Регулировка клапанов на двигателе 2111 - Спасибо!!!!!! 8-) :cool: Кстати, мужики, нашел голову 16кл. пробег 20тык,

bigfatfish

На форуме 18 лет Сообщения: 30 Откуда: Мурманск

# 17 Февраля 2007 11:09

http://zufa66.narod.ru/reg_klapanov39.html

Shes110

На форуме 17 лет Сообщения: 2871 Откуда: Красноярск Авто: Был шустрый таз, теперь овощной форик на палке

# 19 Февраля 2007 05:53

bigfatfish

Спасибо!!!!!! 8-) :cool:

Кстати, мужики, нашел голову 16кл. пробег 20тык, пробег реальный, 100% (блин, она нехороший человек, как будто вообще не крутилась), со всем барахлом за 9руб. думаю брать, как считаете, нормально?

MikeS

На форуме 17 лет Сообщения: 2452 Откуда: Краснодар Авто: ВАЗ 21102 2000 г.в., Mitsubishi Lancer X 1,8 MT и служебный FF3

# 10 Декабря 2009 14:24

Народ, немного ламерский вопрос... При каком положении кулачка можно измерять зазор? Ну, например, если кулачок поднять строго вверх - это нормально? Если нет, то какие углы считаются допустимыми?

444gthj

На форуме 14 лет Сообщения: 546 Откуда: г. Красноярск Авто: ВАЗ 2111, 2002г. 1,5л 8 кл

# 10 Декабря 2009 14:42

MikeS писал(а):

Народ, немного ламерский вопрос... При каком положении кулачка можно измерять зазор? Ну, например, если кулачок поднять строго вверх - это нормально? Если нет, то какие углы считаются допустимыми?

Вообще по идеи, если строгая соосность распредвала и цилиндрической части кулачка, то зазор можно мерить и в верхнем положении кулачка. А вообще рекомендуется делать так: http://www.autoprospect.ru/vaz/2110-zhiguli/4-7-regulirovka-teplovykh-zazorov-v-klapannom-mekhanizme-dvigatelya-vaz-2110-2111.html

MikeS

На форуме 17 лет Сообщения: 2452 Откуда: Краснодар Авто: ВАЗ 21102 2000 г.в., Mitsubishi Lancer X 1,8 MT и служебный FF3

# 10 Декабря 2009 21:57

444gthj писал(а):

...А вообще рекомендуется делать так: http://www.autoprospect.ru/vaz/2110-zhiguli/4-7-regulirovka-teplovykh-zazorov-v-klapannom-mekhanizme-dvigatelya-vaz-2110-2111.html

Я это читал... Smile

Прикол в том, что крышку вскрывал и измерял зазоры, когда визуально кулачок смотрел ровно вверх. Как при этом повернуты метки на шкиве ГРМ даже не посмотрел. А потом (после обратной сборки) наткнулся в мурзилке на другой алгоритм замеров... Вот чего-то мозг и переклинило...

Я-ж ведь не ошибаюсь: можно зазоры мерить, когда кулачки ровно вверх смотрят? Smile

А то в мурзилке чего-то доворачивать нужно, зубья считать... Smile

Просто хочу услышать "да" или "нет." Если - "нет", то почему.

Alex07-11i

На форуме 20 лет Сообщения: 1670 Откуда: Санкт-Петербург Авто: 2111 -> Astra H Caravan

# 10 Декабря 2009 22:15

MikeS
Можно.
ИМХО это "доворачивание" нужно для того, чтобы исключить встречу клапана и поршня (при отжатии приспособлением клапан утапливается намного глубже, чем при нажатии кулачком)

Сам регулирую, когда кулачки ровно вверх.

MikeS

На форуме 17 лет Сообщения: 2452 Откуда: Краснодар Авто: ВАЗ 21102 2000 г.в., Mitsubishi Lancer X 1,8 MT и служебный FF3

# 10 Декабря 2009 22:33

Alex07-11i писал(а):

MikeS
Можно.
ИМХО это "доворачивание" нужно для того, чтобы исключить встречу клапана и поршня (при отжатии приспособлением клапан утапливается намного глубже, чем при нажатии кулачком).

Гы... А ведь это мысль!... Smile

ortodox

На форуме 18 лет Сообщения: 3414 Откуда: UA Винница

# 10 Декабря 2009 22:54

WWW123 писал(а):

Регулировать клапана надо как минимум 1 раз в 30 000 км, а нормально 1 раз в 15 000. Лишнее не бывает.

Пипец , регулировать клапана 2 раза в год надо оказывается. wwow

Это каким же фанатом надо быть. supercool

Помнится еще кто-то советовал каждый раз при смене масла снимать поддон картера и сливать остатки старого масла. Тоже из области фанатизма. hehe

А я вот не удосужился проверить клапана ни разу (пробег 164 тык).
Че теперь будет? supercool

MikeS

На форуме 17 лет Сообщения: 2452 Откуда: Краснодар Авто: ВАЗ 21102 2000 г.в., Mitsubishi Lancer X 1,8 MT и служебный FF3

# 10 Декабря 2009 23:50

ortodox писал(а):

А я вот не удосужился проверить клапана ни разу (пробег 164 тык).
Че теперь будет? supercool

Ремонт башки из-за прогоревшего клапана - маловозбуждающее мероприятие. Стоить это будет в среднем - 20-30 комплектов набора для регулировки. Wink

Плюс потерянное время (обычно - 2 дня).

ortodox

На форуме 18 лет Сообщения: 3414 Откуда: UA Винница

# 11 Декабря 2009 02:02

MikeS
Если зазоры малость завышены (клапана стучат) - чего им прогорать?

jecson

На форуме 18 лет Сообщения: 1599 Откуда: Лен.обл.-Кострома Авто: Антара,Шаран

# 11 Декабря 2009 17:49

когда у меня была еще 9ка ,я один раз разорился на комплектик для регулировки клапанов помоему 200р и все,потом стал регулировать и себе и знакомым,со временем накопился джентельменский набор шайб што то около 80 штук,но афтар сразу пердупреждаю будь готов когда покупаешь шайбы в магазине они не всегда соответствуют размеру который на них написан!

jecson

На форуме 18 лет Сообщения: 1599 Откуда: Лен.обл.-Кострома Авто: Антара,Шаран

# 11 Декабря 2009 17:52

ortodox писал(а):

WWW123 писал(а):

Регулировать клапана надо как минимум 1 раз в 30 000 км, а нормально 1 раз в 15 000. Лишнее не бывает.

Пипец , регулировать клапана 2 раза в год надо оказывается. wwow

Это каким же фанатом надо быть. supercool

Помнится еще кто-то советовал каждый раз при смене масла снимать поддон картера и сливать остатки старого масла. Тоже из области фанатизма. hehe

А я вот не удосужился проверить клапана ни разу (пробег 164 тык).
Че теперь будет? supercool

вот на классике нужно было регулировать каждые 10 тыщ

Показать сообщения:

Перейти:

Информация по иконкам и возможностям