Оплавился диодный мост, заменил. Зарядка в аккум так и не пошла.В сервисах все как один говорят менять генератор. А вопрос такой - может ли быть КЗ где-то в цепи?! Или генератор мог сам собой сдохнуть?

Latinos
КЗ может..а может и нет...Ты к гадалке сходи...Она точней скажет..
А в электрике диагноз ставят приборами

Скорее всего диодный мост оплавился из-за его плохого соединения с контактным болтом, на который прикручивается клемма. От нагрева пластин подгорела изоляция обмоток статора и они могли перемкнуть. Это только предположение, чтобы выяснить наверняка нужно всё смртреть и прозванивать обмотки статора и ротора тестером на короткое межвитковое или на короткое с корпусом. Если обмоки закорочены меняем статор или ротор. А ещё попробуйте поменять регулятор напряжения, но думаю что дело не в нём.

Говорю же, на сервисах никто возиться с тестером не хочет. Предлогают поменять генератор, а там посмотреть.
з.ы. вопрос про поездку другие сервисы не поднимать 8-)

Так сложного же ничего нет! Снимаем гену, разбираем его смотрим и "звоним"! Ну максимум полдня времени надо!

Latinos
понимаешь братка...в чем то ои правы...стоимость гены 2 чтуки....возня по поиску неисправностей в нем может растянуться не на один час.В итоге по работе выйдут те же деньги.Это если у самого руки заточены, тогда да...Или к гаражникам ехать, где не такие цены на аренду, девачек-ресепшн и т.д..
Другое дело, что они обязаны были проверить возможные причины- КЗ потребителей, ток утечки покоя...
Но мАсковский сервис..охохохо.Не дай Бог туда попасть..

Ну если руки не заточены, тогда берём 2000 покупаем гену и едем ставить в сервис! Больше не могу ничего предложить!!! Удачи!

вояка
ага.а там коза гденить в потребителях..и новый гена поедет на свалку...не..так низя..

Ну тебе всё равно в сервис, сам же не будешь делать!