Имею ВАЗ 21103 2002 г.в., 16 клапанов 1.5

Менял ремень ГРМ сам, первый раз:( Метки выставлял как мог, ездил примерно 5-10 км, потом решил посмотреть метки, оказалось не так. Выставил сам, уже нормально, вчера смотрел диагност.

Прошел месяц.

Заправился на левой заправке, на следующий день, после 100 км езды машина глохнет при выжатом сцеплении, в гору не едет.
Заменил датчики РХХ, датчик заслонки. Проверил ДМРВ (1.04 вольт кажет). Проверили провода (прозвонил), от 7 до 8 Ом сопротивление.
Проверили свечи, на двух нагар большой, одна в норме, четвертая белый нагар.

По сканеру ошибок нет, кроме плохо работающего ДМРВ.

Движок тупит, разгона нет, трясет его, может заглохнуть на холостых оборотах. Снимал провода с ДМРВ, обороты 2000, машинка едет, но все равно не так.

Диагност говорит, что возможно погнул клапана Ну и ДМРВ тоже там же, до кучи.

Странный диагност, а он компрессию мерять не пробовал, вопрос с клапанами сразу бы решился.

Странный диагност, а он компрессию мерять не пробовал, вопрос с клапанами сразу бы решился.

Проверь модуль зажигания!! У меня были похожие симптомы. Менял ремень сам 1й раз. Тож с метками накосячил. но вроде ездила и заводилась. через мес стала заводится, троить. ехать было нереально расход бешеный. машину всю трясло. Поменял модуль все ок стало) до кучи поменял сеточку бензонасоса, тоже вся черная и забитая была после того как на левой заправке заправился.

Надо бы снова меточки провериь.
Возможно просто зуб перескочил. В этом случае движок на ХХ тоже колбасит и заглохнуть наровит.

Диагност после работы проверял, забыл взять прибор проверить компрессию. Проверял машинку вчера, там же и смотрели вместе метки на ГРМ, в норме. Сегодня будем проверять её, компрессию.

Сеточку в бензонасосе менял 3 дня назад... тоже сам, но там накосячить сложно, хотя при моих кривых руках...

Перечитал за неделю весь этот форум, теперь готов открывать свой сервис:) По модулю зажигания думал уже. После проверки компрессии будем думать, может возьму у кого проверить.

В общем, приговор
12-5-5-12 компрессия

клапана погнуло значит или что получается?

Вероятно не клапана погнуло. Еслиб погнуло то после твоего выставления она бы не поехала. А скорее прогорели два выпускных клапана из-за не правильно выставленных меток по первости.

Скорее всего, в результате все равно бошку чинить. Эх...
С другой стороны стал в машине разбираться немного, скоро сервис открою:)

Не все так страшно, вероятнее всего, прокладка прогорела.

У меня тоже была история... Заправился на Лукойле (обычно только BP) и на выезде с заправки затроила. Газ нажимаешь - не едет, троит. На старте, при переходе на вторую глохнет. Думал бензин такой заправил. И корил себя - надо было литров десять, а так полный бак... . Реальность оказалась совсем другая. Решил свечи посмотреть - и вот тебе, у в одном наконечнике провод ВВ отгорел. Совпало так...

скинуть голову и посмотреть

посмотри навсякий случай датчик коленвала

Ок, машинку отгоняю мастеру, он обещал все проверить.