14 вентиля - сразу две

Boriskin


Хмм, странно. Всегда казалось что скоба на цилиндве шире - т.к. диск вентилируемый.

что-то я не понимаю зачем такая унификация то?
которая приводит к ухудшению тормозов?

ЕЖ
Так чел наоборот с невентилей на вентиля поменять хочет, а значит есть улучшение.