Печка!
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 1 из 2
Новая тема Ответить на тему Сообщение
murz
# 25 Февраля 2007 19:06
Подскажите что может быть с печкой. Греет только на полную мощность. Ниже делаешь уже не работает.
paravoz
# 25 Февраля 2007 19:08
такого ни у кого не было, в поиске можешь не смотреть. 8-)
ZaSKaR
# 25 Февраля 2007 20:05
Какого года машина?
yoopi
# 25 Февраля 2007 20:08
Скорее всего неисправен датчик температуры воздуха в салоне (черная коробочка с вентилятором висит на потолке рядом с плафоном освещения).
133
# 25 Февраля 2007 20:16
yoopi писал(а):

Скорее всего неисправен датчик температуры воздуха в салоне (черная коробочка с вентилятором висит на потолке рядом с плафоном освещения).


или блок управления
murz
# 25 Февраля 2007 21:02
машина 2002 года


Какого года машина?
Цитата:

ZaSKaR
# 25 Февраля 2007 21:05
Тогда наврятли заслонка,так как тогда ещё более менее надёжные вроде устанавливали.

Значит датчик температуры или БУ!?
murz
# 25 Февраля 2007 22:30
Спасибо, буду смотреть и проверять.
paamos
# 26 Февраля 2007 13:27
Если работает только на повышенной скорости, то это доп. резистор, который стоит на печке. Обычно меняется с моторчиком печки, т.к.
из-за него и летит. Удачи! :cool:
paamos
# 26 Февраля 2007 13:29
Если работает только на повышенной скорости, то это доп. резистор, который стоит на печке. Обычно меняется с моторчиком печки, т.к.
из-за него и летит. Удачи! :cool:
ZaSKaR
# 26 Февраля 2007 15:56
paamos писал(а):

Если работает только на повышенной скорости, то это доп. резистор, который стоит на печке. Обычно меняется с моторчиком печки, т.к.
из-за него и летит. Удачи! :cool:

Вобщето блок резисторов отдельно в корпусе отопителя установлен и менять мотор отопителя ни к чему!
Consigliori
# 26 Февраля 2007 16:01
paravoz писал(а):

такого ни у кого не было, в поиске можешь не смотреть.


Smile Smile Smile
BONJO
# 27 Февраля 2007 01:17
Consigliori писал(а):




paravoz писал(а):
такого ни у кого не было, в поиске можешь не смотреть.


+1 конечно, но кто рискнет сейчас поиск поюзать? В течении 20 минут бъюсь с запросом "Печка AND плохо", а получаю вот что:

Could not delete old search id sessions

DEBUG MODE

SQL Error : 1016 Can't open file: 'v2phpbb_search_results.MYI'. (errno: 145)

Хорошо сабж методом тыка нарыл! :-D

----------------------------------------------------
По теме:
Аффтар, проверь сначала блок управления таким путем:
Включаешь правые регулятор на автомат (не суть важно), а левый на самый холодный, потом крутишь с холодного на самый горячий, если слышиш количество щелчков релющки, соответствующие положениям регулятора и постепенное изменение температуры воздуха значит блок в порядке! Ну а если либо холодный либо горячий...ИМНО - заслонка!
-----------------------------------------------------

А теперь моя трабла!

На выходных потекла печка! :-(
Отогнали в сервис, поменяли радиатор печки, все патрубки, хамуты, тройник и т.д.
Теперь течь тасола побеждена, но печка работает ХРЕНОВО!
Т.е. раньше она если грела, то это чувствовалось всеми конечностями, а сейчас, даже при прогретом моторе до 100 гр. и выкрученном регуляторе на самое горячее положение - дует, не то чтобы теплый, но и не такой горячий воздух как раньше...
Мерзну блин...Тем более морозы под -22 сейчас...
Че за хрень? Воздух? Так быть не может, это же не классика...

зы. и поиск блин не работает....
BONJO
# 27 Февраля 2007 01:19
Consigliori писал(а):




paravoz писал(а):
такого ни у кого не было, в поиске можешь не смотреть.


+1 конечно, но кто рискнет сейчас поиск поюзать? В течении 20 минут бъюсь с запросом "Печка AND плохо", а получаю вот что:

Could not delete old search id sessions

DEBUG MODE

SQL Error : 1016 Can't open file: 'v2phpbb_search_results.MYI'. (errno: 145)

Хорошо сабж методом тыка нарыл! :-D

----------------------------------------------------
По теме:
Аффтар, проверь сначала блок управления таким путем:
Включаешь правые регулятор на автомат (не суть важно), а левый на самый холодный, потом крутишь с холодного на самый горячий, если слышиш количество щелчков релющки, соответствующие положениям регулятора и постепенное изменение температуры воздуха значит блок в порядке! Ну а если либо холодный либо горячий...ИМНО - заслонка!
-----------------------------------------------------

А теперь моя трабла!

На выходных потекла печка! :-(
Отогнали в сервис, поменяли радиатор печки, все патрубки, хомуты, тройник и т.д.
Теперь течь тасола побеждена, но печка работает ХРЕНОВО!
Т.е. раньше она если грела, то это чувствовалось всеми конечностями, а сейчас, даже при прогретом моторе до 100 гр. и выкрученном регуляторе на самое горячее положение - дует, не то чтобы теплый, но и не такой горячий воздух как раньше...
Мерзну блин...Тем более морозы под -22 сейчас...
Че за хрень? Воздух? Так быть не может, это же не классика...

зы. и поиск блин не работает....
sirota75
# 27 Февраля 2007 01:44
попробуй поменять фильтр печки ,который стоит под жабо
BONJO
# 27 Февраля 2007 02:05
sirota75 писал(а):

попробуй поменять фильтр печки ,который стоит под жабо


У меня его сейчас вообще нет! Smile Когда меняли печку, то так и не смогли ни где найти фильтр старого образца...
А как он может влиять? По идее через новый радиатор воздуха побольше проходить стало, плюс морозы, может прикрыть чем нить то место от куда воздух тянет?
Раньше его (фильтра) тоже небыло, но щас сразу заметил, что хуже топить стала... Sad
Абыдна слушай, щас домой поеду, а холодно на улице.... Confused
murz
# 27 Февраля 2007 12:14
Ребят, а еще вопрос на засыпку.
У меня печка мало того что работает только в самом последнем положении,
так она и еще так шумит, ощущение такое, что боинг взлетает.
Это вообще так в порядке вещей или как-то можно это исправить?
Как она должна работать на самом деле?
GVG
# 27 Февраля 2007 12:31
murz писал(а):

Ребят, а еще вопрос на засыпку.
У меня печка мало того что работает только в самом последнем положении,
так она и еще так шумит, ощущение такое, что боинг взлетает.
Это вообще так в порядке вещей или как-то можно это исправить?
Как она должна работать на самом деле?


http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=113810&start=15
Разбирать и мазать моторчик печки, он не видел смазки с завода, отсюда повышенное потребление тока и как следствие перегорание термопредохранителя в блоке сопротивлений или перегорание сопротивлений.
VLV
# 27 Февраля 2007 12:59
BONJO писал(а):



А теперь моя трабла!

На выходных потекла печка! :-(
Отогнали в сервис, поменяли радиатор печки, все патрубки, хомуты, тройник и т.д.
Теперь течь тасола побеждена, но печка работает ХРЕНОВО!
Т.е. раньше она если грела, то это чувствовалось всеми конечностями, а сейчас, даже при прогретом моторе до 100 гр. и выкрученном регуляторе на самое горячее положение - дует, не то чтобы теплый, но и не такой горячий воздух как раньше...
Мерзну блин...Тем более морозы под -22 сейчас...
Че за хрень? Воздух? Так быть не может, это же не классика...

зы. и поиск блин не работает....


А ты проехайся несколько км. ИМХО для того что бы ощутить всеми конечностями печку, необходимо время на прогрев салона, сидений, твоей обуви и одежды. А для более горячего воздуха необходима большая прогонка тосола через радиатор отопителя, что и достигается только в движении а не нахолостых. Мы в повседневности на это вроде как не обращаем внимания, думая подсознательно что это так и должно. А ты это засунул себе сознательно в голову. т.к. тебе печку перебирали.
ИМХО - тебе кажется так. Просто проехайся км 30 с рукояткой на 30 гр и первой скоростью вентилятора. Если не согреешься - значит действительно трабл.
BONJO
# 27 Февраля 2007 16:55
vlv писал(а):

Просто проехайся км 30 с рукояткой на 30 гр и первой скоростью вентилятора. Если не согреешься - значит действительно трабл.


Сегодня, 3 часа утра, за бортом -20, завожу, прогреваю до 56С и поехал, колесил по городу (просто катался и практиковался езде по гололеду) до половины пятого, один раз даже заставил карлсончика крутится (на высоких оборотах зажигал), температура ОЖ не менее 87 постоянно была... Так вот, проехав 44 км, у меня не то что ноги, у меня и пальцы рук колом были! Она точно греет слабо...
Я у себя пластмассовые трубы поснимал, которые под сидениями, так вот если раньше вся центральная консоль горячая была после часа работы печки, а щас даже лед не расстаял на ковриках ... :-(
Хелп люди!!!
BONJO
# 27 Февраля 2007 16:56
vlv писал(а):

Просто проехайся км 30 с рукояткой на 30 гр и первой скоростью вентилятора. Если не согреешься - значит действительно трабл.


Сегодня, 3 часа утра, за бортом -20, завожу, прогреваю до 56С и поехал, колесил по городу (просто катался и практиковался езде по гололеду) до половины пятого, один раз даже заставил карлсончика крутится (на высоких оборотах зажигал), температура ОЖ не менее 87 постоянно была... Так вот, проехав 44 км, у меня не то что ноги, у меня и пальцы рук колом были! Она точно греет слабо...
Я у себя пластмассовые трубы поснимал, которые под сидениями, так вот если раньше вся центральная консоль горячая была после часа работы печки, а щас даже лед не расстаял на ковриках ... :-(
Хелп люди!!!
BONJO
# 27 Февраля 2007 16:57
vlv писал(а):

Просто проехайся км 30 с рукояткой на 30 гр и первой скоростью вентилятора. Если не согреешься - значит действительно трабл.


Сегодня, 3 часа утра, за бортом -20, завожу, прогреваю до 56С и поехал, колесил по городу (просто катался и практиковался езде по гололеду) до половины пятого, один раз даже заставил карлсончика крутится (на высоких оборотах зажигал), температура ОЖ не менее 87 постоянно была... Так вот, проехав 44 км, у меня не то что ноги, у меня и пальцы рук колом были! Она точно греет слабо...
Я у себя пластмассовые трубы поснимал, которые под сидениями, так вот если раньше вся центральная консоль горячая была после часа работы печки, а щас даже лед не расстаял на ковриках ... :-(
Хелп люди!!!
GVG
# 27 Февраля 2007 17:04
BONJO писал(а):

vlv писал(а):

Просто проехайся км 30 с рукояткой на 30 гр и первой скоростью вентилятора. Если не согреешься - значит действительно трабл.


Сегодня, 3 часа утра, за бортом -20, завожу, прогреваю до 56С и поехал, колесил по городу (просто катался и практиковался езде по гололеду) до половины пятого, один раз даже заставил карлсончика крутится (на высоких оборотах зажигал), температура ОЖ не менее 87 постоянно была... Так вот, проехав 44 км, у меня не то что ноги, у меня и пальцы рук колом были! Она точно греет слабо...
Я у себя пластмассовые трубы поснимал, которые под сидениями, так вот если раньше вся центральная консоль горячая была после часа работы печки, а щас даже лед не расстаял на ковриках ... :-(
Хелп люди!!!



Смотреть заслонку отопителя, датчик температуры (если задатчик температуры стоял не на МАХ)
У меня когда за бортом было -15, температура в салоне достигала 36 градусов при регуляторе на МАХ
ZaSKaR
# 27 Февраля 2007 20:13
Цитата:

А для более горячего воздуха необходима большая прогонка тосола через радиатор отопителя, что и достигается только в движении а не нахолостых.

Бред! В утиль такую печку! Никогда подобного не наблюдал,всё очень быстро прогревается без трогания с места!

А поводу не растающего льда на коврике - ИМХО заслонка виновата!

http://www.kultavto.ru/modules.php?op=modload&name=News&file=article&sid=131.
B.D.V.
# 27 Февраля 2007 20:19
paravoz писал(а):

такого ни у кого не было, в поиске можешь не смотреть.


А вот и было . Смотри мой пост "45000 отчёт" несколько дней назад.
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 1 из 2
Перейти:
Информация по иконкам и возможностям

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •